Io estenderei quelli della 280 veloce alle altre versioni. Disegnerei nuovi cerchi per la versione più potente. Di quelli attuali ne salvo solo uno. 

21 minuti fa, kenzo scrive:

Io estenderei quelli della 280 veloce alle altre versioni. Disegnerei nuovi cerchi per la versione più potente. Di quelli attuali ne salvo solo uno. 

ma quelli della veloce sono da 20...troppo impegnativi.

magari traslare il disegno su un cerchio da 18

A me invece piace molto questo ricorso smodato alle citazioni vintage.

il cerchio carenato osceno è un chiaro riferimento ai maggggici anni ‘80

 

 

La riduzione delle turbolenze c’è sicuramente, ma è talmente modesta da non dare risultati percepibili al conducente.

Di ben altra portata è l’effetto persuasivo sul cliente. I cerchioni sono uno degli elementi più “parlanti” di un’automobile. Sembrano dirti: “guarda come abbiamo lavorato duro per ridurre i consumi, al punto che l’estetica stessa viene sacrificata all’obiettivo finale!”.

 

Scherzi a parte, il design delle prime auto ibride seguiva grossomodo lo stesso principio ispiratore: guardatemi sto rispettando l’ambiente.

2 ore fa, alfagtv scrive:

Ah non so,ho solo riportato quello che mi ha detto lui,tra l altro li mette e li toglie in base ai viaggi che deve fare 😀.

Pero' dai e' risaputo che con i cerchi carenati si consuma un po' meno,vedi prius ecc ecc

Ci sono diversi utenti del mondo Tesla che provano queste cose o semplicemente si limitano ad utilizzare i dati di consumo omologati (credo negli USA) con diversi cerchi/copricerchi per estrapolare all'incirca questo valore, per cui non mi sorprenderei se questi valori avessero una base ragionevole. Nell' ambito delle auto elettriche possono essere utili anche queste nozioni in alcuni casi 

17 minuti fa, LiF scrive:

Ci sono diversi utenti del mondo Tesla che provano queste cose o semplicemente si limitano ad utilizzare i dati di consumo omologati (credo negli USA) con diversi cerchi/copricerchi per estrapolare all'incirca questo valore, per cui non mi sorprenderei se questi valori avessero una base ragionevole. Nell' ambito delle auto elettriche possono essere utili anche queste nozioni in alcuni casi 

 

Ma basta un cambiamento della densita' dell'aria del 2% per vanificare l'effetto.

Mi stai dicendo che le Tesla viaggiano SEMPRE nelle stesse condizioni ambientali, replicabili all'infinito.

Non ricordo se già ne avessimo parlato, ma pure Alfa Romeo dice che la Q4 ha 145 cv

 

https://www.facebook.com/share/p/1BLMZqUZGQ/

25 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma basta un cambiamento della densita' dell'aria del 2% per vanificare l'effetto.

 

Cioe'?mi interessa la spiegazione.

3 ore fa, GL91 scrive:

Non ricordo se già ne avessimo parlato, ma pure Alfa Romeo dice che la Q4 ha 145 cv

 

https://www.facebook.com/share/p/1BLMZqUZGQ/

Magari han messo qualche cv in più per differenziarsi da jeep? 

10 ore fa, alfagtv scrive:

Cioe'?mi interessa la spiegazione.

1/2*Cx*S*V²*densità , se la densità dell'aria aumenta del 2% anche la resistenza aerodinamica all'avanzamento aumenta del 2% e di conseguenza la potenza necessaria a viaggiare a pari velocità.

Ha (chiedo visto che Tonale inspiegabilmente non lo ha) il badge Q4 sul bagagliaio?

Modificato 18 Gennaio18 Gen da fedegta