Le proposte di design della Ypsilon avevano il logo Lancia nell'intersezione delle due linee luminose che formano il calice, IMHO era una soluzione poco pulita oltre ad essere un po ridondante visto che sul "pataccone" nero sul cofano campeggia il lettering che ora va molto di moda.

io dico la mia che vae 10 cent.

è inutile pensare a Lancia come un marchio popolare, tra l'altro che va a sommarsi insieme alle altre numerose proposte di Stellantis.

Stellantis dovrebbe fare di Lancia ciò che Vw ha fatto con Bentley, proporre una gamma Luxury, per pochi, una berlina, una Granturismo, una cabrio derivata dalla GT, una specialities race.

una gamma da poche migliaia di pezzi!

11 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Stellantis dovrebbe fare di Lancia ciò che Vw ha fatto con Bentley, proporre una gamma Luxury, per pochi, una berlina, una Granturismo, una cabrio derivata dalla GT, una specialities race.

una gamma da poche migliaia di pezzi!

Il problema è che mentre Bentley era già affermata come luxury brand, Lancia non lo è, quindi dovrebbero fare come fece Lexus partendo da zero (perchè ad oggi Lancia, al netto di qualche appassionato che ricorda le Flaminia e le Aurelia, ha reputazione zero nei segmenti alti) per costruire un marchio luxury, magari cercando uno sbocco negli US come fece il maglionato con Chryslerati e Giorgio.

Però per Lexus spesero milioni e milioni per farlo (progetto Circle-F), cosa che non vedo nelle priorità di STLA.

27 minuti fa, Tony ramirez scrive:

io dico la mia che vae 10 cent.

è inutile pensare a Lancia come un marchio popolare, tra l'altro che va a sommarsi insieme alle altre numerose proposte di Stellantis.

Stellantis dovrebbe fare di Lancia ciò che Vw ha fatto con Bentley, proporre una gamma Luxury, per pochi, una berlina, una Granturismo, una cabrio derivata dalla GT, una specialities race.

una gamma da poche migliaia di pezzi!

Per me dovrebbe essere l'alter ego di Alfa Romeo, con meccanica Giorgio (quindi più sinergica con Alfa Romeo e spalmando meglio i costi di produzione) votata più al confort e ad un'immagine più chic, con la Ypsilon sempre come auto "accessibile" a target femminile

1 minuto fa, Kay195 scrive:

Il problema è che mentre Bentley era già affermata come luxury brand, Lancia non lo è, quindi dovrebbero fare come fece Lexus partendo da zero (perchè ad oggi Lancia, al netto di qualche appassionato che ricorda le Flaminia e le Aurelia, ha reputazione zero nei segmenti alti) per costruire un marchio luxury, magari cercando uno sbocco negli US come fece il maglionato con Chryslerati e Giorgio.

Però per Lexus spesero milioni e milioni per farlo (progetto Circle-F), cosa che non vedo nelle priorità di STLA.

Si ma almeno sarebbe una visione limpida, piuttosto che continuare a muoversi in maniera nebulosa e opaca.

Comunque Bentley alla fine degli anni 90 erano delle Rolls rimarchiate e certamente non ci hanno impiegato 2 giorni a risollevarla, è un processo che dura da circa 20 anni, per lancia bisognerebbe avere la stessa "pazienza" o perseveranza.

Se si cominciasse a produrre un modello di lusso (oltre i 150 k) e questo modello cominciasse a girare per le strade di Monaco (o simili) la percezione del brand cambierebbe in un secondo.

Certo non deve essere una Peugeot rimarchiata.

Potrebbero sviluppare una piattaforma in comune con Maserati, da cui derivare una Quattroporte ed un berlina Lancia.

Ma ripeto il mio parere vale 2 cents.

28 minuti fa, Tony ramirez scrive:

io dico la mia che vae 10 cent.

è inutile pensare a Lancia come un marchio popolare, tra l'altro che va a sommarsi insieme alle altre numerose proposte di Stellantis.

Stellantis dovrebbe fare di Lancia ciò che Vw ha fatto con Bentley, proporre una gamma Luxury, per pochi, una berlina, una Granturismo, una cabrio derivata dalla GT, una specialities race.

una gamma da poche migliaia di pezzi!

Permettimi di essere scettico a riguardo.

Se fossimo ancora negli anni 80/90 potrebbe avere senso. Ma oggi:

1) le berline, le granturismo, le cabrio derivate dalle GT non se le fila più nessuno

2) Lancia (come già fatto notare nel commento precedente), a differenza di Bentley, negli ultimi 15 anni ha praticamente prodotto solo utilitarie, negli ultimi anni utilitarie obsolete vendute al kg solo in Italia. Non la miglior premessa per invogliare acquirenti del luxury.

Stellantis ha già un marchio per fare quello che auspichi (senza riuscirci): Maserati

Lancia lo puoi usare solo per fare roba tipo Bottega (es. Stratos, Delta S4 e forse Aurelia GT e Beta 037) al massimo massimo la Ypsilon Integrale stradale, poi STOP. Ma sono business troppo piccini (in realtà si andrebbe in perdite nel caso delle Ypsilon Integrali stradali), malgrado le sinergie fattibili tra Alfa/Maserati e Stellantis Motorsport.

17 minuti fa, nucarote scrive:

Lancia lo puoi usare solo per fare roba tipo Bottega (es. Stratos, Delta S4 e forse Aurelia GT e Beta 037) al massimo massimo la Ypsilon Integrale stradale, poi STOP. Ma sono business troppo piccini (in realtà si andrebbe in perdite nel caso delle Ypsilon Integrali stradali), malgrado le sinergie fattibili tra Alfa/Maserati e Stellantis Motorsport.

Anche io la integrerei nel programma Bottega

Fare solo la Bottega è bello, ma poi significa che le Lancia le vedi praticamente quasi solo nei: saloni, raduni e collezioni private.