15 minuti fa, Gengis26 scrive:

Fondere ulteriormente il gruppo significherebbe aggiungere altra entropia.

Già così Stellantis è un'azienda diviso 2 (facciamo pure 3).

Io vorrei che qualcuno una buona volta si rimboccasser le maniche e ricominciasse a lavorare con quello che ha.

Già adesso ci sono ritardi ovunque e prodotti ridotti al lumicino.

Serve far rigare dritto le persone, serve ricostruisce tutte le gerarchie, serve dare ordine e una prospettiva di lungo termine.

16 minuti fa, gpat scrive:

Per poi essere sostituito da un altro CEO che sfrutterà la maggiore massa del gruppo risultante per alzare i prezzi, abbassare i volumi, spingere per i margini, annullare ricerca e sviluppo, e cancellare in 2 anni il 70% della capitalizzazione in borsa?

Credo che al Patrone di far fungere Stellantis gliene importi fino ad un certo punto ossia finchè gli porta dividendi in tempi più o meno brevi. Per il resto non ipotizzo di certo una fusione simil PSA, ma più ad un assetto stile MB ossia una diluizione corposa della quota di Exxor a favore di qualche grosso player automotive tipo BYD o Chery che potrebbero usare Stellantis come piattaforma logistica e portafoglio marchi in EU e Americhe.

11 minutes ago, nucarote said:

Credo che al Patrone di far fungere Stellantis gliene importi fino ad un certo punto ossia finchè gli porta dividendi in tempi più o meno brevi. Per il resto non ipotizzo di certo una fusione simil PSA, ma più ad un assetto stile MB ossia una diluizione corposa della quota di Exxor a favore di qualche grosso player automotive tipo BYD o Chery che potrebbero usare Stellantis come piattaforma logistica e portafoglio marchi in EU e Americhe.

Pero' non si capisce da dove dovrebbero venire fuori i dividendi se l'azienda non funziona. Abbiamo letto oggi che a causa della ristrutturazione che si e' resa necessaria non ci saranno dividendi

17 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che al Patrone di far fungere Stellantis gliene importi fino ad un certo punto ossia finchè gli porta dividendi in tempi più o meno brevi. Per il resto non ipotizzo di certo una fusione simil PSA, ma più ad un assetto stile MB ossia una diluizione corposa della quota di Exxor a favore di qualche grosso player automotive tipo BYD o Chery che potrebbero usare Stellantis come piattaforma logistica e portafoglio marchi in EU e Americhe.

Se sei il padrone della baracca, i dividendi sono due spicci e quello che ti importa è di non distruggere il valore immenso che ti ritrovi sotto le terga.

La mania per i dividendi è affare da day trader o consulente finanziario.

59 minuti fa, angelogiulio scrive:

tavares non ha mica agito di testa propria, quando staccava miliardi e miliardi di dividendi erano tutti felici e contenti. a livello manageriale si nota casomai,

…..e evidente che il consiglio di sorveglianza ha fallito completamente riguardo a Tavares.

4 minuti fa, 4200blu scrive:

…..e evidente che il consiglio di sorveglianza ha fallito completamente riguardo a Tavares.

cioè il CdA, dato che al contrario di VAG BMW ecc STLA ha un solo board. E con il CdA che ha il solo interesse di incassare dividendi, fino a quando questi c'erano a nessuno è balenata l'idea di mandar via CT.

Ma è proprio scandaloso accettare il fatto che si sia semplicemente puntato sul cavallo sbagliato per qualsivoglia motivo ? Capita eh ! Ricordo che Tavares non è stato cacciato da un giorno all'altro; le perplessità del CDA sul suo operato duravano da mesi, cose dette da lui non da me. Non è che un CEO lo si caccia da un giorno all'altro come tira il vento, se si vuole sopravvivere sul mercato ed in borsa.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da pennellotref

8 minuti fa, Kay195 scrive:

cioè il CdA, dato che al contrario di VAG BMW ecc STLA ha un solo board. E con il CdA che ha il solo interesse di incassare dividendi, fino a quando questi c'erano a nessuno è balenata l'idea di mandar via CT.

Esatto, ma ciò è tanto più grave in quanto nel sistema anglo-americano one-board il ruolo del presidente è operativamente molto più influente rispetto a quello del presidente del consiglio di sorveglianza nel sistema dualistico tedesco.

Non dimenticate che PSA per JE è stata una scelta di ripiego dopo il fallimento delle trattative con Renault

Ragazzi nei 2 anni post fusione, sotto la guida di CT, i soci hanno intascato 40 miliardi di euro in dividendi.

Hanno praticamente guadagnato come se avessero venduto molto bene le 2 aziende, pur possedendole ancora.

Ora, Filosa dovrà farla ripartire con quello che ha.

E ci scommetto la casa che non faranno mai aumenti di capitale.

Modificato 7 ore fa7 ore fa da Motron

2 ore fa, 4200blu scrive:

…..e evidente che il consiglio di sorveglianza ha fallito completamente riguardo a Tavares.

cioè elkann e peugeot.