18 minuti fa, j scrive:

Oggi è stato confermato che la 500e con la nuova batteria debutterà a fine 2025 insieme alla Ibrida 

 

più economica?

1 hour ago, Kay195 said:

Tra l'altro se è vero che le batterie saranno prodotte internamente io scommetto sulla Gigafactory spagnola, anche quella fatta con i cinesi di CATL. Ormai è così, rassegniamoci.

Sicuramente non possimao farci niente. Tuttavia sebbene io possa accettare che la batteria sia fatta con i cinesi visto che loro hanno le competenze, ho qualche difficolta' ad accettare che anche il motore sia cinese. Per me significa rinunciare a sviluppare la tecnologia in casa e quindi diventare ancora piu' dipendenti dai cinesi.

21 minuti fa, tipt scrive:

 

più economica?

 

Si, lo scopo è quello di avere una vettura elettrica sensibilmente più economica da produrre e vendere

3 ore fa, j scrive:

Oggi è stato confermato che la 500e con la nuova batteria debutterà a fine 2025 insieme alla Ibrida 

E quando parte la produzione? Fine 2026? 😅😅😅 

Abituati ai tempi biblici di Fiat

Sull'Ibrida paiono esserci problemi che, a nove mesi dall'inizio della preproduzione con debutto a novembre 2025, non sembrano di poco conto: rimettere il motore endotermico alla 500 elettrica sta portando a problemi tecnici e di peso che rischiano di frenare la nuova vettura sul mercato. Un ostacolo di non poco conto, se l'aspettativa di Imparato - che coincide con quella dichiarata a suo tempo, a Parigi, dall'ex ceo Carlos Tavares - è di 100mila vetture l'anno.

 

https://torinocronaca.it/news/torino/429560/tredicesime-di-500-euro-e-addio-maserati-ecco-il-natale-senza-albero-alla-fiat-mirafiori.html

 

Nell'articolo si parla anche di dismissione del cambio della Pandina da Mirafiori, cosa che però non mi torna in quanto è il cambio sarà montato anche sulla 500 Ibrida

Adesso, j scrive:

Sull'Ibrida paiono esserci problemi che, a nove mesi dall'inizio della preproduzione con debutto a novembre 2025, non sembrano di poco conto: rimettere il motore endotermico alla 500 elettrica sta portando a problemi tecnici e di peso che rischiano di frenare la nuova vettura sul mercato. Un ostacolo di non poco conto, se l'aspettativa di Imparato - che coincide con quella dichiarata a suo tempo, a Parigi, dall'ex ceo Carlos Tavares - è di 100mila vetture l'anno.

 

https://torinocronaca.it/news/torino/429560/tredicesime-di-500-euro-e-addio-maserati-ecco-il-natale-senza-albero-alla-fiat-mirafiori.html

 

Nell'articolo si parla anche di dismissione del cambio della Pandina da Mirafiori, cosa che però non mi torna in quanto è il cambio sarà montato anche sulla 500 Ibrida

Hanno avuto più di tre anni, possibile che se ne accorgono solo adesso? 🤦

1 minuto fa, machefredfa scrive:

Hanno avuto più di tre anni, possibile che se ne accorgono solo adesso? 🤦

La ibrida è rimasta solo sulla carta e comunque dopo 4/5 anni molte cose possono essere sono cambiate (es. fornitori)

"Problemi di peso"? Si sono accorti che peserà più della vecchia e che quindi sarà ancora più lenta?

45 minuti fa, Yakamoz scrive:

"Problemi di peso"? Si sono accorti che peserà più della vecchia e che quindi sarà ancora più lenta?

Stranissima questa cosa, non la avrei mai immaginato.

Spero non ci siano voluti sei mesi di collaudi per scoprire che la 500e col mille ibridino farà lo 0-100 in 16/17 secondi e 160 in discesa...

Cifre improponibili nel 2026 con il pubblico abituato alla schiena dei turbini e su una macchina che non costerà neanche poco.