Si, sono molto buoni, e se avessero dato la possibilità dei 17" sulla Lounge+, avrei preso quella.

Ricordo quanto detto da Toyota Italia, anche se non sono ancora a configuratore:

 

Listino:

 

Active 42,200 (dentro incentivo)

Lounge 43,700 (dentro incentivo)

Lounge+ 50,000 (senza incentivo)

 

Effettivi scontati con Ecobonus (con finanziamento, ma di solito si può trattare anche senza):

 

Active 36,700 (senza rott.) - 34,700 con

Lounge 38,000 (senza rott.) - 36,000 con

Lounge+ 43,500 (prezzo di lancio)

Modificato 22 Giugno 20232 anni fa da Maxwell61

Se è così, comincia a essere competitiva con Corolla Sw e con Civic.

 

Certo a differenza delle suddette diventa necessario disporre di una presa elettrica (o averne una facilmente a disposizione).

 

Ma qui c'è sicuramente più value for money.

Modificato 22 Giugno 20232 anni fa da led zeppelin

48 minuti fa, led zeppelin scrive:

Se è così, comincia a essere competitiva con Corolla Sw e con Civic.

Non so Civic, ma Corolla TS 2.0 che avevo considerato, con un pacchetto essenziale e i 17" obbligatori e il metallizzato che è di serie su Prius, veniva scontata Toyota da listino a 35,100 (con finanziamento) rispetto ai 36,700-34,700 di Prius Active. 

 

Con la differenza che Prius Active ha una serie di amenità in piu come parabrezza riscaldato, sedili elettrici a 8 vie e sistema ADAS T-mate completo, 30 Hp in più e altro. Ed è un modello del 2023 e non del 2019 un pò rinnovato. 

 

I francesi hanno fatto una bellissima brochure completissima, che ancora manca da noi, e dove si vede che la Active ha i padelloni aerodinamici uguali a quelli USA e Jap. Da cambiare subito anche a costo di perdere qualcosa in autostrada. 

 

 

Prius_Hybride_Rechargeable.pdf

Modificato 22 Giugno 20232 anni fa da Maxwell61

Prima e unica immagine della Active EU:

 

 

Dal configuratore sul sito Toyota Svizzera.

 

Allestimento Trend

 

 

 

Alcuni accessori:

 

 

 

Allestimento Style (che esteticamente non si differenzia dal top Premium)

 

 

 

Il problema di questa auto è il baule, praticamente quello di una Yaris. La Corolla SW è il modello veramente azzeccato

2 ore fa, BuBo scrive:

Il problema di questa auto è il baule, praticamente quello di una Yaris. La Corolla SW è il modello veramente azzeccato

A questo proposito, guardando i video USA, che spesso vanno più in profondità, si è evidenziata una cosa.

Toyota ha fatto una poracciata, se penso a quanto è complesso e sofisticato il baule a piu livelli e scomparti della mia TS del 2018, una meraviglia.

 

Praticamente ha previsto una enorme (in senso di altezza) spessorazione in polistirolo per arrivare a filo dei sedili ribaltati e ha appoggiato sopra un sottile strato di rivestimento in moquette appena un pò rigida. E questo per tutti i modelli sia ibridi che PHEV, tranne il modello base Hybrid (solo per USA e Jap). 

 

Andando ad alzare i segmenti di polistorolo esce una caverna alta non meno di 25-30 cm. Credo che una delle prime cose che farò è un pianale adatto in materiale leggero eliminando il polistirolo. Foto della PHEV, da video, guardare l'altezza a livello del coperchio della batteria 12 V sulla destra.

 

:

 

 

 

Video al momento della scoperta:

 

 

Modificato 25 Giugno 20232 anni fa da Maxwell61

Scovato una cosa interessante nel Manuale Italiano, di cui non ho sentito parlare da nessuna parte.

 

Non è la "Guida Efficiente Predittiva" che era già apparsa anni fa sulla Plug-in, ma indicata come disponibile solo in alcuni paesi, e non so se le italiane (Eu) ce l'avevano attivata. In USA era attiva. Ne parlo in un altro post, molto interessante anche questa.

 

 

Nota: La Prius ha una modalità "AUTO EV/HV" che non è però questa. E' solo una modalità che in caso di estrema richiesta di potenza fa intervenire il termico. A detta di tutti e anche di Laevus qualche messaggio fa, inutile. Potenza troppo alta, interviene troppo raramente, quando invece, per esempio a velocità superiori ai 90 km/h, converrebbe andare in HV e non bruciarsi rapidamente la batteria.

 

La modalità "Guida EV predittiva" sembrerebbe migliorare la stupidità di Auto EV/HV. Da confermare se c'è sulle EU e se esisteva già sulla Gen 4 precedente. Mi sembra una novità della 2023, non ho trovato nessuno che ne parli.