ciao mi po dire qualcuno che ha la macchina se app di honda + funziona anche per la Civic 2022?che qualcuno che la attivata ?come funziona?vale la pena 'ì?

Non è abilitata per la civic, dovrebbe arrivare una nuova app, ma non si sa quando.

In questo senso in Honda Italia mi sembra che siano poco informati e aggiornati, e mi riferisco anche alla questione dei tagliandi ....

È un eufemismo, non sanno assolutamente nulla, è un semplice call center che eventualmente apre pratiche da segnalare all'ufficio competente

All'acquisto mi era stato confermato che, almeno in quel momento, non era in previsione un'abilitazione dell'app. Probabilmente perché sugli altri modelli ha dato più casino che altro, quindi hanno voluto evitare di ripetere il circo...

 

@dumbo54 Tenuta su fondi sporchi: personalmente ho concluso che la tenuta molto alta su fondi puliti porta ad avere aspettative un po' troppo alte... per cui in numeri assoluti la tenuta non è bassa ma l'impressione è che sia meno "del dovuto". Le gomme sono eccezionali ma non possono fare miracoli se il fondo non ha presa...

 

Il passaggio definitivo da 15 a 25° di temperatura ambiente ha abbattuto le medie di consumo: con un mix di urbano/suburbano/campagna, con diciamo un 10% di autostrada, la media dell'ultimo pieno è scesa a 3,8. Qualche volta sono rientrato a casa con 3,3-3,2...

Gran parte di questi risultati è dovuta al fatto che mi sto scegliendo percorsi molto tranquilli perché sono stufo del traffico troppo aggressivo, però il dato interessante è che non è una guida da hypermiling, sulle accelerazioni non risparmio e mantengo un buon passo stabile.

Dopo 4 mesi confermo che la macchina mi soddisfa moltissimo per l'estrema compostezza e precisione dell'erogazione in tutte le condizioni e a tutte le andature.

I passeggeri la trovano comoda, si viaggia bene, io mi diverto. Ad oggi non vedo nulla intorno con caratteristiche equivalenti.

 

Per me la pecca più grossa resta il pasticcio che hanno fatto con l'interfaccia del freno motore, con quegli accidenti di paddles che non conservano la memoria. Non è possibile che da una curva all'altra sparisca il freno motore che hai usato fino ad un secondo prima, è come avere uno di fianco che ti sfila la marcia e ti ritrovi in folle a metà tra due curve... 🤬

Peggio che peggio in montagna: ma che senso ha dover tenere in Sport per scendere dai monti...

 

Non è un dettaglino, 'sto paddle sinistro lo sto consumando a forza di sgrillettarlo ogni volta che rallento. Mi scoccia perché è una pecca fastidiosa in mezzo ad un prodotto estremamente soddisfacente.

In più dovendolo selezionare manualmente 3 step alla volta si ottiene ogni volta un rallentamento a scalini, fastidioso come uno che frena a scatti, mentre se il livello massimo restasse fisso si gestirebbe la transizione modulando il pedale del gas.

 

Oltre a questo devo dire che, pur avendoci fatto l'abitudine, il comando del cambio a pulsanti resta poco funzionale. Così come un comando fisico è migliore di uno touch (e Honda ha fatto una scelta precisa in questo), allo stesso modo un selettore meccanico tipo leva o rotella resta più immediato rispetto ad un gruppo di singoli tasti, ed anche più soddisfacente da usare. Lo si vede per esempio col clima e le sue oneste rotelle al posto di tasti +/-.

 

La soluzione ad entrambi i problemi sarebbe stata mantenere quella bella leva a scatti come su Jazz e HRV, con la sua sana posizione B: comando intuitivo da usare e one pedal drive garantito per chi lo vuole.

Vorrei tentare un retrofit ma è al limite dell'impossibile, perché se non hanno configurato la posizione B nella logica di veicolo non c'è leva che tenga...

Modificato 20 Giugno 20232 anni fa da Wilhem275

Una domanda, voi usate il navi di serie o quello di Android auto/carplay?

46 minuti fa, freddye78 scrive:

Una domanda, voi usate il navi di serie o quello di Android auto/carplay?

Android auto all'andata, quello di serie al ritorno. Purtroppo mi è capitato più di una volta che il navi di serie non trovasse alcuni paesini, mentre con Android nessun problema.

Poi una volta arrivato a destinazione il percorso per tornare a casa me lo trovava.

Devo ancora capire se sono imbranato io o lui....

15 ore fa, lbonatti scrive:

Android auto all'andata, quello di serie al ritorno. Purtroppo mi è capitato più di una volta che il navi di serie non trovasse alcuni paesini, mentre con Android nessun problema.

Poi una volta arrivato a destinazione il percorso per tornare a casa me lo trovava.

Devo ancora capire se sono imbranato io o lui....

maps o waze?

2 ore fa, freddye78 scrive:

maps o waze?

maps, con waze non ho ancora provato

Domanda: rispetto al sistema ibrido Toyota quali sono le manutenzioni che chi compra una Civic e:HEV deve fare? cinghie, frizioni, puleggie....

1 minute ago, ciraw said:

Domanda: rispetto al sistema ibrido Toyota quali sono le manutenzioni che chi compra una Civic e:HEV deve fare? cinghie, frizioni, puleggie....

 

Correggetemi se sbaglio, ma il sistema Honda non ha niente di tutto ciò.

Esatto, di meccanico non c'è praticamente nulla di "variabile", è una cascata di ingranaggi fissi. C'è la piccola frizione per il collegamento diretto del termico, ma non mi pare ne sia prevista una manutenzione preventiva, anche perché non è soggetta agli slittamenti di una frizione fatta per avviare la macchina.

Devo controllare se è prevista la sostituzione del lubrificante della trasmissione prima o poi.

 

Sul discorso navigazione: io uso esclusivamente Maps, ma non riesco a capire se la logica predittiva della gestione batteria funzioni anche in base a Maps o solo tramite il navigatore integrato.

Di sicuro c'è integrazione tra Maps e la strumentazione di serie (e speriamo che nel tempo Maps non sputtani i protocolli).