1 minuto fa, tipt dice:

Concordo anch’io, meglio un suv anti macan che uno più grosso di levante, però spero che prima pensino alle sportive, sennò sembra che perda le sue origini...

L’erede di GT e la “piccola” Alfieri sono già programmate... ?

26 minuti fa, Steve 89 dice:

Io lo vedo molto bene un D suv maserati derivativo da Stelvio, infatti lo avevo sostenuto da sempre in concorrenza a Macan, al posto del Suv bisonte sopra Levante, inutile ed esagerato. Una levantina prezzata sopra Stelvio, senza I suoi motori base, e con interni da vera maserati viene fuori un bel prodotto sul serio.

In questo caso sarebbe bello potesse montare il 6l per Maserati senza versioni superprestazionali da lasciare ad Alfa Romeo...più lussuoso con tagli da 300cv a 450cv...hybrid. dovrà avere uno stile super e finiture sopra la concorrenza ...cioè Porsche 

58 minuti fa, nubironaSW dice:

 

Puntata di Wheeler dealer su una 3200 GT usata. Emblematico...

Mi dispiace, ma per me contano piu le esperienze vere e reale di amici per molti anni come questi stronzate del internet. E queste esperienze sono tutti positive. Una 3200 sempre mantenuta a conce ufficiale una volta all'anno, non elaborato e guidato con cervello non e cosi problematica  come qualche senza esperienza stessa pensano. 

2 minuti fa, pixhell dice:

In questo caso sarebbe bello potesse montare il 6l per Maserati senza versioni superprestazionali da lasciare ad Alfa Romeo...più lussuoso con tagli da 300cv a 450cv...hybrid. dovrà avere uno stile super e finiture sopra la concorrenza ...cioè Porsche 

Penso proprio di si

7 minuti fa, 4200blu dice:

Mi dispiace, ma per me contano piu le esperienze vere e reale di amici per molti anni come questi stronzate del internet. E queste esperienze sono tutti positive. Una 3200 sempre mantenuta a conce ufficiale una volta all'anno, non elaborato e guidato con cervello non e cosi problematica  come qualche senza esperienza stessa pensano. 

 

Mica detto che siano tutte ridotte così. Secondo me un ottimo mezzo, anche molto bello. Però probabilmente qualcosa può non aver funzionato a dovere, vedi l'acceleratore elettronico di questo modello: se si sono inventati popo' di procedura per sistemarlo deve essere stato abbastanza frequente, almeno nei primi modelli.

 

Il resto è normale manutenzione (boccole sterzo in primis ed i problemi al clima) che andrebbe fatta fare da professionisti (sistemazione della spia motore  )

1 ora fa, lukka1982 dice:

L’erede di GT e la “piccola” Alfieri sono già programmate... ?

Si sa per quando sono state programmate?

2 ore fa, KimKardashian dice:

8C concpt sbaglio o aveva il manuale? Mentre quella di serie aveva il cambiocorsa? 

Si, tra le (moltissime) differenze tra concept e produzione c'è anche il tipo di cambio.

3 ore fa, LucioFire dice:

Non vedo perchè lagnarsi. Se va bene porterà più soldi per fare nuove vetture.

Per me stona più un levante che un maserati stelvio.

Perché se vuoi fare un marchio esclusivo e credibile anche nel segmento F luxury, IMHO non puoi scendere troppo in basso. E un suv D, FORSE pure 4 cilindri, per me è troppo in basso. Se badi solo ai guadagni potenzialmente potresti fare pure una citycar Maserati, sicuro ne venderesti a pacchi. Ma che effetto avrebbe sull'immagine? Se volevano solo guadagnare di più, io avrei visto meglio un suvvone taglia Quattroporte. Ne avresti venduti meno, ma a prezzi più alti, e ci avresti guadagnato comunque.

8 ore fa, schtrunz dice:

Per quelli preoccupati per l`immagine Maserati posso dire solo 2 cose: 1) imho Macan ha migliorato la percezione del marchio Porsche, forse più di Cayenne e sicuramente di piu di Panamera. 

Scusa in che modo un suv derivato da Audi Q5 e con motori 4 cilindri avrebbe migliorato l'immagine di Porsche? Senza polemica eh, chiedo perché io non lo capisco, hanno aperto il marchio a una fetta di persone che prima non ci si sarebbe potuta avvicinare, e con un prodotto IMHO non talmente superiore alla concorrenza quanto ci aveva abituato Porsche. Ci hanno guadagnato tanto, ma non credo sia il massimo per l'esclusività. E chissà se un domani questo non si pagherà.

21 minuti fa, GL91 dice:

Perché se vuoi fare un marchio esclusivo e credibile anche nel segmento F luxury, IMHO non puoi scendere troppo in basso. E un suv D, FORSE pure 4 cilindri, per me è troppo in basso. Se badi solo ai guadagni potenzialmente potresti fare pure una citycar Maserati, sicuro ne venderesti a pacchi. Ma che effetto avrebbe sull'immagine? Se volevano solo guadagnare di più, io avrei visto meglio un suvvone taglia Quattroporte. Ne avresti venduti meno, ma a prezzi più alti, e ci avresti guadagnato comunque.

Scusa in che modo un suv derivato da Audi Q5 e con motori 4 cilindri avrebbe migliorato l'immagine di Porsche? Senza polemica eh, chiedo perché io non lo capisco, hanno aperto il marchio a una fetta di persone che prima non ci si sarebbe potuta avvicinare, e con un prodotto IMHO non talmente superiore alla concorrenza quanto ci aveva abituato Porsche. Ci hanno guadagnato tanto, ma non credo sia il massimo per l'esclusività. E chissà se un domani questo non si pagherà.

guarda che il d-suv maserati (specialmente ove lasciassero fuori le 4 cilindri senza ibrido) sara' un auto che accessoriata (quindi il orezzo medio di vendita) cadra' nella facia di prezzo tra gli 80k e i 100 Euro, come una ghibli se non di piu'

Modificato 25 Ottobre 20178 anni fa da imported_dunnet

36 minuti fa, GL91 dice:

Perché se vuoi fare un marchio esclusivo e credibile anche nel segmento F luxury, IMHO non puoi scendere troppo in basso. E un suv D, FORSE pure 4 cilindri, per me è troppo in basso. Se badi solo ai guadagni potenzialmente potresti fare pure una citycar Maserati, sicuro ne venderesti a pacchi. Ma che effetto avrebbe sull'immagine? Se volevano solo guadagnare di più, io avrei visto meglio un suvvone taglia Quattroporte. Ne avresti venduti meno, ma a prezzi più alti, e ci avresti guadagnato comunque.

Scusa in che modo un suv derivato da Audi Q5 e con motori 4 cilindri avrebbe migliorato l'immagine di Porsche? Senza polemica eh, chiedo perché io non lo capisco, hanno aperto il marchio a una fetta di persone che prima non ci si sarebbe potuta avvicinare, e con un prodotto IMHO non talmente superiore alla concorrenza quanto ci aveva abituato Porsche. Ci hanno guadagnato tanto, ma non credo sia il massimo per l'esclusività. E chissà se un domani questo non si pagherà.

 

Tranquillo, arriverà pure quello.

Comunque non ne ha risentito Porsche che ha fatto una Q5 Veloce, per quelle che sono oggi Ghibli e Levante penso che un'auto basata su Giorgio alzerà la media di qualità, altro che abbassare.