12 ore fa, 8coibaf scrive:

Skyhook è un' altra cosa...

 

In generale è la strategia utilizzata sui sistemi di sospensione semi attiva e attiva per la gestione del comfort, Maserati poi ha usato il nome per definire tutto il suo sistema di sospensioni semi attive ( ammortizzatori a smorzamento variabile controllato elettronicamente).

anche la lancia thesis mi pare utilizzasse quel nome

1 minuto fa, LucioFire scrive:

anche la lancia thesis mi pare utilizzasse quel nome

 

Se non sbaglio, Skyhook è nato con Thesis.

32 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Se non sbaglio, Skyhook è nato con Thesis.

 

Sicuramente le aveva anche Thesis ma forse prima le ha avute la Maserati sulla 4200GT.

 

Curiosità: le usa Ducati anche sulla Multistrada.

Modificato 1 Ottobre 20214 anni fa da MotorPassion

49 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Se non sbaglio, Skyhook è nato con Thesis.

è un processo duale Thesis e Quattroporte.

Poi mutuate su Maserati 4200 GT

 

 

La Strategia Skyhook vuole simulare tramite la variazione dello smorzamento dell'ammortizzatore ( o la generazione di una forza tramite un attuatore)  l'avere la cassa del veicolo fissata ad un riferimento assoluto, In Lancia e Maserati hanno usato il nome della strategia come nome commerciale del sistema, in realtà il loro sistema fa ben di più che solo seguire questa strategia, ad esempio in curva si attiva un modulo di dinamica laterale per garantire un controllo migliore nelle manovre andando ad alzare lo smorzamento in modo selettivo

2 ore fa, 8coibaf scrive:

 

La Strategia Skyhook vuole simulare tramite la variazione dello smorzamento dell'ammortizzatore ( o la generazione di una forza tramite un attuatore)  l'avere la cassa del veicolo fissata ad un riferimento assoluto, In Lancia e Maserati hanno usato il nome della strategia come nome commerciale del sistema, in realtà il loro sistema fa ben di più che solo seguire questa strategia, ad esempio in curva si attiva un modulo di dinamica laterale per garantire un controllo migliore nelle manovre andando ad alzare lo smorzamento in modo selettivo

Ha una curva di risposta in base alle frequenze di "scuotimento" della carcassa, questo nei sistemi di carico laterale o longitudinale (Dive/Squat).

Non è a livello delle BOSE o delle magnetoreologiche, ma è un buon compromesso.

 

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Perchè quei rigonfiamenti a forma di scatolotti lungo tutta la vettura? Sono centraline di rilevamento o semplice camuffatura?

Modificato 2 Ottobre 20214 anni fa da nucarote

1 ora fa, nucarote scrive:

Perchè quei rigonfiamenti a forma di scatolotti lungo tutta la vettura? Sono centraline di rilevamento o semplice camuffatura?

è l'allestimento: "sono scatolotti lungo la vettura o sei  felice di vedermi?"

 

Può darsi ci sia qualche sensore all'interno!

Modificato 2 Ottobre 20214 anni fa da DSPGT

17 minuti fa, DSPGT scrive:

è l'allestimento: "sono scatolotti lungo la vettura o sei  felice di vedermi?"

 

Può darsi ci sia qualche sensore all'interno!

 

 

Potrebbero essere il MY22 dei tempo circuiti. 😂