Cita

Ecco la Sportequipe S8 Hybrid Plug-in 2023, la prima ibrida alla spina che va anche a GPL

 

Complimenti, ci voleva Di Risio per pensarci.

Quanto costerà questo imenottero OGM?

 

 

Altro dettaglio dal sito Sportequipe (per altra auto)... trazione quattro... si è impazzito? 

 

Modificato 17 Ottobre 20223 anni fa da gpat

Spero sia ironico, perché se non è che sia una grande idea far funzionare a GPL un motore che si spegne in continuazione a meno di non usare benzina in contemporanea (il che vanificherebbe il risparmio di consumo)

3 minuti fa, Gengis26 scrive:

Spero sia ironico, perché se non è che sia una grande idea far funzionare a GPL un motore che si spegne in continuazione a meno di non usare benzina in contemporanea (il che vanificherebbe il risparmio di consumo)

In che senso? 

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

In che senso? 

I motori GPL girano a benzina finché non hanno la temperatura corretta. Nel funzionamento ibrido tenderebbe a spegnersi e riaccendersi in continuazione. In un tragitto invernale e breve il motore partirebbe sempre a benzina, a quel punto non avrebbe senso. Oltre ad avere una tripla complicazione e aggiungendo anche la manutenzione del GPL che è più attenta di quella di un benzina normale

 

17 minuti fa, Gengis26 scrive:

I motori GPL girano a benzina finché non hanno la temperatura corretta. Nel funzionamento ibrido tenderebbe a spegnersi e riaccendersi in continuazione. In un tragitto invernale e breve il motore partirebbe sempre a benzina, a quel punto non avrebbe senso. Oltre ad avere una tripla complicazione e aggiungendo anche la manutenzione del GPL che è più attenta di quella di un benzina normale

 

Uhmm ho usato parecchie volte una Punto Evo trasformata a GPL impianto Landi Renzo e con lo start e stop attivo la vettura è sempre ripartita a GPL anche in inverno

Adesso, KimKardashian scrive:

Uhmm ho usato parecchie volte una Punto Evo trasformata a GPL impianto Landi Renzo e con lo start e stop attivo la vettura è sempre ripartita a GPL anche in inverno

Era un impianto GPL di casa? Alcune auto a GPL non hanno start and stop, ad esempio. Proprio per i motivi sopra citati. 

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Era un impianto GPL di casa? Alcune auto a GPL non hanno start and stop, ad esempio. Proprio per i motivi sopra citati. 

Trasformato ma da come ho avuto modo di vedere tutte le poche rimaste a GPL in listino hanno lo start e stop compreso Panda, i10 e dR varie, e con i nuovi impianti ripartono a GPL. 
E se studiata bene io la trovo molto interessante questa Phev a GPL al pari delle Toyota Hybrid a gas vendute in Asia

 

Il problema semmai è l’affidabilità visto che questi motori Acteco fanno cagare

Modificato 17 Ottobre 20223 anni fa da KimKardashian

 

4 ore fa, Gengis26 scrive:

Nel funzionamento ibrido tenderebbe a spegnersi e riaccendersi in continuazione. In un tragitto invernale e breve il motore partirebbe sempre a benzina, a quel punto non avrebbe senso.

 

Anch'io, con la Mi.To con GPL aftermarket e S&S, mai avuto noie alle ripartenze, che avvengono sempre direttamente a GPL.