2 ore fa, GmG scrive:

Valida per il mercato brasiliano, non più per gli standard europei. 

Non sono però sicuro quale dei due sia lo standard più elevato

11 minuti fa, Motron scrive:

Non sono però sicuro quale dei due sia lo standard più elevato

Beh insomma, sembra partito il processo di beatificazione del pianale della Grande Punto e della Tipo. 🤣

7 minuti fa, GmG scrive:

Beh insomma, sembra partito il processo di beatificazione del pianale della Grande Punto e della Tipo. 🤣

E della Mito. Che in quanto ex Alfa, è giustamente beatificata

Stellantis Brazil fa quello che fa Stellantis EU, ossia punta sulla tecnologia che più le conviene e che meglio si adatta al contesto del mercato. Essendo a quelle latitudini la ex FCA preponderante rispetto alla ex PSA le tecnologie pre fusione di quest'ultima difficilmente risultano più convenienti (vedi 208 che monta il 1.0 FireFly o il pickup cinese "acquisito" da PSA che ora monta il 2.2 JTD) perchè i numeri che fanno sono inferiori alla ex FCA. Inoltre da quelle parti non esistono o sono meno stringenti le normative su sicurezza e ambiente per cui possono permettersi di riusare la stessa piattaforma per più anni (fino a 10 anni fà vendevano una Uno CS blandamente evoluta).

 

Modificato 15 Maggio15 Mag da nucarote

37 minuti fa, Motron scrive:

Non sono però sicuro quale dei due sia lo standard più elevato

Basti pensare che le auto fatte in Brasile non sono importabili in Europa, a meno di modifiche anche pesanti.

6 minuti fa, nucarote scrive:

Stellantis Brazil fa quello che fa Stellantis EU, ossia punta sulla tecnologia che più le conviene e che meglio si adatta al contesto del mercato. Essendo a quelle latitudini la ex FCA preponderante rispetto alla ex PSA le tecnologie pre fusione di quest'ultima difficilmente risultano più convenienti (vedi 208 che monta il 1.0 FireFly o il pickup cinese "acquisito" da PSA che ora monta il 2.2 JTD) perchè i numeri che fanno sono inferiori alla ex FCA. Inoltre da quelle parti non esistono o sono meno stringenti le normative su sicurezza e ambiente per cui possono permettersi di riusare la stessa piattaforma per più anni (fino a 10 anni fà vendevano una Uno CS blandamente evoluta).

 

Ma anche perché tutta la rete di fornitori di EMP/Medium non vi è in Brasile/America, mentre CMP si infatti solo le piccole passeranno al pianale francese

19 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma anche perché tutta la rete di fornitori di EMP/Medium non vi è in Brasile/America, mentre CMP si infatti solo le piccole passeranno al pianale francese

Passeranno per lo più (di CMP in Brasile dovrebbe rimanere solo Avenger e forse 208/2008 però con i FireFly) al suo fratello povero ma progettato anche in loco ossia lo Smart però con i FireFly, ma sempre prendendo le cose che più gli convengono. STLA Small e Medium in Brasile IMHO arriveranno in un secondo momento con la nostra nuova Compass (IMHO probabilmente poco prima del resty EU) e il "desaparacido" Renegade II.

Modificato 15 Maggio15 Mag da nucarote

Il problema principale di Medium, secondo me, non è la piattaforma ma i motori.

La gamma BEV, per quanto poco vendibile, sembra a fuoco per autonomia e prestazioni. 

Serve un HEV (anche 4x4) che stanno sviluppando e un PHEV 4x4, che sicuramente hanno e possono portarlo visto che esiste tutt'ora la DS9 PHEV 4x4 360 cv. 

 

Pazienza il 4x4 meccanico, anche la super venduta Toyota Rav 4 ora ha in gamma il 4x4 con il motore elettrico posteriore, direi che così sarebbe ben vendibile anche negli USA. 

1 ora fa, GmG scrive:

Beh insomma, sembra partito il processo di beatificazione del pianale della Grande Punto e della Tipo. 🤣

Al posto di crogiolarsi in finte certezze converrebbe fare un giro sui configuratori di entrambe le filiali Fiat

1 ora fa, nucarote scrive:

Passeranno per lo più (di CMP in Brasile dovrebbe rimanere solo Avenger e forse 208/2008 però con i FireFly) al suo fratello povero ma progettato anche in loco ossia lo Smart però con i FireFly, ma sempre prendendo le cose che più gli convengono. STLA Small e Medium in Brasile secondo me arriveranno in un secondo momento con la nostra nuova Compass (secondo me probabilmente poco prima del resty EU) e il "desaparacido" Renegade II.

Il telaio di CMP e Smart è lo stesso (verde, marrone e metà del rosso)

 

Per Smart intendono quasi tutta la cellula

Modificato 15 Maggio15 Mag da KimKardashian