Ma anche tra una Giulietta Q termica ed una rs3 .

Perche' almeno in italia oltre ad una certa cifra si compra il marchio.

Non vorrei che chi vuole l'hatch rimpianga la Giulietta turbodiesel che costava meno della Golf turbodiesel corrispondente 😄

1 ora fa, stev66 scrive:

Non vorrei che chi vuole l'hatch rimpianga la Giulietta turbodiesel che costava meno della Golf turbodiesel corrispondente 😄

Ma anche no. Rimpiange la t jet con impianto a gpl!

2 ore fa, stev66 scrive:

Ma anche tra una Giulietta Q termica ed una rs3 .

Perche' almeno in italia oltre ad una certa cifra si compra il marchio.

Non vorrei che chi vuole l'hatch rimpianga la Giulietta turbodiesel che costava meno della Golf turbodiesel corrispondente 😄

Non è vero, perché la Giulia Q fece concorrenza vera alla M3, anche in Germania all'inizio.

Se la Giulietta Q termica dovesse essere un'alternativa seria alla RS3, accadrebbe lo stesso.

4 ore fa, fuzz77 scrive:

Termiche o ibride, cambierebbe poco.

Chi vuole le alte prestazioni ad oggi il BEV non lo vuole, tra una RS3 e una Giulietta Q BEV cosa prendereste?

Dai su...

Ripeto… siamo sicuri che 2030 ci sarà ancora una RS3 termica?

Serie 1, se non ricordo male, sarà solo M EV; classe A next gen non sarà manco una hatchback; CLA AMG è solo EV…

Che poi, la C compact manco lei sarà una hatch 😅

Non c’è nulla di scontato. Nel 2024 chi negli USA avrebbe scommesso sul gran ritorno degli 8 cilindri non elettrificati ?

Modificato 32 minuti fa32 min fa da Marco1975