2 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma la Dacia Striker non è altro che una Wagon rialzata, quel che fù la Tipo Cross SW 😅

Si la Striker è una C-Cross, uno dei segmenti che tira di più. Che c'azzecca con le C-Hatch di cui stiamo parlando? 😬

Modificato Venerdì alle 17:202 gg. fa da Kay195

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Sì ormai da anni Fiat sta copiando Dacia ma con un look più simpatico

Beh, insomma............... MOLTO soggettivo...

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Una B allungata che parzialmente dovrebbe sostituire anche le Tipo in termini di spazio e prezzi, così mi disse Zio Olivio

Ma la Dacia Striker non è altro che una Wagon rialzata, quel che fù la Tipo Cross SW 😅

Ma quindi quanti micrometri di differenza ci sarebbero tra Grizzly e C-SUV?

1 minuto fa, AndreaB scrive:

..è un po' come il diesel... se un po' alla volta spariscono dai listini è difficile per la gente comprarne una....

Beh eppure i marchi che offrono entrambe vendono più le crossover che hatch, penso a Leon e Fomentor, Ceed e XCeed, Golf e T-Roc.

È questo l'andamento del mercato, i consumatori nel seg.C abbandonano le hatch per crossover e SUV.

7 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma quindi quanti micrometri di differenza ci sarebbero tra Grizzly e C-SUV?

A quanto pare nessuno perché in Fiat le classificano come C-SUV entry-level, in quella fascia che comprende anche Kia Seltos e Renault Symbioz

2 ore fa, Marco1975 scrive:

Sì ormai da anni Fiat sta copiando Dacia ma con un look più simpatico

E pensare che una volta era il contrario, cioè Dacia negli ultimi anni ha in qualche modo ripreso il posto che una volta era di Fiat: auto semplici, senza troppi fronzoli, prezzo di listino relativamente basso, affidabili, va dal punto A al punto B senza troppi problemi, manutenzione semplice, opzione GPL

Infatti, mi chiedo come mai Stellantis non riesca a fare quello che fa Dacia, sono solo più bravi o c'è dell'altro? Ecco penso ci sia dell'altro:

Ci sta riuscendo con Citroen e Fiat, basta vedere l’evoluzione delle vendite rispetto a quelle di Dacia.

Peccato però che avrebbero potuto svegliarsi 5 anni fa con sta Smart Car.

On 30/10/2026 at 18:23, TurboGimmo scrive:

Ma quindi quanti micrometri di differenza ci sarebbero tra Grizzly e C-SUV?

Gli stessi tra una Passat e una A6 Avant

On 30/10/2026 at 13:53, machefredfa scrive:

Fiat starebbe valutando una nuova familiare di segmento C, prendendo come riferimento la Dacia Striker. L'idea è stata illustrata da Arnaud Belloni, responsabile dei marchi Fiat, Abarth e Lancia, in un'intervista a L'Automobile Magazine durante il Salone di Parigi 2026. Non un SUV tradizionale, ma una moderna hatchback a due volumi, con un aspetto robusto dal grande spazio interno, posizione di guida rialzata e ruote di dimensioni generose, per conservare alcuni vantaggi dei SUV senza riproporne la solita formula da crossover. Belloni richiama modelli come Renault 20 e Chrysler 1307/1308. Si collocherebbe sopra la futura Grizzly Fastback, evitando sovrapposizioni con Peugeot 308 SW e Opel Astra Sports Tourer.

Fonte: https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/53496-exclusif-fiat-prepare-une-contre-attaque-coup-de-poing-au-dacia-striker

Non ho capito, gli serviva la Dacia Striker per riscoprire il segmento delle familiari di segmento C? Se "familiari", come suppongo, indica la carrozzeria wagon, quella non veniva considerata da loro una tipologia di auto morta, sepolta e dannata in favore dei mirabolanti SUV?

On 30/10/2026 at 14:32, Kay195 scrive:

mi sfugge il senso di investire in un segmento morente 🤔

Ah ok, tutto chiaro, ora il segmento morente è diventato un altro

Modificato 7 ore fa7 ore fa da gpat

Ma Renault 20 e Simca 1307/1308 cosa centrano

A) con il segmento C

B) con le station wagon

C) per di più rialzate come la Striker.

Boh.