Certo che fa ridere che si parli di sovraccapacità produttiva in Europa mentre si continuano ad aprire nuovi stabilimenti a servizio del mercato europeo ma fuori Europa. E soprattutto, davvero questa non la mettono in produzione anche in Turchia come erede della Tipo? Il paese è letteralmente pieno di Tipo (Aegea) ovunque e sono nazionalisti che comprano solo auto fatte nel paese. Davvero sacrificano anche quello?

Questa sembra proprio ben riuscita!

Esteticamente supera di gran lunga le aspettative che mi ero fatto con la versione camuffata

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Almeno in questo caso la Fiat sarà la prima dei cloni futuri , mentre per la Grizzly - boxy penso che sarà flagrante la somiglianza con C3 Aircross e Opel Frontera.

Ci saranno comunque 10 cm di sbalzi in più, che a livello di proporzioni faranno un pò di differenza.

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Non ho capito a che serve, ma sicuramente è un limite mio.

Ma vale lo stesso discorso per le varie X2, Q3 sportback ecc..

Questa sostituirebbe seppur in parte la Tipo 5p.

Una Citroen Basalt spigolosa. 😅

Qui lo dico e qui lo nego, secondo me sarà un flop commerciale a meno che non la spingano parecchio nel mondo delle flotte. Il SUV fastback "economico" non è una tipologia di auto che ha avuto grande mercato (vedasi Renault Arkana) oltre al fatto che in parte si andrà a confrontare/scontrare con la reginetta delle "lowcost" che è Dacia la quale non ha una SUV fastback in gamma ma arriverà la Striker.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da MotorPassion

34 minuti fa, GFab scrive:

E soprattutto, davvero questa non la mettono in produzione anche in Turchia come erede della Tipo? Il paese è letteralmente pieno di Tipo (Aegea) ovunque e sono nazionalisti che comprano solo auto fatte nel paese. Davvero sacrificano anche quello?

Dovrebbero produrla pure a Bursa a partire da fine '26.

1 minuto fa, MotorPassion scrive:

Qui lo dico e qui lo nego, secondo me sarà un flop commerciale a meno che non la spingano parecchio nel mondo delle flotte. Il SUV fastback "economico" non è una tipologia di auto che ha avuto grande mercato (vedasi Renault Arkana) oltre al fatto che in parte si andrà a confrontare/scontrare con la reginetta delle "lowcost" che è Dacia la quale non ha una SUV fastback in gamma ma arriverà la Striker.

Ma infatti IMO di questa dovrebbe fare il grosso delle vendite la gemella due volumi.

Questa con la clientela "Tmax" fà il botto

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Non ho capito a che serve, ma sicuramente è un limite mio

Per spostarsi da A a B, però con la scritta Fiat sul frontale. Roba da nostalgici del madeinitaly.

Quindi siamo sui 4,5m con 2,67m di passo, a livello di alcune C-Suv (Tonale è 4,53m con 2,63 di passo).

Immagino che la Fiat su Medium sarà ben oltre i 4,7m

Modificato 1 ora fa1 ora fa da GmG

4,49 Grizzly e 4,69 la grande.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da __P