Vabbe' finchè la usano per le 3008 o la prossima Compass nessun problema, basta che non finisca sotto la prossima Giulia/Stelvio.

Soltanto 2 motori massimo… soltanto TA-TI (anche se era scontato), soltanto 400v…

 

Speriamo in STLA Large e Frame comunque (prodotti exFCA)…

 

La vedo male per i prossimi modelli C-D Premium (Lancia e DS) con queste caratteristiche…

 

Niente « improvement » Made in Stellantis rispetto alla eVMP exPSA mostrata nel 2019… non capisco perché parlano di 2 anni di sviluppo quando l’eVMP che e diventata Medium e in sviluppo dal 2019…

Modificato 6 Luglio 20232 anni fa da Stellaris

Perchè PSAntis deve imbellettare la mediocrità della piattaforma eVMP PSA.

niente di più di mediocrità da cinesi di 5 anni fa.

Le auto saranno mediocri, si scontreranno con Cinesi, Renault, Ford come da migliore tradizione di macchinine francesi. E questa volta saranno massacrate dai cinesi.

Ma teoveranno i colpevoli quando PSAntis, tra 5-9 anni varrà 5 miliardi in borsa e comincerà a chiudere a tutto spiano.

 

 

35 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Vabbe' finchè la usano per le 3008 o la prossima Compass nessun problema, basta che non finisca sotto la prossima Giulia/Stelvio.

Questo è il futuro!!!! Cit. Moriremo tutti…

E basta con le stupidaggini. State diventando ridicoli con questa battaglia contro Stellantis. È una piattaforma generalista, potenza dei motori capacità 4X4 batteria oltre i 100 kWh autonomia oltre 700 km. La velocità di ricarica di 2.4 kWh al minuto quindi 27 Min per ricaricare la batteria da 104 kWh 20-80%. Son tutti numeri ottimi che collocano la piattaforma ai vertici e in grado di soddisfare le esigenze dell'automobilista medio. Per il premium c'è large. 

17 minuti fa, davos scrive:

E basta con le stupidaggini. State diventando ridicoli con questa battaglia contro Stellantis. È una piattaforma generalista, potenza dei motori capacità 4X4 batteria oltre i 100 kWh autonomia oltre 700 km. La velocità di ricarica di 2.4 kWh al minuto quindi 27 Min per ricaricare la batteria da 104 kWh 20-80%. Son tutti numeri ottimi che collocano la piattaforma ai vertici e in grado di soddisfare le esigenze dell'automobilista medio. Per il premium c'è large. 

Non é vero che é generalista.

O meglio, PSAntis te la venderà nel premium Alfa Romeo, Lancia e….ma tecnicamente é SOTTO i generalisti.

Fai un po‘ tu

52 minuti fa, davos scrive:

E basta con le stupidaggini. State diventando ridicoli con questa battaglia contro Stellantis. È una piattaforma generalista, potenza dei motori capacità 4X4 batteria oltre i 100 kWh autonomia oltre 700 km. La velocità di ricarica di 2.4 kWh al minuto quindi 27 Min per ricaricare la batteria da 104 kWh 20-80%. Son tutti numeri ottimi che collocano la piattaforma ai vertici e in grado di soddisfare le esigenze dell'automobilista medio. Per il premium c'è large. 

 

Facendo il calcolo: la capacità massima di ricarica è di 140 kW. Non credo che auto BEV, che usciranno nel 2024, nonostante tenendo conto della fascia di mercato in cui si troveranno, siano all'altezza della concorrenza.

Modificato 6 Luglio 20232 anni fa da misterpylos

Dubito che si possa far di meglio oggi, in ricarica reale. 

A meno di cavi surdimensionati e pacchi batteriecsovraraffreddati 

Parliamo di un valore medio, 

Next-gen Giulia + Stelvio will be based on STLA Large, it is 100% certain

Quindi quello che scrivono sono solo parole al vento ??

 

Stellantis N.V. ha presentato oggi STLA Medium, una piattaforma BEV-by-design globale con caratteristiche all’avanguardia, quali oltre 700 km (435 miglia) di autonomia (la migliore della sua categoria), efficienza energetica, quantità di energia disponibile a bordo e potenza di ricarica ai vertici della categoria.

 

Poi se non sbaglio la eVMP deriva dall'attuale EMP2...??

L’adozione della piattaforma EMP2 da parte di Stellantis conferma l’efficacia di questa piattaforma in termini di efficienza, prestazioni, comfort e sicurezza, come dimostrato dai modelli di veicoli prodotti dal gruppo PSA..