4 ore fa, PomiPower scrive:

Giorgio Global è quello di Grand Cherokee, una versione “meno pregiata” di Giorgio. 
Grecale è solo una Stelvio a passo lungo con una dinamica da GT, meno estrema rispetto Stelvio. Le Alfa saranno sempre al vertice delle prestazioni, il benchmark per il segmento come Porsche, le Maserati invece auto più turistiche adatte ad un bacino di utenza più vasto.  
 

Ovviamente le Alfa vere, non il cesso francese

E chi te lo dice che è la versione "meno pregiata"? 
Cosi come, chi ti dice che Grecale è solo uno Stelvio a passo lungo? 

On 12/12/2022 at 05:27, Insidek scrive:

Sembra di essere tornati ad Autotematic nel 2007 quando si fantasticava in negativo sulla Mito...

la Mito e' stato un cesso conclamato senza ombra di dubbio

11 minuti fa, select scrive:

la Mito e' stato un cesso conclamato senza ombra di dubbio

Secondo te.

6 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Secondo te.

secondo chi l-ha avuta, e secondo il mercato

5 minuti fa, select scrive:

secondo chi l-ha avuta,

...personalmente vedo opposto, la mia MiTo QV era una macchina molto divertente che ho guidato sempre con tanto piacere.

 

 

 

13 ore fa, select scrive:

secondo chi l-ha avuta, e secondo il mercato

Boh tutti quelli che l'hanno avuta (e qualcuno ce l'ha ancora) si son trovati molto bene 

A me piaceva pure d'assetto

Strano preparazione delle variante in Germania (dove la 160ds non esiste), che senso hanno una SPrint e TI a stesso prezzo??

 

 

 

 

Sinceramente non capisco il voler praticamente eliminare la trazione posteriore sulle diesel, non concepisco la trazione integrale su vetture berline a prescindere.

43 minuti fa, 4200blu scrive:

Strano preparazione delle variante in Germania (dove la 160ds non esiste), che senso hanno una SPrint e TI a stesso prezzo??

 

 

 

 

Una più sportiva e una più elegante, sono linee di prodotto parallele.

Quando la Qv?