...sinceramente non vedo grossi problemi per BMW a continuare a vivere da single, sposarsi coi franco-italiani non porterebbe niente di buono, né a livello finanziario né tecnico! 

Adesso, doppiorene scrive:

...sinceramente non vedo grossi problemi per BMW a continuare a vivere da single, sposarsi coi franco-italiani non porterebbe niente di buono, né a livello finanziario né tecnico! 

Non avrebbero più la necessità di dover tenere in piedi la gamma delle 128 per poter sopravvivere e di conseguenza potrebbero dedicare le loro risorse verso le auto per ricchi IMHO non è un vantaggio da poco.

“Crisi del mercato auto”

 

*p.s. La tesla in questione è full full optional l’altra no

 

È già uscito il test EuroNCAP di junior?

150 km/h di Vmax per un'Alfa Romeo, bisogna andare a scavare fino alla Giulia Diesel Perkins per trovare qualcosa che facesse di peggio.

Quando un'azienda ha risultati così scadenti il primo che salta di solito è l'AD ma questo , purtroppo , starà in sella fino alla fine

 

certo che una fusione Stellantis-Renault  sarebbe destabilizzante ... tutti i marchi francesi riuniti sotto lo stesso tetto , l'unione NON voluta ante Stellantis fatta anni dopo  e la stato francese sempre con quote azionarie crescenti ergo TOTALE ED ASSOLUTA VENDITA AI CUGINI D'OLTRALPE scordiamoci quel poco che rimane del mondo automotive in italia perchè prima saturano i loro impianti e poi guardano altrove ma non certo verso l'italia

 

il moriremo tutti è molto vicino ad accadere

 

[ post di un torinese che purtroppo opera ancora un po' con il mondo automotie ]

1 hour ago, gpat said:

Comunque secondo me hanno letto le nostre speculazioni su BMW e Airbus e ci hanno fatto un articolo (nelle pagine precedenti avevamo detto qualcosa). Non c'è altra spiegazione

 

Già ce li vedo i titoloni:
"Scintillante parabola di Autopareri: da forum di scappati di casa a sala dei bottoni dell'automotive mondiale."

12 minuti fa, giopisca scrive:

Quando un'azienda ha risultati così scadenti il primo che salta di solito è l'AD ma questo , purtroppo , starà in sella fino alla fine

 

Il suo contratto scade nel 2026… chissà che penali levarlo dai maroni.

1 minuto fa, __P scrive:

Il suo contratto scade nel 2026… chissà che penali levarlo dai maroni.

probabilmente sempre meno che tenerlo alla guida 

 

ci sono macchine razionali e macchine emozionali, il problema è che lui persegue le prime al costo delle seconde 

5 ore fa, __P scrive:

C’è un aspetto di cui tu non tieni conto: la volontà del management Ferrari. Ad oggi non è Stellantis che ha bloccato la cessione, ma è Vigna che NON vuole Maserati per tutta una serie di motivi. E non c’entra nulla il fatto che Elkann sia il presidente di entrambi i gruppi, in quanto chi prende le decisioni è il CEO con il CDA.

 

E di Alfa Vigna cosa ne pensa? 
Così...tanto per dire  
 

Potenzialmente avrebbe molto più senso un binomio Alfa/Ferrari che non un polo Ferrari/Maserati/Alfa...