Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Messaggio aggiunto da __P,

 

68375410-6004-4C68-9AA9-2D3083CA9521.thumb.jpeg.c3bdbddd6987c4beed9873ff4c038e42.jpeg

 

Purosangue è la prima sportiva a “ruote alte” della casa di Maranello, ed ha tutte le caratteristiche tecniche che ti aspetti da una Ferrari! Il suo V12 da 6,5 litri eroga una potenza di 725 cv - rendendola la UV più potente sul mercato - ed è installato come nelle sportive in posizione anteriore centrale accoppiato ad una posizione transaxle del cambio F1 DCT a 8marce, per una perfetta ripartizione dei pesi. La trazione integrale è garantita da un cambio a 4 marce sull’asse anteriore, attivo fino ai 200 km/h. La dinamica di guida è garantita inoltre dalle quattro ruote sterzanti e da un sistema sospensivo evolutivo. Ruote da 22” davanti e 23” dietro con dischi carboceramici di serie. Aerodinamica estremamente curata che definisce anche un corpo sinuoso il cui design si ispira al nuovo family feeling di Roma e 296. Apertura delle porte controvento ed interni innovativi, senza la consolle centrale, con 4 posti singoli. In consegna da autunno 2023 con un prezzo che parte da 390.000 €.

Featured Replies

  • Risposte 664
  • Visite 154.2k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Most Popular Posts

Immagini Pubblicate

Inviato
9 minuti fa, Savage scrive:

piu la guardi piu tutto il resto nel settore, sembra invecchiato di parecchi anni (all'istante). Piu poi guardo il prezzo e piu credo che sia fuori di cranio (ma han ragione loro come azienda sia chiaro). Molti la configureranno al top e viaggeranno sul mezzo milione scarso. I poveracci invece, compreranno Urus e via dicendo🙂


A leggere l’articolo di ANE postato da @4200blu il prezzo fuori di cranio è proprio l’ultimo dei problemi. Il vero problema per la possibile clientela sarà riuscire a prendere un numero di telaio.

 

Comunque se questa “base” parte da 390 k€, prova ad immaginare la Final Edition prot prot da > 800 cv a che cifre potrà arrivare!

 

Comunque non vedo l’ora di vederla il prossimo anno a driftare sui tornanti del Giau 🤣

Inviato
19 minuti fa, Savage scrive:

piu la guardi piu tutto il resto nel settore, sembra invecchiato di parecchi anni (all'istante). Piu poi guardo il prezzo e piu credo che sia fuori di cranio (ma han ragione loro come azienda sia chiaro). Molti la configureranno al top e viaggeranno sul mezzo milione scarso. I poveracci invece, compreranno Urus e via dicendo🙂

Il prezzo è perfettamente in linea invece. Quella merd@ta di Urus parte da 200k euro ed è una Touareg ripellata con gli interni di un'Audi. Questa è fatta assieme, con parte della meccanica condivisa, alla sostituta della 812 superfast (che se non erro anche lei viaggia tra i 300 e 400k euro). Purosangue a differenza di 812 ha però anche 4 posti comodi e interni di ultralusso. 

È un dato di fatto che questa sia l'unica prima vera Super Suv al mondo.

Inviato

Ma SUV in che senso?

E' una berlina 4 posti alla fine... :D 

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato
Adesso, TurboGimmo scrive:

Ma SUV in che senso?

E' una berlina 4 posti alla fine... :D 

 

È una crossover, un cocktail ben riuscito che unisce le mission di una GT, di una berlina e di una multistrada.

 

Faccio notare inoltre, che al contrario di Urus questa Purosangue non ha programmi di guida extra asfalto. È pensata per la strada, magari leggermente sterrata, non per le dune o per i campi. Comoda, divertente ed efficace quando serve.

Inviato
13 minuti fa, __P scrive:

 

È una crossover, un cocktail ben riuscito che unisce le mission di una GT, di una berlina e di una multistrada.

 

Faccio notare inoltre, che al contrario di Urus questa Purosangue non ha programmi di guida extra asfalto. È pensata per la strada, magari leggermente sterrata, non per le dune o per i campi. Comoda, divertente ed efficace quando serve.

 

si ok, e' figo, ma alla fine e' una GTC4 gonfiata

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Background Picker
Customize Layout

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.