18 ore fa, kire_06 scrive:

Una ibrida? In città sono l’ideale, anche perché oltre alla benzina consumi molto meno anche le pastiglie dei freni  

 

il problema sono sempre i costi, mi ero ripromesso di non spendere oltre una certa cifra (17k) e le ibride al momento costano davvero troppo per me

 

c'è anche da dire che vivendo in un paesino al sud sono molto limitato nella scelta perché le aziendali/km0 hanno dei prezzi che sono molto più alti rispetto al nord e per di pù si trova poco e niente (panda vendute a 14/15k o 500 vendute a 16/17k per dire)

 

tra l'altro alcune concessionarie (autosaloni più che altro) dove sono andato non ritirano la mia perché ha più di 10 anni e 150 mila km

 

sto iniziando a perdere l'entusiasmo 😒

 

Strano, al sud la tua Ypsilon dovrebbe essere oro colato.
Armati di pazienza, troverai qualcuno che la ritira. Anche perché se un concessionario non la vuole rivendere, a sua volta la cede ad altri che sono più interessati.

☏ SM-G996B ☏

8 minuti fa, Fabione90 scrive:

Strano, al sud la tua Ypsilon dovrebbe essere oro colato.
Armati di pazienza, troverai qualcuno che la ritira. Anche perché se un concessionario non la vuole rivendere, a sua volta la cede ad altri che sono più interessati.

☏ SM-G996B ☏
 

 

è una musa, allestimento benzina/gpl...già di base non se la caga nessuno 😅 adesso ancora di più 😐

 

il problema degli usati oltre i 10 anni è che poi i concessionari non riescono a stipulare i contratti di garanzia (che di fatto è una assicurazione) se non a costi eccessivi per loro. questo perlomeno mi è stato detto da più di un venditore, quando mi trovavo nella medesima situazione: di fatto mi offrivano una cifra "da rottamazione" per la mia auto, che sarebbe finita radiata ed esportata perché per loro trattarla come usato da rivendere non valeva la pena.

se perdipiù quel che compri è un usato e non un nuovo la faccenda è ancor più difficile, dato che si riducono i margini del venditore ed ecco che ti si rifiuta il ritiro.

 

un'auto così ha di certo un suo mercato, ma va venduta privatamente.

Da quel che mi dicono in regia (amico Conce), da bravo motore Fiat, i consumi del millino migliorano col passare dei km. 

15 minuti fa, slego scrive:

il problema degli usati oltre i 10 anni è che poi i concessionari non riescono a stipulare i contratti di garanzia (che di fatto è una assicurazione) se non a costi eccessivi per loro. questo perlomeno mi è stato detto da più di un venditore, quando mi trovavo nella medesima situazione: di fatto mi offrivano una cifra "da rottamazione" per la mia auto, che sarebbe finita radiata ed esportata perché per loro trattarla come usato da rivendere non valeva la pena.

se perdipiù quel che compri è un usato e non un nuovo la faccenda è ancor più difficile, dato che si riducono i margini del venditore ed ecco che ti si rifiuta il ritiro.

 

un'auto così ha di certo un suo mercato, ma va venduta privatamente.

 

si, privatamente prenderei sicuramente di più ma per qualche centinaio di euro non ho intenzione di mettermi con le persone che poi ne trovano sempre una per abbassare il prezzo

 

io una concessionaria che la ritira l'ho trovata, su un mio acquisto diciamo da 18/19 mila me la valuta intorno ai 2 mila, devo solo scegliere la macchina migliore per me o aspettare magari che gli entri qualcosa che mi piaccia di più

3 ore fa, sav23 scrive:

si, privatamente prenderei sicuramente di più ma per qualche centinaio di euro non ho intenzione di mettermi con le persone che poi ne trovano sempre una per abbassare il prezzo

 

io una concessionaria che la ritira l'ho trovata, su un mio acquisto diciamo da 18/19 mila me la valuta intorno ai 2 mila, devo solo scegliere la macchina migliore per me o aspettare magari che gli entri qualcosa che mi piaccia di più

 

se hai trovato la quadra meglio per te.

comunque non è detto che sia solo "qualche centinaio di euro": io alla fine la mia l'ho venduta (in pochi giorni) a un privato e ci ho preso 2mila euro in più rispetto al valore di ritiro. diciamo che ne valeva la pena.

5 ore fa, sav23 scrive:

 

il problema sono sempre i costi, mi ero ripromesso di non spendere oltre una certa cifra (17k) e le ibride al momento costano davvero troppo per me

 

c'è anche da dire che vivendo in un paesino al sud sono molto limitato nella scelta perché le aziendali/km0 hanno dei prezzi che sono molto più alti rispetto al nord e per di pù si trova poco e niente (panda vendute a 14/15k o 500 vendute a 16/17k per dire)

 

tra l'altro alcune concessionarie (autosaloni più che altro) dove sono andato non ritirano la mia perché ha più di 10 anni e 150 mila km

 

sto iniziando a perdere l'entusiasmo 😒

 

Si capisco, la mia ibrida l’ho presa usata apposta, nuova (come tutte le auto) costa troppo.

 

Ho visto che la Suzuki SWIFT Hybrid parte da 17k, non ho idea della dotazione. Vero anche che è una mild hybrid, ma comunque il suo (anche soprattutto al peso molto contenuto) lo fa.

13 ore fa, kire_06 scrive:

Si capisco, la mia ibrida l’ho presa usata apposta, nuova (come tutte le auto) costa troppo.

 

Ho visto che la Suzuki SWIFT Hybrid parte da 17k, non ho idea della dotazione. Vero anche che è una mild hybrid, ma comunque il suo (anche soprattutto al peso molto contenuto) lo fa.

 

non è un po' troppo piccola come auto?

22 minutes ago, sav23 said:

 

non è un po' troppo piccola come auto?

 

in effetti. l'abitacolo della Swift non è male (la differenza con una 500X non è abissale, anzi), il bagagliaio invece è piccino. È davvero molto piacevole da guidare perché è leggera e agile, ma in termini assoluti ha prestazioni inferiori a auto con 30 CV in più, ovviamente.