Concordo, purtroppo Tonale è nata nel momento storico sbagliato.

Per ironia della sorta era un segmento atteso dai tempi di Kamal, ammiratissimo dal pubblico alla presentazione del concept per poi trovarsi sul mercato un normalissimo SUV senza particolari guizzi rispetto alla concorrenza.
Nel bene o nel male, rispetto ad un Tucson o un X1 sembra di una generazione precedente.

Sicuramente, vista la base, un prodotto valido e collaudato ma che con connotati Dodge, meno fronzoli ed un prezzo più di attacco, poteva essere un'ottima Fiat.

2 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Concordo, purtroppo Tonale è nata nel momento storico sbagliato.

Per ironia della sorta era un segmento atteso dai tempi di Kamal, ammiratissimo dal pubblico alla presentazione del concept per poi trovarsi sul mercato un normalissimo SUV senza particolari guizzi rispetto alla concorrenza.
Nel bene o nel male, rispetto ad un Tucson o un X1 sembra di una generazione precedente.

Sicuramente, vista la base, un prodotto valido e collaudato ma che con connotati Dodge, meno fronzoli ed un prezzo più di attacco, poteva essere un'ottima Fiat.

Ma veramente pensi che una x1 sia meglio come auto di tonale ?

ha una gamma motori molto più completa sicuramente ma l auto 🚗 in sé è succedanea a tonale , tra l altro x1 non mi sembra molto riuscita esteticamente ( anzi effetto alta e stretta spigolosa con routine )

23 minuti fa, Ugo 56 scrive:

Ma veramente pensi che una x1 sia meglio come auto di tonale ?

ha una gamma motori molto più completa sicuramente ma l auto 🚗 in sé è succedanea a tonale , tra l altro x1 non mi sembra molto riuscita esteticamente ( anzi effetto alta e stretta spigolosa con routine )

 

Il fatto è che l'auto si sceglie in quanto "pacchetto" di componenti, e il motore ha un'importanza non trascurabile tra questi... la mancanza di un 2.0 diesel o di una motorizzazione 4x4 senza spina è semplicemente troppo pesante.

 

Per il resto sono due SUV quindi non riesco neanche a parlare di "più bello" o "brutto", però la X1 sembra decisamente più moderna per i canoni del 2024. Vista l'altro giorno in mineral white, si lascia guardare.

 

Certo che se iniziano a dare via le Tonale a 30k con il mercato attuale, assume un senso diverso, cioè quello di ricoprire il ruolo che aveva Giulietta a fine serie 5 anni fa, secondo me si ritengono soddisfatti così.

Modificato 12 Agosto 20241 anno fa da gpat

4 minuti fa, gpat scrive:

 

Il fatto è che l'auto si sceglie in quanto "pacchetto" di componenti, e il motore ha un'importanza non trascurabile tra questi... la mancanza di un 2.0 diesel o di una motorizzazione 4x4 senza spina è semplicemente troppo pesante.

 

Per il resto sono due SUV quindi non riesco neanche a parlare di "più bello" o "brutto", però la X1 sembra decisamente più moderna per i canoni del 2024. Vista l'altro giorno in mineral white, si lascia guardare.

 

Certo che se iniziano a dare via le Tonale a 30k con il mercato attuale, assume un senso diverso, cioè quello di ricoprire il ruolo che aveva Giulietta a fine serie 5 anni fa, secondo me si ritengono soddisfatti così.

Guarda un amico l ha appena ordinata veloce 160 cv e certo non la danno via a 30k … tuttalpiù a rate molto alte .

vero che manca il 20 disel  

Delle due x1 a rata sta messa meglio basta guardare arval .

 

2 minuti fa, Ugo 56 scrive:

Guarda un amico l ha appena ordinata veloce 160 cv e certo non la danno via a 30k … tuttalpiù a rate molto alte .

vero che manca il 20 disel  

Delle due x1 a rata sta messa meglio basta guardare arval .

 

 

Per la X1 vedo 1000€ in più per l'anticipo e 10€ in più al mese... addirittura la X2 allo stesso prezzo e una serie3 touring con altri 10€/mese in più...

Brutto dirlo, ma Tonale così sembra estremamente poco competitiva.

Anche le cifre di Drivalia non sono troppo diverse.

Per la cronaca le Tonale a 30mila euro sono Super o Sprint My23 spesso vincolate a finanziamento.

Al momento in fase di contratto si spunta il 9% sulle Sprint ed il 12% sulle

Veloce (fonte: un amico che sta facendo preventivi per cambiare la Troc).

Valori simili per le non GSR24 in stock (anche perché nessuno vuole le rotture di scatole di questa normativa idiota).

11 minuti fa, leon82 scrive:

Per la cronaca le Tonale a 30mila euro sono Super o Sprint My23 spesso vincolate a finanziamento.

...

Da quello che vedo, non è difficile ottenerla senza vincoli di finanziamento. 

Comunque le MY23 a Km0 a 32/33K IMHO non sono poche, comunque IMHO dopo questa infornata di Km0 sarà difficile tornare a piazzare le MY24 a cifre vicino al listino o quanto meno superiori ai 34/35K.

Modificato 12 Agosto 20241 anno fa da nucarote

Il vero difetto secondo me (ma ce lo stiamo dicendo da un po', è la nuova politica di Stellantis purtroppo) è la scarsa personalizzazione, qualche scelta in più come colori e finiture interne l'avrebbe fatta apprezzare di più.

E poi avrei apprezzato una versione con un po' di "voce" del motore, lo so che tra Euro 7 e disinteresse del pubblico di questa cosa non frega a nessuno, ma parliamo sempre di un'Alfa, un po' di sound ci vorrebbe a mio avviso.

8 minuti fa, GL91 scrive:

Il vero difetto secondo me (ma ce lo stiamo dicendo da un po', è la nuova politica di Stellantis purtroppo) è la scarsa personalizzazione, qualche scelta in più come colori e finiture interne l'avrebbe fatta apprezzare di più.

E poi avrei apprezzato una versione con un po' di "voce" del motore, lo so che tra Euro 7 e disinteresse del pubblico di questa cosa non frega a nessuno, ma parliamo sempre di un'Alfa, un po' di sound ci vorrebbe a mio avviso.

 

A me sembra anche troppo personalizzabile per essere un'auto Stellantis... se mettessero la stessa palette di colori di Tonale su Grecale sarebbe già un miglioramento 😂

Might be. But some points are not about sportiness:
280 hp PHEV: "Doesn't feel like 280 hp at all". And now others have electric ranges up to 100 km. The Tonale has 60–70 km, the 3008 (195 hp) has around 85 km
130/160 hp MHEV: The DCT/engine interaction is rough with hiccups.
 
I don't know if the comments are excessive. But when the Tonale is the last surviving vehicle on Small Wide and GSE, it might be advantageous to switch engines for the remaining three years? If they stick to the claim "only BEV from 2027".

At least the GSE is not melting because of the belt after 60k Km. With the new timing chain who knows...