3 ore fa, A.Masera scrive:

 

si trovano su google

Ok scusate

Fiat e Jeep hanno già fatto un buon lavoro nel differenziare i due modelli (500X e Renegade) pur partendo dalla stessa base: diverse nello stile, negli interni, nel comfort... .

 

Sarà così anche tra 600 e Avenger, o le differenze saranno molte di più?

25 minuti fa, Bertoz scrive:

Fiat e Jeep hanno già fatto un buon lavoro nel differenziare i due modelli (500X e Renegade) pur partendo dalla stessa base: diverse nello stile, negli interni, nel comfort... .

 

Sarà così anche tra 600 e Avenger, o le differenze saranno molte di più?

Secondo me saranno molto meno differenziate di 500X e Renegade.

Speriamo di no!

500X e Renegade sono uguali solo sotto pelle, ricordo che un uomo FCA diceva che erano uguali fino alle guide dei sedili, tutto quello che c’è sopra è diverso.

 

La 600 da quello che si è visto ha praticamente solo i fari diversi dalla Avenger, condivide il parabrezza con tutta la parte anteriore della carrozzeria.

 

La differenziazione temo sarà poco migliore di quella di Tonale/Hornet

 

12 minuti fa, xtom scrive:

 

 

La 600 da quello che si è visto ha praticamente solo i fari diversi dalla Avenger, condivide il parabrezza con tutta la parte anteriore della carrozzeria.

 

 

Come fanno a condividere la parte anteriore della carrozzeria se cofano, parafanghi, paraurti e fari solo palesemente diversi? 😂

1 ora fa, __P scrive:

 

Come fanno a condividere la parte anteriore della carrozzeria se cofano, parafanghi, paraurti e fari solo palesemente diversi? 😂

Mi sono espresso male, volevo dire la parte superiore della carrozzeria, montante A, montante B e tetto.
La foto trapelata del tre quarti anteriore camuffato sembra una Avenger, bisogna guardare il taglio del cofano per capire che non è una Avenger.

15 ore fa, Gengis26 scrive:

Secondo me saranno molto meno differenziate di 500X e Renegade.

 

che siano meno differenziante mi pare ovvio. si è già visto sulle altre ex-PSA e derivate che le condivisioni sono molto spinte anche a livello di carrozzeria, a differenza di quanto fatto da FCA con 500X/Renegade.

però abbiamo visto anche che è possibile ottenere comunque stili ben differenziati: Mokka e Avenger per dire non danno certo la sensazione di essere cloni l'uno dell'altra, benché andando a vedere bene la parentela sia ben stretta.

Trovo che l'ex PSA per i cloni se l'è cavata alla grande... molto meglio di tanti altri... Vediamo cosa faronno qui ma per il momento sono fiducioso...

Diciamo che lo stile con montante C meno inclinato, più simile a quello della 500 hatch che alla X, è una scelta stilistica decisa ancora quando la macchina doveva nascere su piattaforma FCA. Non c’entra la percentuale minima di condivisione che Tav impone ai progetti.

Poi che la forma di montante A, del finestrino, i punti di attacco principali, gli specchietti ed altri dettagli secondari saranno i medesimi tra le tre cugine prodotte Polonia, mi sembra ormai assodato.

43 minuti fa, __P scrive:

Poi che la forma di montante A, del finestrino, i punti di attacco principali, gli specchietti ed altri dettagli secondari saranno i medesimi tra le tre cugine prodotte Polonia, mi sembra ormai assodato.

 

Già per questa mi sembra un'occasione sprecata di fare una 500 5 porte, ma se la volontà è rifare la 500L ci può stare, più che altro mi vengono i brividi a pensare alla povera Alfa, a meno che l'intenzione non sia rifare la Matta 🤦‍♂️