Dalla scelta tra PHEV e MHEV si vedrà se vogliono venderle davvero.
Di PHEV potrebbero immatricolarne a nastro per abbattere la media CO2 del gruppo e far lavorare Cassino per 10 anni.
Troppo bello per essere vero

ma non si erano riportati dati che le phev vendono poco?
poi pesano e la gente non le ricarica distruggendo il risparmio potenziale (analisi istituzione europea)

1 minuto fa, andreadb scrive:

ma non si erano riportati dati che le phev vendono poco?
poi pesano e la gente non le ricarica distruggendo il risparmio potenziale (analisi istituzione europea)

 

Sono le elettriche a vendere poco, su un 2.0 mhev ti becchi 10000€ di multa co2, ergo... è una semplice questione di andare per esclusione.

Poi che sia una tecnologia senza senso sono d'accordo. Ma anche le normative attuali sono senza senso, ergo diventa perfetta.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui

 

1 ora fa, gpat scrive:

 

Sono le elettriche a vendere poco, su un 2.0 mhev ti becchi 10000€ di multa co2, ergo... è una semplice questione di andare per esclusione.

Poi che sia una tecnologia senza senso sono d'accordo. Ma anche le normative attuali sono senza senso, ergo diventa perfetta.

Il 90% degli automobilisti fa 25 km di strada al giorno e ogni tanto un lungo viaggio. Le moderne phev fanno 100 km in elettrico . Cioè dovresti ricaricare ogni 4 giorni Basterebbe un software che lega il bollo alla % di tragitto fatto in full elettric. E hai la soluzione con + senso 

13 ore fa, davos scrive:

Il 90% degli automobilisti fa 25 km di strada al giorno e ogni tanto un lungo viaggio. Le moderne phev fanno 100 km in elettrico . Cioè dovresti ricaricare ogni 4 giorni Basterebbe un software che lega il bollo alla % di tragitto fatto in full elettric. E hai la soluzione con + senso 

 

Ma sì, non abbiamo ancora abbastanza spyware intorno a noi... poi per una tassa che comunque esiste solo in Italia ed è completamente inutile.

Notizia bomba... ma non troppo
 

Cita

Nuova Alfa Romeo Stelvio: nel 2025, anche con range extender

Il ceo dell'Alfa Romeo ha confermato ad alVolante che è allo studio una variante range extender della nuova Stelvio, inizialmente prevista solo come elettrica. Escluse invece varianti ibride tradizionali.

 

ARRIVA GIUGNO 2025 -  A margine della presentazione dei nuovi uffici di Pro One, i veicoli commerciali di Stellantis, di cui è ceo Jean-Philippe Imparato, abbiamo parlato con lui anche del futuro dell'Alfa Romeo, di cui è il responsabile, dopo che molte case stanno ripensando la loro strategia sulle auto a batteria (qui per saperne di più). Il numero uno dell’Alfa ha confermato che il prossimo modello ad arrivare sarà l’erede della Stelvio (qui sopra in un disegno di Avarvarii) e ha aggiunto che sarà presentata ufficialmente a giugno del 2025.

 

MOTORI SOLO A CORRENTE - Ma la grande novità emersa è che l’Alfa Romeo sta lavorando a una variante Erev (Extended Range Electric Vehicle) della Stelvio (e quindi anche della Giulia che dovrebbe arrivare nel 2026): in pratica una versione elettrica a batteria, ma dotata anche di un motore termico, non collegato alle ruote, che ricarica le “pile” quando serve. Imparato ha anche aggiunto che questa variante dovrebbe garantire 1.000 km di autonomia e ha escluso tecnologie ibride convenzionali, che sarebbero possibili poiché previste dalla piattaforma STLA Large impiegata per prossime Stelvio e Giulia.

 

NIENTE “SEI IN LINEA” - Le conferme che la prossime Stelvio e Giulia saranno sempre e solo a trazione elettrica infrange i sogni di chi già sperava di vedere il nuovo 6 cilindri in linea 3.0 biturbo sotto il cofano delle prossime Alfa Romeo (qui i dettagli). In ogni caso, Imparato ha confermato “numeri” interessanti già per la Stelvio a corrente: fino a 700 km di autonomia, un pieno in 18 minuti e potenze da 250 a 1.000 CV. Confermato anche lo stabilimento di produzione: Cassino.

AlVolante: https://www.alvolante.it/news/nuova-alfa-romeo-stelvio-nel-2025-anche-range-extender-397991

 

Quindi ci metteranno il twin air? 🤣

11 minuti fa, Auditore scrive:

Notizia bomba... ma non troppo
 

 

 

Range extender, praticamente la soluzione che vado predicando dal 2019.

Accetto proposte di lavoro in DM 🫶🏻

9 minuti fa, M86 scrive:

Quindi ci metteranno il twin air? 🤣

 

Credo piu il 1.2 povero-tech aspirato a 75CV 

 

 

Dato che il motore funge da generatore può essere qualsiasi