https://it.motorsport.com/gtwc-endurance/news/gtwc-ferrari-costretta-a-essere-comprimaria-fatto-il-massimo/10502569/

progetto non all'altezza delle progenitrici (che si debba rimpiangere MIchelotto?) oppure paga proprio dazio con un BoP molto sfavorevole per via della competitività della 488?

 

ma ricordo male o anche la 488 ha faticato tanto a vincere?

 

Perchè specialmente nel GTWC non è che mi è sembrata essere sempre la migliore anzi (e spesso era per Bop)

Io aspetterei il 2024 per giudicare questa macchina. Può essere che il progetto sia più sofisticato della 488 e quindi più difficile da mettere a punto. Sicuramente il BoP del GTWC non la sta aiutando. 

Consideriamo anche che 488 era un evoluzione della 458, a livello di telaio una macchina molto più "vecchia".

La 296 è tutta nuova

Oltre ad essere la 296 totalmente nuova, aggiungo che nelle gare GT è impossibile parlare di "auto flop": sono tutte valide (come lo sono le vetture stradali di partenza), esiste semplicemente un BOP, per allineare Supercar così differenti tra loro, più o meno (s)favorevole.

Non volevo dire che è un flop, ma che (come dice anche l'articolo) ora che se i problemi di gioventù sembrano essere superati, la prestazione fatica ad arrivare.

Gioventù, BoP (però anche in IMSA che ne ha uno specifico fatica...) o progetto più complesso non sappiamo

2 minuti fa, Aymaro scrive:

Non volevo dire che è un flop, ma che (come dice anche l'articolo) ora che se i problemi di gioventù sembrano essere superati, la prestazione fatica ad arrivare.

Gioventù, BoP (però anche in IMSA che ne ha uno specifico fatica...) o progetto più complesso non sappiamo

 

ho letto di motore loffio causa bop sostanzialmente . Al nurb non aveva fatto male, adesso pare aver fatto passi indietro 

hanno riversato tutte le energie su 499 SP ed allora gli altri sviluppi vanno a rilento 😇

 

[ Scherzo eh ! ]

Beh considerate anche che la 296 è l'unica del lotto ad essere ibrida, parte assente nella controparte racing GT3...