Io ho dovuto cambiare macchina.

E sapete perché !!!???

Scritta rossa #  spegnere motore #.

Porto in assistenza Citroen , verdetto : pompa dell'olio mal funzionante , dovuto alla cinghia a bagno d'olio che con il calore dell'olio ha come dire sfarinato i denti della cinghia ( cinghia precaria ).

Pompa dell'olio

Cinghia di distribuzione 

Pulizia motore 

Totale : euro 1.400,00 e il capo officina ha detto che a km 52.000 non deve succedere ( motore mal progettato dagli ingegneri della Citroen .

Modificato 6 Marzo 20232 anni fa da Jeep150cv

1 minuto fa, Jeep150cv scrive:

Io ho dovuto cambiare macchina.

E sapete perché !!!???

Scritta rossa #  spegnere motore #.

Porto in assistenza Citroen , verdetto : pompa dell'olio mal funzionante , dovuto alla cinghia a bagno d'olio che con il calore dell'olio ha come dire sfarinato i denti della cinghia ( cinghia precaria ).

Pompa dell'olio

Cinghia di distribuzione 

Pulizia motore 

Totale : euro 1400.00 e il capo officina ha detto che a km 52.000 non deve succedere ( motore mal progettato dagli ingegneri della Citroen .

Motore e anno di produzione?

5 minuti fa, led zeppelin scrive:

Motore e anno di produzione?

il 1.2 THP al 99%

Questa cosa il capo officina, lo conferma sia sulla versione turbo e sulla versione aspirata .

Anno di produzione 2017 in poi con motori 1.200 cc.

Ma la garanzia è scaduta?

☏ SM-S918B ☏

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

il 1.2 THP al 99%

 

E vogliono usare questo motore su tutta la gamma Stellantis? Vedi Jeep Avenger.

Se ho ben capito, il prossimo 1.2 PSA è stato ben sciacquato in Dora ( semicit.) assumendo un sacco di caratteristiche del Firefly, tra cui la distribuzione a catena. 

Per lo meno quello mhev prossimo venturo. 

3 minuti fa, Sandro scrive:

 

E vogliono usare questo motore su tutta la gamma Stellantis? Vedi Jeep Avenger.

In teoria il nuovo MHEV è con catena di distribuzione e non più cinghia a bagno d'olio.

 

Comunque l'anno scorso, tra le papabili per sostituire la Fiesta ci fu la Corsa con il suddetto motore. Provenendo da un problema identico (ma verificatosi su un 'auto di sei anni e mezzo e 170mila km...), la scartai senza pensarci due volte dopo aver letto i resoconti che circolavano.

40 minuti fa, Sandro scrive:

 

E vogliono usare questo motore su tutta la gamma Stellantis? Vedi Jeep Avenger.

Parzialmente. Il problema è che ne vanno più soggetti i turbo che gli aspirati facendo una statistica ad "cazzum".

Ad ogni modo il problema verrà superato con il nuovo 4 cilindri 1.2 THP MHEV da 130 CV che ha distribuzione a catena e tante altre novità.

Il motore dell' Avenger è un PSA 1.198 CC e ha 100 cv con turbina , ma forse avrà la catena di distribuzione ( collaborazione con FCA ) visti i risultati negativi della cinghia a bagno d'olio della casa Citroen .