8 minuti fa, Kay195 scrive:

 

La 308 col culone, che per giunta non è affatto male

 

 

Giusto!
Me ne ero dimenticato.
In effetti non è neanche male, come auto. 

3 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Vedi sedan di seg.C, nella line up di Stellantis?

La C4X non vale!

 

E non si poteva fare un ennesimo clone su base Medium/CMP/Smart, se proprio serviva una sedan di segmento C da marchiare Dodge? Un rimarchiamento cinese magari costerà meno nell'immediato, ma a lungo termine qual è il futuro? Non rischiano di fare un danno d'immagine irreparabile (domanda seria eh, non so com'è il mercato messicano)?

Modificato 17 Ottobre 202417 Ott da GL91

Vi ricordo che l'Attitude era questo popo di capolavoro di design

 

Comunque questa Gac rimarchiata è grossa quanto una Giulia quindi è un seg. D a tutti gli effetti, per cui al massimo ai messicani avrebbero potuto mandare la nostra 508 che mi sa che costerebbe di più di questa Gac. 

Ad ogni modo per essere un rebadge IMHO non è uscito nemmeno male, l'interno mi sembra discretamente caratterizzato come Dodge.

mi esprime le stesse vibes della dieta del mio nutrizionista....

 

Comunque rispetto a ciò che va a sostituire c'è da baciarsi i gomiti, eh...

13 hours ago, GL91 said:

Io vorrei capire PERCHÉ un gruppo che ha ventordici marchi, decine di centri ricerca e sviluppo, fatturati di biliardi (cit.) di dollari, una storia centenaria e una presenza molto importante in questo mercato SCEGLIE di rimarchiare una berlina cinese.

Boh, veramente sarò io che non capisco un tubo.

Penso che la scelta sia basata solo su ragioni economiche. Così gli costa meno e il resto lo mettono in tasca. Che ti aspetti dalla gestione Tavares?

4 minuti fa, vince-991 scrive:

Penso che la scelta sia basata solo su ragioni economiche. Così gli costa meno e il resto lo mettono in tasca. Che ti aspetti dalla gestione Tavares?

Ragazzi, però parliamo del Messico. È un po' un caso a parte, hanno evidentemente esigenze specifiche e/o un'autonomia acquisita che li porta per ora a operare in questa maniera un po' sciolta. Sono decisioni locali che nascono e muoiono lì.

 

Pensiamo a quello che ha fatto Volkswagen Argentina. Hanno deciso autonomamente che il nuovo Amarok su base Ford non lo volevano. Si sono disegnati un restyling (da due lire) da soli, solo per il loro Paese. E vanno avanti con quello, in barba all'accordo globale che vale in tutti gli altri posti del mondo.

 

Insomma, non mi farei troppi problemi.

4 hours ago, diciottocavalli said:

Ragazzi, però parliamo del Messico. È un po' un caso a parte, hanno evidentemente esigenze specifiche e/o un'autonomia acquisita che li porta per ora a operare in questa maniera un po' sciolta. Sono decisioni locali che nascono e muoiono lì.

 

Pensiamo a quello che ha fatto Volkswagen Argentina. Hanno deciso autonomamente che il nuovo Amarok su base Ford non lo volevano. Si sono disegnati un restyling (da due lire) da soli, solo per il loro Paese. E vanno avanti con quello, in barba all'accordo globale che vale in tutti gli altri posti del mondo.

 

Insomma, non mi farei troppi problemi.

Mah, mi sembra un'operazione simile al rimarchiamento di alcune Mitsubishi incluso il pickup LM200. RAM potrebbe produrne uno in house ma hanno perferito condividere le spese con Mitsubishi