56 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Ha ragione Cironi, quando dice che siamo stati davvero molto fortunati a vivere nel periodo dei motori plurifrazionati a scoppio.

per essere veramente fortunato avrei dovuto avere ORA 80 anni...non meno di 40...

Così invece mi godrò come il mondo motoristico (e non solo) va a puttane

3 ore fa, LucioFire scrive:

per essere veramente fortunato avrei dovuto avere ORA 80 anni...non meno di 40...

Così invece mi godrò come il mondo motoristico (e non solo) va a puttane

 

Eh ok....ma abbiamo avuto l'opportunità di guidare qualcosa di serio....guardando gli altri che vanno a puttane con gli Indesit 

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Eh ok....ma abbiamo avuto l'opportunità di guidare qualcosa di serio....guardando gli altri che vanno a puttane con gli Indesit 

almeno quasi 3 anni fa in garage un mezzo decente intanto ce l'ho messo...prevedevo tutto questo..ma non così velocemente

La prossima purtroppo (visot che sono povero ) sarà per forza A++...sperando di avere ancora in garage i miei mezzi che fumano.

Una ferrari totalmente elettrica non sono in grado di reggerla (nemmeno una maserati o alfa in verità).

Non ne vedo il senso. L'inquinamento già dovrebbe essere minore(almeno in europa)rispetto ad anni fa.

mentre parigi fa guerra all'  "inquinamento sonoro"...il motore della ferrari è equivalente all'audio in un film porno...togli quello...togli molto! 

23 minuti fa, LucioFire scrive:

...prevedevo tutto questo..ma non così velocemente

 

mentre parigi fa guerra all'  "inquinamento sonoro"...il motore della ferrari è equivalente all'audio in un film porno...togli quello...togli molto! 

 

quoto. Io sono basito dalla velocità in cui le cose stanno evolvendosi per i mezzi elettrici.

 

Della guerra di Parigi all'inquinamento sonoro dovremo abituarci mi sa......poiché diventerà europea. Un'auto sportiva non è fatta solo di prestazione, è fatta anche di rumori, vibrazioni, tonalità.....insomma...meccanica e melodia. Se togli il sound del motore e metti un banale "zzzzzzzzzzzzzzzzzzz" o anche una qualsiasi melodia/musica/canzone che sia "come la dolce vita nella 500e" in una Ferrari ma anche in una BMW M, in una AMG, o in una 911, togli il 50% del senso che hanno quelle auto. 

 

Un'auto sportiva, generalmente, per il 98% della sua vita, viene comunque guidata sotto i limiti stradali. Questo perché anche a quell'andatura, regala le emozioni che sono il mix tra meccanica, suono e vibrazioni, riescono a trasmettere. Ok lo sterzo, i freni il telaio e la coppia, ma tantissimo dell' "heritage" e dell'emozione di una vettura così lo fa proprio il buon vecchio motore a scoppio. 

 

E' probabile che tra dieci anni non compri neanche più auto nuove per divertirmi, poiché saranno probabilmente super-utility e tecnologiche per andare al lavoro o al ristornate, ma per divertirsi voglio comunque sentire qualcosa che prende vita la dietro o la davanti. Se levano quello, anche per me non ha più senso prenderle. Tanto faranno tutte 2 secondi sullo 0-100 e avranno tutte 800km di autonomia. Tanto vale prendere quella che ti costa meno o che sta nella media.

 

A proposito di rumore.....non solo a Parigi. A Reggio Emilia, quando voliamo con i 326, spesso le persone chiamano inferocite l'aeroporto dicendo che facciamo baccano, che siamo dei teppisti, che promuoviamo la guerra e le armi. Inutile dire che la mia risposta è quello di fare la prova motore mettendo il viper in full in testata 11, così almeno mi sentono bene e hanno motivo di lamentarsi

Scherzi a parte, oltre a quelli che si lamentano, ci sono invece moltissime persone che quando ci vedono rullare in pista si fermano a guardare il decollo, spesso anche molti bambini, che mi ricordano di aver fatto anche io quelle cose. Togliere il baccano che fanno i motori jet, o togliere la melodia che emette un V12/v10/v6/L6 ecc dalle auto, significa togliere l'effetto wow e gran parte della magia che rende gli aerei così belli e le auto sportive così desiderabili da rappresentare un sogno, e magari anche un obbiettivo, da raggiungere nella vita per tantissime persone.

Modificato 19 Gennaio 20223 anni fa da VuOtto

tornando IT ancora non capisco sinceramente:

- quale sarà la prima elettrica BEV Ferrari?

-questa SF90 restyling BEV che senso avrebbe? Piuttosto che escano con un nuovo modello completamente nuovo!

 

Non potrebbero metterci là dietro un bel V12?

5 minuti fa, nicogiraldi scrive:

tornando IT ancora non capisco sinceramente:

- quale sarà la prima elettrica BEV Ferrari?

-questa SF90 restyling BEV che senso avrebbe? Piuttosto che escano con un nuovo modello completamente nuovo!

 

Non potrebbero metterci là dietro un bel V12?

La cronologia di SF90 è

- Coupé 

- Spider

- Coupé VS

- Spider VS

 

Poi si passa a F245 che non sarà un restyling, ma un progetto nuovo.

Anche F244 non sarà una Purosangue BEV, ma un progetto a se!

 

Il V12 come da tradizione rimane sulle GT/Sport anteriori e hyp/Icona.

 

Sulle berlinette si continua con il V6 più o meno ibrido.

Modificato 19 Gennaio 20223 anni fa da __P

Adesso, __P scrive:

La cronologia di SF90 è

- Coupé 

- Spider

- Coupé VS

- Spider VS

- Erede BEV

 

Poi si passa a F245 che non sarà un restyling, ma un progetto nuovo.

Anche F244 non sarà una Purosangue BEV, ma un progetto a se!

 

Il V12 come da tradizione rimane sulle GT/Sport anteriori e hyp/Icona.

 

Sulle berlinette si continua con il V6 più o meno ibrido.

 

tenete presente anche che Roma M spider v6h, probabilmente, ucciderà la Portofino.

1 minuto fa, VuOtto scrive:

 

tenete presente anche che Roma M spider v6h, probabilmente, ucciderà la Portofino.

Togli il probabilmente.

Adesso, __P scrive:

Togli il probabilmente.

 

beh adesso posso dirlo allora: si sono resi conto che la Portofino è orrenda finalmente.

39 minuti fa, VuOtto scrive:

 

beh adesso posso dirlo allora: si sono resi conto che la Portofino è orrenda finalmente.

Orrenda era lei