23 minuti fa, Tommy99 scrive:

Secondo me perchè anticipare Panda non sarebbe stato il massimo. Se notiamo è l'unica senza fanali specifici, quindi ha solo la sfortuna di essere arrivata prima di Panda e dover far da ponte tra il family feeling inesistente precedente e quello (speriamo) esistente dei futuri modelli

Visto che Panda esce l'anno prossimo bastava presentare un concept di stile quest'anno come fatto da Citroen con OLI e Lancia con pu+ra hpe. Se i commerciali fossero stati presentati 6 mesi fa non penso che il Citroen sarebbe stato anonimo, pur uscendo prima di C3

3 ore fa, DENDI scrive:

 

non discutevo del più o meno anonimo, ma del fatto che è l'unico del mazzo a non seguire alcun filo stilistico (bello o brutto che sia). 

Sottolineavo quanto fosse emblematico, pur tralasciando il tipo di mezzo in questione, quanto in FIAT non ci sia da anni alcuna corrente distintiva se non quella dettata da un'utilitaria presentata più di 50 anni fa. 

in verità quando vuole fiat rinnova lo stile...è che di macchine ne ha lanciate poche dopo 500...

La panda ha ilsuo stile

La tipo ha il suo stile

la 124 ha il suo stile

Nel frattempo han fatto la 500L e 500x che ovviamente riprendono 500.

 

non me la sento di lamentarmi troppo del frontale di questo furgoncino,soprattutto se c'era la possibilità di essere brutto quanto la variante citroen.

La cosa ch emi fa ridere è che su un furgone abbiano buttato tutti questi soldi per differenziare,quando momenti manco puliscono i cessi delle fabbriche per risparmiare. é un multivan, non lo compri perchè è bello. Lo compri perchè ti serve. Poi se è bellino non guasta...ma a me la versione fiat mica pare brutta

1 ora fa, abracat scrive:

in verità quando vuole fiat rinnova lo stile...è che di macchine ne ha lanciate poche dopo 500...

La panda ha ilsuo stile

La tipo ha il suo stile

la 124 ha il suo stile

Nel frattempo han fatto la 500L e 500x che ovviamente riprendono 500.

 

 

Diciamo la stessa cosa.

Poche, pochissime vetture che hanno un "loro" stile che nasce e muore col modello in sé.

 

Panda, Tipo e 124. Tre vetture che potrebbero tranquillamente avere 3 differenti scudetti sul cofano.

500L e XL pensate come grosse Panda ma alla fine, per andare sul sicuro, rientrate anche loro (ed in modo chiaramente forzato) nella categoria delle "Emotional" di 500. 

 

 

Modificato 25 Ottobre 20231 anno fa da DENDI

23 minuti fa, DENDI scrive:

Diciamo la stessa cosa.

Poche, pochissime vetture che hanno un "loro" stile che nasce e muore col modello in sé.

 

Panda, Tipo e 124. Tre vetture che potrebbero tranquillamente avere 3 differenti scudetti sul cofano.

500L e XL pensate come grosse Panda ma alla fine, per andare sul sicuro, rientrate anche loro (ed in modo chiaramente forzato) nella categoria delle "Emotional" di 500.

 

Diciamo che quando scegli cosa fare con un brand, vedere che hai due filoni di prodotti, uno "practical" e uno "emotional", è una grossa fregatura.

Sbandierarlo, e fare finta che sia un punto di forza, è ancora peggio. Va contro ogni nozione di brand identity esistente.

 

In Fiat hanno fatto la 500 che è stata un successo oltre ogni previsione, ma è da quando è uscita che si vede la confusione su come comportarsi con il resto della gamma.

Modificato 25 Ottobre 20231 anno fa da gpat

Staremmo giusto un pelo OT.  

scusate ho sbagliato

Modificato 26 Ottobre 20231 anno fa da abracat
sbagliato topic

Rivedendo le immagini non capisco perchè cambiare il frontale dopo solo un anno, non è nello stile di Carlos
 

2022

 

2023

IMHO la necessità di cercare di piazzare qualche Van EV in più era più importante dei due spicci spesi per fare un paraurti che sarebbe durato meno di due anni.

39 minuti fa, Auditore scrive:

Rivedendo le immagini non capisco perchè cambiare il frontale dopo solo un anno, non è nello stile di Carlos
 

2022

 

2023

Perchè il vecchio paraurti altro non era che quello del gemello citroen e la mascherina non si adattava ai nuovi fari commerciali della famiglia.

On 25/10/2023 at 12:28, Abarth03 scrive:

 

Li rimarchia da sempre, direi. Fin dai tempi lontani di quarant'anni fa, con il Citroen C25 (che da noi non arrivava) che era in toto un Ducato con marchio Citroen...
Fiat ha avuto un legame molto stretto con i francesi per i veicoli commerciali fin dagli anni settanta... (vedere Fiat 242/Citroen C35)

 

vero, ricordo tra l'altro che il c25 per un certo periodo fu anche utlizzato come base per un tipo di camper di non mi ricordo più che marca, credo che praticamente nessun cliente si sia accorto della differenza. Va a sapere che giri strani avevano fatto