11 ore fa, Marco1975 scrive:

Fra l’altro quassù leggo che X3 farebbe dinamicamente ca*are… si vede che non l’ha provato. 

Rispetto a Stelvio, era ovvio, non credevo ci fosse la necessità di specificarlo.

Modificato 29 Ottobre 20222 anni fa da Pin_86

Secondo me conta più il brand e la sua non idilliaca reputazione che non le mancanze tecnologiche..

11 minuti fa, gilerak scrive:

Secondo me conta più il brand e la sua non idilliaca reputazione che non le mancanze tecnologiche..

Non mi ricordo stracciamenti di vesti tutti gli anni che BMW non ha avuto Android Auto.

1 ora fa, jameson scrive:

Non mi ricordo stracciamenti di vesti tutti gli anni che BMW non ha avuto Android Auto.

Appunto. Se il brand avesse avuto una più solida reputazione o se solo avessero dimostrato di credere di più nel progetto certe mancanze sarebbero andate in secondo piano.

In mancanza di una buona reputazione te la devi invece costruire e qui ci devi mettere un impegno che era purtroppo sconosciuto a FCA.

Ma il cambio automatico zf elettrificat o di cui si parla dal 2018/2019 che fine ha fatto? È  stato poi mai messo in produzione? C'e qualche marca che già lo monta? Ricordavo che avrebbe dovuto essere il sistema pronto all'uso per rendere ibride Stelvio, Giulia Maserati, Jeep grand cherokee etc....

3 ore fa, giuntocardanico scrive:

C'e qualche marca che già lo monta?

si certo, BMW per la G70.

 

Adesso ha meno lo sguardo "scemo"......

On 28/10/2022 at 17:46, Pin_86 scrive:

Vista quanto è variegato ill mercato mi sembra un non problema.

Si vuole il suv dinamico? C'è Stelvio il quale è carente sotto altri aspetti.

Si vuole il suv con n-mila motorizzazioni? C'è Q5/X3 che però dinamicamente fan cagare.

Non mi sembra che ci sia un produttore che propone la soluzione da 10/10 in ogni ambito, quindi continuo a non capire dove Alfa sbaglia e se sbaglia perché incaponirsi anziché dirigere lo sguardo altrove.

 Ma infatti sono circa 3 decenni e passa che migliaia di clienti e appassionati dirigono lo sguardo altrove... I marchi, una volta concorrenti, ora sono lontani anni luce. Ma tutti contenti arriverà l'ennesimo clone (EV) di 2008 e di qualche altro modello, forse forse qualche "one off" su base Ferrari/Maserati, giusto per non fare la fine di Lancia monomodello...

 

 

 

 

24 minuti fa, Brigante scrive:

 Ma infatti sono circa 3 decenni e passa che migliaia di clienti e appassionati dirigono lo sguardo altrove... I marchi, una volta concorrenti, ora sono lontani anni luce. Ma tutti contenti arriverà l'ennesimo clone (EV) di 2008 e di qualche altro modello, forse forse qualche "one off" su base Ferrari/Maserati, giusto per non fare la fine di Lancia monomodello...

 

 

 

 

Per commenti di questo tipo c'è l'apposita discussione:

 

On 28/10/2022 at 18:52, 4200blu scrive:

 

...sembra abbastanza chiaro quale caratteristica preferisce il mercato globale...

 

 

Verissimo,

bisogna anche però fare la tara al dato crudo: Alfa Romeo da 30(forse 40) anni non ha né una reputazione di Marchio che si avvicini alle avversarie, né una rete commerciale e di assistenza minimamente paragonabile, specie fuori dall' Italia: è evidente che venda (e abbia venduto) comunque molto meno di quanto le caratteristiche e la qualità dei propri prodotti avrebbero permesso (e la cosa si perde ancora negli anni Sessanta...).

Bmw x 3 è  stata proposta dal 2003, è  un modello consolidato portato avanti nelle generazioni successive con continuità e sempre aggiornato. Alfa romeo con Stelvio è entrata x la prima volta in assoluto nel segmento suv: che si aspettavano ? Di scalzare modelli e Marche consolidate da decenni su quella tipologia di prodotto? X assurdo a me, possibile cliente, sapere che oggi non viene aggiornata con tutto quello che meriterebbe vista la bontà del progetto di base fa dubitare della serietà del marchio e mi spinge a guardare altrove, anche per modelli di altre categorie. Chi me lo fa fare di considerare una Tonale Alfa al posto di una x1 x esempio, quando Alfa stessa non investe neppure sulla sua ammiraglia?