29 K con dazi e iva fanno circa 39 k, poi ovviamente c'è l'importazione e la rete di vendita, ma potrebbe addirittura rientrare negli incentivi se volessero.

 

Il problema è che è un bestione lungo quasi 5 metri, per noi europei basterebbe anche una versione più compatta senza quei lunghi sbalzi, tipo così

 

 

 

7 minuti fa, xtom scrive:

29 K con dazi e iva fanno circa 39 k, poi ovviamente c'è l'importazione e la rete di vendita, ma potrebbe addirittura rientrare negli incentivi se volessero.

 

Il problema è che è un bestione lungo quasi 5 metri, per noi europei basterebbe anche una versione più compatta senza quei lunghi sbalzi, tipo così

 

 

 

 

questo Ps è pura fantasia, significa piattaforma diversa e nessuno spazio per i radiatori...

 

Comunque anche a 10k in più metterebbe in crisi i costruttori europei.

ChatGPT la prezza così 😃

 

Per calcolare il costo previsto della Xiaomi SU7 in Italia basandoci sulla proporzione dei costi del Tesla Model 3 in Cina e in Italia, possiamo usare una semplice regola di tre. Partiamo dai dati che abbiamo:

- Tesla Model 3 in Cina: 245.000 Yuan (31.500 €)
- Tesla Model 3 in Italia: 42.490 €

 

Questo ci mostra che il prezzo del Tesla Model 3 aumenta di una certa percentuale passando dal mercato cinese a quello italiano. Possiamo usare questa percentuale per stimare il prezzo della Xiaomi SU7 in Italia, sapendo che in Cina il suo costo è di 215.900 Yuan (27.757 €).

 

La formula che useremo è:
\[ \text{Prezzo in Italia} = \text{Prezzo in Cina} \times \frac{\text{Prezzo italiano Tesla Model 3}}{\text{Prezzo cinese Tesla Model 3}} \]

 

Sostituendo i valori che conosciamo:
\[ \text{Prezzo Xiaomi SU7 in Italia} = 27.757 € \times \frac{42.490 €}{31.500 €} \]

Calcoliamo il risultato.

 

Basandoci sulla proporzione dei costi del Tesla Model 3 tra Cina e Italia, il costo previsto della Xiaomi SU7 in Italia sarebbe di circa 37.441 €, senza considerare eventuali incentivi o differenze specifiche di tassazione e importazione che potrebbero influenzare il prezzo finale.

Non capisco davvero come faccia a piacere anche e soprattutto a designer (parere da designer).

Trovo quest'auto di una tristezza infinita e senza alcuna personalità. É una Taycan con fari McLaren e un posteriore orrido che poi é l'unica cosa disegnata partendo da un foglio bianco.

Gli interni sono wow ma come lo sono tutti quelli delle auto elettriche...

Se la macchina è progettata per essere venduta in giro per il mondo, non credo che sia un grosso problema prezzarla da noi in zona incentivi e quindi intorno ai 42K. Così fosse sarebbe un discreto gamechanger per il mercato EV specie nell'Europa che conta, anche se per la storia degli altri prodotti Xiaomi, il marchio non è propriamente premium.

 

 

Veramente impressionante che un produttore di Smartphone produca questa auto con queste caratteristiche (700 km di autonomia) a questo prezzo. 

Non vedo come i produttori europei con produzione in UE possano competere a questo livello di rapporto prezzo/prestazioni/qualità. 

 

 

 

auto per i cinesi. 

40 minuti fa, only-alfa scrive:

Non capisco davvero come faccia a piacere anche e soprattutto a designer (parere da designer).

Trovo quest'auto di una tristezza infinita e senza alcuna personalità. É una Taycan con fari McLaren e un posteriore orrido che poi é l'unica cosa disegnata partendo da un foglio bianco.

Gli interni sono wow ma come lo sono tutti quelli delle auto elettriche...

 

immagina che

 

Trovo quest'auto di una tristezza infinita e senza alcuna personalità. É una Aston Martin con fari Ferrari e un posteriore orrido che poi é l'unica cosa disegnata partendo da un foglio bianco.

 

 

 

Modificato 2 Aprile 20241 anno fa da A.Masera

35 minuti fa, only-alfa scrive:

Non capisco davvero come faccia a piacere anche e soprattutto a designer (parere da designer).

Trovo quest'auto di una tristezza infinita e senza alcuna personalità. É una Taycan con fari McLaren e un posteriore orrido che poi é l'unica cosa disegnata partendo da un foglio bianco.

 

Anche a me non piacciono i gruppi ottici, ma per il resto le linee classiche, semplici e curve come una Porsche mi piacciano.

 

 

Capisco che i designer cerchino sempre di inventare cose nuove per distinguersi e le case per svecchiare i modelli precedenti gliele lascino disegnare, fino ad arrivare alle sempre più strambe BMW, ma come nella moda c'è chi fa cose strane ed esagerate che durano qualche mese e c'è chi va sul classico che non passa mai di moda.

 

2 minuti fa, xtom scrive:

 

Anche a me non piacciono i gruppi ottici, ma per il resto le linee classiche, semplici e curve come una Porsche mi piacciano.

 

 

Capisco che i designer cerchino sempre di inventare cose nuove per distinguersi e le case per svecchiare i modelli precedenti gliele lascino disegnare, fino ad arrivare alle sempre più strambe BMW, ma come nella moda c'è chi fa cose strane ed esagerate che durano qualche mese e c'è chi va sul classico che non passa mai di moda.

 

 

Lo slogan potrebbe essere

 

Sembra una Porsche, va come una Porsche, costa come una Ypsilon ma ha anche dei difetti