Alla fine opterò per una Turismo bianco gara o grigio campovolo con calotte nere, preferibilmente con fari Xenon altrimenti mi tocca farci mettere le lampadine LED aftermarket, sicuramente non giro con le alogene (dannata FIAT).
Ho deciso di scartare la base perché la turbina IHI non mi convince (troppo fiacca in normal, consumi più alti in città e si crepa con l'usura) e le uniche che montano Uconnect 7" sono dal 2021 in avanti, se non erro, quindi tropp costose.

L'unica cosa che mi fa storcere un po' il naso sono i sedili in pelle, li avrei preferiti in tessuto per una questione di robustezza maggiore e non diventano bollenti in estate.

 

Mi sono prefissato un budget di 15k da rivenditore (al netto della Panda), chissà se me lai spunterò.

 

 

Modificato 24 Agosto 20241 anno fa da Ghesboro

Come robustezza la pelle batte il tessuto. Se le cade qualcosa di liquido (si, pure quello zozzoni) basta una spugnetta e si lava.

 

Unica accortezza pulirla ogni 4-6 mesi con panno microfibra e sapone neutro in schiuma (assolutamente no creme, non ha senso)

13 minuti fa, TonyH scrive:

Come robustezza la pelle batte il tessuto. Se le cade qualcosa di liquido (si, pure quello zozzoni) basta una spugnetta e si lava.

 

Unica accortezza pulirla ogni 4-6 mesi con panno microfibra e sapone neutro in schiuma (assolutamente no creme, non ha senso)

A me è sembrato di vedere che la maggior parte dei sedili in pelle iniziano a rovinarsi dopo 5-6 anni, mentre quelli in tessuto risultano sempre in ottimo stato. Mi riferisco solamente alle 500 Abarth.

Va pulita come detto.

Però a differenza del tessuto non si macchia, non prende odore, non si buca.

 

Nella peggiore delle ipotesi si rivernicia e torna nuova (il tessuto devi risellare tutto)

Comunque ho scoperto che esiste un incentivo di 2.000€ per chi rottama un auto almeno Euro 4 per acquistare un auto usata almeno Euro 6.

Ho chiamato due concessionari e mi hanno confermato la cosa.
Voi ne sapete di più? Un rivenditore può rifiutarsi di accettare di inserire l'incentivo?
Io avrei appunto da rottamare/permutare una Panda Euro 4 un po' incidentata.

L'incentivo sugli usati freschi esiste, ma un rivenditore è libero di usarli o meno.

Normalmente le concessionarie sono più collaborative, i vari saloni liberi molto meno.

Ma devi chiedere volta x volta....

1 ora fa, valllone scrive:

L'incentivo sugli usati freschi esiste, ma un rivenditore è libero di usarli o meno.

Normalmente le concessionarie sono più collaborative, i vari saloni liberi molto meno.

Ma devi chiedere volta x volta....

Sembrano essere già terminati, dove è verificabile la cosa?

sul sito del ministero dell'industria e/o ambiente

 

Oggi ho provato la mia prima Abarth con Garrett, una Turismo. Avevo solo guidato delle custom con IHI in precedenza.
Sinceramente mi aspettavo qualcosa di diverso, ovvero, quando entra in coppia spinge bene fino a limitatore, ma sotto è un po' addormentata.
L'auto è comunque divertente ma difficile da sfruttare nell'uso casa-lavoro-amici di tutti i giorni, mentre la IHI più sfruttabile anche nelle strade cittadine.
Sono parecchio confuso ora, non so cosa sciegliere.

Chiedo consiglio a voi in quanto non ho esperienza con rivenditori/concessionari, sempre acquistato da privato.
Ho trovato una 595 presso un rivenditore della mia zona che importa quasi tutto dalla Germania, anche questa è da immatricolare, del 2018 con circa 60.000 km.
Esteticamente è perfetta a parte qualche segnetto sui sedili in pelle e il prezzo è competitivo considerando gli optional che monta.
Tuttavia l’auto è sprovvista del libretto dei tagliandi.
Vorrei tanto prenderla perché è come la stavo cercando ma l’assenza di uno storico manutentivo mi blocca.
Secondo voi c’è da fidarsi? Avete esperienza con questo tipo di commercianti che lavorano quasi solo con import?
Sul parco auto nulla da dire, diverse Abarth e tedesche varie con allestimenti premium super accessoriate che sembrano nuove.