Maserati ha un gran bisogno di una svecchiata d’immagine!

Ben vengano queste collaborazioni anche con brand non troppo “classici”.

18 minuti fa, lukka1982 scrive:

Maserati ha un gran bisogno di una svecchiata d’immagine!

Ben vengano queste collaborazioni anche con brand non troppo “classici”.

Ma infatti non critico la scelta dello stilista, ci mancherebbe pure, ma sfruttare il nome per mantenerne l'eleganza 😉. 

Quindi è già stata fatta la prima grecale. Ho molte aspettative su quest'auto

1 ora fa, ItalianBrands scrive:

Spero che Maserati rimanga fedele a sé stessa, che non crei delle collaborazioni che la rendano pacchiana. Capisco il marketing, ma se deve elevare il suo livello non deve abbassarsi alla moda un po' fuori le righe. La collaborazione con Zegna ad esempio, pur non piacendomi lo stile dei sedili, è un qualcosa che la identifica. 

Fragment è tutto fuorché pacchiano, anzi...ha fatto del minimalismo estremo e dell'understatement il suo cavallo di battaglia

39 minuti fa, parish scrive:

Fragment è tutto fuorché pacchiano, anzi...ha fatto del minimalismo estremo e dell'understatement il suo cavallo di battaglia

Ti dico che non lo conoscevo. Mi sono poi informato e non nego la sua semplicità, ma ciò che mi infastidisce è che la adotta in un contesto urban, che per Maserati non è proprio il massimo.

E con questo non dico che Maserati debba essere snob eh

3 ore fa, parish scrive:

P.S.:

Moncler non c'entra nulla con Fragment, è solo una delle sue mille collabo

Ah ok, avevo capito male, questa è una riprova di quanto io ne capisca di moda e simili 🤣

Hiroshi Fujiwara con Fragment vanta tantissime collaborazione anche con marchi di lusso (Bulgari, Luis Vuitton ecc.). Sull'ultima copertina del libro edito dalle Rizzoli compare anche una Maserati Quattroporte.

MVA

Hiroshi Fujiwara con Fragment vanta tantissime collaborazione anche con marchi di lusso (Bulgari, Luis Vuitton ecc.). Sull'ultima copertina del libro edito dalle Rizzoli compare anche una Maserati Quattroporte.

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Hiroshi Fujiwara con Fragment vanta tantissime collaborazione anche con marchi di lusso (Bulgari, Luis Vuitton ecc.). Sull'ultima copertina del libro edito dalle Rizzoli compare anche una Maserati Quattroporte.

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Hiroshi Fujiwara con Fragment vanta tantissime collaborazione anche con marchi di lusso (Bulgari, Luis Vuitton ecc.). Sull'ultima copertina del libro edito dalle Rizzoli compare anche una Maserati Quattroporte.

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Bisogna ricordare che Hiroshi Fujiwara è anche un musicista, magari a stanno personalizzando il suono delle auto elettriche.

MVA

Si certo i risultati della taycan mostrano che Esiste uno spazio nel mercato mondiale di berline elettriche di fascia alta. Non sarebbe stato male presentarsi con una berlina bev prima del 2023 ( dove credo sara’ prevista nuova qp forse anche con due lunghezze). Non so la Gt che dimensioni avra’, ma immagino uno spazio posteriore ristretto simile antenata.

 Pero’ capisco si partisse su basi certamente diverse da porsche e la mc20 e’ un progetto più “semplice”

 

15 minuti fa, Davialfa scrive:

Si certo i risultati della taycan mostrano che Esiste uno spazio nel mercato mondiale di berline elettriche di fascia alta. Non sarebbe stato male presentarsi con una berlina bev prima del 2023 ( dove credo sara’ prevista nuova qp forse anche con due lunghezze). Non so la Gt che dimensioni avra’, ma immagino uno spazio posteriore ristretto simile antenata.

 Pero’ capisco si partisse su basi certamente diverse da porsche e la mc20 e’ un progetto più “semplice”

 

QP è schedulata per il ‘23, ovviamente ICE e BEV.

GT ICE e BEV la si vedrà nella primavera ‘22, con presentazione verso fine ‘21. La Cabrio qualche mese dopo.

Il 2022 sarà l’anno delle Folgore!

 

 

17 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..e Phev?? Niente?

Scrivo quel che so...

Sulle PHEV non ho notizie sinceramente. 
Idea che mi son fatto è che vogliano puntare tutto e subito sulle BEV, con PHEV che arriveranno in un secondo momento con i nuovi ZF o che addirittura se la richiesta di BEV sarà alta, o ICE (full o MHEV) o BEV.

Modificato 15 Febbraio 20214 anni fa da lukka1982

10 minuti fa, Davialfa scrive:

Si certo i risultati della taycan mostrano che Esiste uno spazio nel mercato mondiale di berline elettriche di fascia alta. Non sarebbe stato male presentarsi con una berlina bev prima del 2023 ( dove credo sara’ prevista nuova qp forse anche con due lunghezze). Non so la Gt che dimensioni avra’, ma immagino uno spazio posteriore ristretto simile antenata.

 Pero’ capisco si partisse su basi certamente diverse da porsche e la mc20 e’ un progetto più “semplice”

 

Quattroporte sarà ICE e BEV, un solo passo, Ghibli è allo studio solo BEV 

9 minuti fa, iDrive scrive:

Molto male avere per quasi un anno solo un4cil che non venderà niente...

Ma molto male cosa? Che Maserati non vende nulla oggi!