Piccolo aggiornamento:

 

Siamo arrivati a quota 162'000 km

 

Gomme e cerchi invernali da 19" 

 

I consumi sono saliti sensibilmente (ca.20 %), tendendo presente che dorme fuori. 

 

Per il resto, tutto in ordine

 

 

Piccolo aggiornamento:

 

Sono arrivato a 171'500 km, da lunedi con gomme e cherchi da 21" .

 

Finora nessuna ulteriore spesa o manutenzione. Solo acqua per pulire i vetri

 

Dato interessante: Degradazione della batteria: 8,1% con 765 cicli di ricarica.

 

 

 

Modificato 15 Marzo 20232 anni fa da xbertone

Una curiosità, tra model 3 e model S, che consumi medi hai? 

 

Per la degradazione delle batterie credo non ci siano problemi con Tesla, non metto la mano sul fuoco per altri produttori però 

On 15/3/2023 at 07:12, xbertone scrive:

Piccolo aggiornamento:

 

Sono arrivato a 171'500 km, da lunedi con gomme e cherchi da 21" .

 

Finora nessuna ulteriore spesa o manutenzione. Solo acqua per pulire i vetri

 

Dato interessante: Degradazione della batteria: 8,1% con 765 cicli di ricarica.

 

 

 

l'abbattimento dei costi di una BEV (Tesla) rispetto alla rispettiva termica è impressionante. 

se prendiamo una pari grado della Model S, come una serie 5 530d, con 170 mila km stimo (la avevo) 

circa 7.500 euro di tagliandi
circa 7.500 euro di bolli dal 2019 ad oggi
circa 10.000 euro di delta di risparmio tra il costo del gasolio e quello delle ricariche da te sostenute

totale: 25.000 di saving in 5 anni 
impressionante! 

Modificato 8 Gennaio 20241 anno fa da Alain

20 ore fa, MeneS scrive:

Una curiosità, tra model 3 e model S, che consumi medi hai? 

 

Per la degradazione delle batterie credo non ci siano problemi con Tesla, non metto la mano sul fuoco per altri produttori però 

 

Grazie per la domanda.

 

Aggiorno: a fine maggio 23, un po' per scherzo un po' per curiosità o messo in vendita la Model S - dopo 4 ore era già venduta.... venduta con 180'000 km a 26'000 CHF

 

....dopo qualche settimana, valutando il mercato, ho trovato un ottima offerta: Model S, questa volta una Facelifting, del 2017, una 90D, percio ho preso questa. Presa con 140'000 km, adesso sono a ca. 160'000 km.

 

Mi trovo molto bene, i consumi sono uguali, anzi forse minimamente più bassi. Ai Supercharger e molto più veloce e devo dire che sono contento dell'acquisto.

 

Come consumi: La Model 3 Long Range consuma come minimo 3 kw/h meno della S. Ma ci sta, la S e piu grande, piu pesante e tecnologicamente piu anziana....

 

 

 

Forse un dato interessante: Il vecchio proprietario della S in 6 anni non ha fatto assolutamente niente alla vettura.

 

Percio apena presa, piccolo tagliando, filtri aria (sporchissimi) e ho fatto cambiare il liquida dei freni, alla fine non era neanche cosi male come pensavo. Ma su queste cose non vale risparmiare.

 

Modificato 9 Gennaio 20241 anno fa da xbertone

Interessante. E' previsto un'aggiornamento anche della S in stile prj. Highland prima o poi?

1 ora fa, VuOtto scrive:

Interessante. E' previsto un'aggiornamento anche della S in stile prj. Highland prima o poi?

Stai cedendo? 😁

Sinceramente non saprei.

 

Comunque la Model S attuale e veramente migliorata tecnologicamente. Magari fra qualche annetto una bella Long Range la prenderei volentieri.

 

 

1 ora fa, Felis scrive:

Stai cedendo? 😁

 

no no....però per lavoro mi piacerebbe prendere qualcosa di diverso.

Tesla Model S 70D

 

scusate, ma la D sta per Diesel?