56 minuti fa, j scrive:

 

Spero che Netflix abbia la registrazione di questa dichiarazione 🤣

è intelligente perché dice "mi sarei scopato" e non "mi sarei fatto scopare da..."

Guenther uno di noi!😁

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

è intelligente perché dice "mi sarei scopato" e non "mi sarei fatto scopare da..."

se calcoliamo che 2 punti gli sarebbero fruttati 5-10 milioni di euri, direi che il buon Gunter è piuttosto esoso come "scopatore" 

6 minuti fa, Aymaro scrive:

era per dire che è una regola scritta male che può colpire tutti, e che non dico questo solo perché ieri ha subito la squadra di maranello

che colpisca a random NI che ci siamo qualcuno parecchio più furbo nello sfruttare le VSC Si e ti dico che a Stoccarda spesso e volentieri hanno ciurlato nel manico ricordo molte gare in cui Seb era lì vicino e poi dopo VSC si trovava con distacchi aumentati oppure con vantaggio molto diminuiti , dovrebbe congelare la VSC ma fa solo danni 

ieri sentivo parlare di velocità "bloccata" che ne so a 120 kmh ma poi dicevano che nelle curve lente avrebbero preso rischi eccessivi e che se mettessero velocità troppo basse cuocerebbero i motori

non ho una soluzione anzi si => abolire VSC

 

domanda tendenziosa sulla Sc invece , ieri ho intravisto gara , durante una ripartenza Max ha affiancato Charles era appaiato ma se leclerc avesse frenato si configurava sorpasso e quindi penalizzazione? perchè si è passati da Sc dove erano tutti allineati a questo atteggiamento più aggressivo dove le vetture si affiancano

5 minuti fa, giopisca scrive:

domanda tendenziosa sulla Sc invece , ieri ho intravisto gara , durante una ripartenza Max ha affiancato Charles era appaiato ma se leclerc avesse frenato si configurava sorpasso e quindi penalizzazione? perchè si è passati da Sc dove erano tutti allineati a questo atteggiamento più aggressivo dove le vetture si affiancano

lo scorso anno si verificò la situazione che dici tu, con Lewis davanti che frenò e Max che lo sopravanzo per pochissimo, i reclami della Mercedes furono rimandati al mittente dicendo che era stato Lewis a rallentare troppo

 

per la virtual, come detto prima, l'unica è una slow zone a limitatore solo nei pressi dell'incidente, con attivazione e disattivazione uguale per tutti, io la preferirei e di gran lunga alla safety, che annulla tutti i distacchi vanificando la gara di chi magari ha spinto per metà dei giri per avere un buon distacco, e si ritrova a zero

Modificato 28 Marzo 20223 anni fa da Aymaro

Quella incredibile somiglianza tra Steiner e Dario Hubner (Tatanka)

Il prossimo GP sarà in Australia, che sulla carte sarebbe stata una pista pro-Ferrari, ma purtroppo ha ricevuto tutta una serie di modifiche che di fatto sono più nella direzione Red Bull, con eliminazione di 2 chicane, e introduzione della quarta zona DRS:

 

Modificato 28 Marzo 20223 anni fa da AlexMi

2 ore fa, Aymaro scrive:

più che atro è da 2015 (che è poi l'anno della introduzione o un anno dopo) che viene contestata, con diversi episodi (di cui uno ad onor del vero a favore della Ferrari) simili a quello di ieri (che alla fine è stato lieve, con solo 6 decimi recuperati, in passato si è trattato di secondi, in F2 Markelov, da 8° vinse una gara per tra VSC e pit).

Ma si  fatto poco o nulla per modificarla.

Si potrebbe adottare una slow zone, con attivazione e disattivazione del limitatore uguale per tutti nello stesso punto della pista, così nessuno guadagna nulla e si congelano davvero i distacchi

infatti, non capisco perchè non abbiano preso tale procedura direttamente dal wec. Sarebbe perfetta così