Lancia nell’ultimo periodo si è dimostrata quello che è stata, in fondo, da sessant’anni a questa parte…ovvero, incompresa e incompiuta nel prodotto stradale, gallina dalle uova d’oro nel prodotto racing…mi auguro solo che i soloni della Galassia tengano in vita il marchio con roba mediamente onesta, da cui derivare mostri da sterrato…non ci si può aspettare altro…

A meno che pure Filosa e/o Patrone non siano impallinati con il mito deltonesco come Carlos, imho tutta la baracca rallistica andrà a fare compagnia alla Alfa Sauber e con esso anche la stessa Lancia...

In ogni caso il piccolo capriccio di Carlos come Napolitano l'ha fatta me lo son messo in garage (semi-cit).

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

4 minuti fa, nucarote scrive:

A meno che pure Filosa e/o Patrone non siano impallinati con il mito deltonesco come Carlos, secondo me tutta la baracca rallistica andrà a fare compagnia alla Alfa Sauber e con esso anche la stessa Lancia...

In ogni caso il piccolo capriccio di Carlos come Napolitano l'ha fatta me lo son messo in garage (semi-cit).

Io non credo che gli convenga spegnere i brand, semmai converrebbe tenerli in vita in stato comatoso o comunque investendo il meno possibile.

Quanto gli sarà costata la Ypsilon made in PSA?O la prossima Gamma gemellata DS?Molto ma molto poco.

Se poi(come penso) Ypsilon L24 tornerà a fare i numeri della 846, e magari acchiappare gli ultimi orfani di auto del gruppo exFCA come Mito e G.Punto, c'è speranza.

16 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io non credo che gli convenga spegnere i brand, semmai converrebbe tenerli in vita in stato comatoso o comunque investendo il meno possibile.

Quanto gli sarà costata la Ypsilon made in PSA?O la prossima Gamma gemellata DS?Molto ma molto poco.

Se poi(come penso) Ypsilon L24 tornerà a fare i numeri della 846, e magari acchiappare gli ultimi orfani di auto del gruppo exFCA come Mito e G.Punto, c'è speranza.

Ypsilon L21 potrebbe tirare avanti almeno fino al 2031 salvo che i cinesi non vogliano anche le linee CMP di Saragozza. I numeri di 846 ad oggi non li fa stabilmente manco la Sandero con le versioni aspirate, GPL e i cambi a 5 marce. Al massimo L21 potrà arrivare ai 3K ma non penso che bastino per garantire un erede concettualmente simile a L21. L'unica speranza è che la L21 "rinasca" come Punto, ma ne dubito fortemente.