I prossimi modelli Maserati

[__P]

  On 25/10/2017 at 10:44, tipt scrive:

Concordo anch’io, meglio un suv anti macan che uno più grosso di levante, però spero che prima pensino alle sportive, sennò sembra che perda le sue origini...

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L’erede di GT e la “piccola” Alfieri sono già programmate... ?

[pixhell]

  On 25/10/2017 at 10:35, Steve 89 scrive:

Io lo vedo molto bene un D suv maserati derivativo da Stelvio, infatti lo avevo sostenuto da sempre in concorrenza a Macan, al posto del Suv bisonte sopra Levante, inutile ed esagerato. Una levantina prezzata sopra Stelvio, senza I suoi motori base, e con interni da vera maserati viene fuori un bel prodotto sul serio.

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In questo caso sarebbe bello potesse montare il 6l per Maserati senza versioni superprestazionali da lasciare ad Alfa Romeo...più lussuoso con tagli da 300cv a 450cv...hybrid. dovrà avere uno stile super e finiture sopra la concorrenza ...cioè Porsche 

[4200blu]

  On 25/10/2017 at 10:04, nubironaSW scrive:

 

Puntata di Wheeler dealer su una 3200 GT usata. Emblematico...

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Mi dispiace, ma per me contano piu le esperienze vere e reale di amici per molti anni come questi stronzate del internet. E queste esperienze sono tutti positive. Una 3200 sempre mantenuta a conce ufficiale una volta all'anno, non elaborato e guidato con cervello non e cosi problematica  come qualche senza esperienza stessa pensano. 

[Steve 89]

  On 25/10/2017 at 11:06, pixhell scrive:

In questo caso sarebbe bello potesse montare il 6l per Maserati senza versioni superprestazionali da lasciare ad Alfa Romeo...più lussuoso con tagli da 300cv a 450cv...hybrid. dovrà avere uno stile super e finiture sopra la concorrenza ...cioè Porsche 

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Penso proprio di si

[nubironaSW]

  On 25/10/2017 at 11:08, 4200blu scrive:

Mi dispiace, ma per me contano piu le esperienze vere e reale di amici per molti anni come questi stronzate del internet. E queste esperienze sono tutti positive. Una 3200 sempre mantenuta a conce ufficiale una volta all'anno, non elaborato e guidato con cervello non e cosi problematica  come qualche senza esperienza stessa pensano. 

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Mica detto che siano tutte ridotte così. Secondo me un ottimo mezzo, anche molto bello. Però probabilmente qualcosa può non aver funzionato a dovere, vedi l'acceleratore elettronico di questo modello: se si sono inventati popo' di procedura per sistemarlo deve essere stato abbastanza frequente, almeno nei primi modelli.

 

Il resto è normale manutenzione (boccole sterzo in primis ed i problemi al clima) che andrebbe fatta fare da professionisti (sistemazione della spia motore  )

[tipt]

  On 25/10/2017 at 10:49, lukka1982 scrive:

L’erede di GT e la “piccola” Alfieri sono già programmate... ?

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Si sa per quando sono state programmate?

[MacGeek]

  On 25/10/2017 at 10:07, KimKardashian scrive:

8C concpt sbaglio o aveva il manuale? Mentre quella di serie aveva il cambiocorsa? 

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Si, tra le (moltissime) differenze tra concept e produzione c'è anche il tipo di cambio.

[GL91]

  On 25/10/2017 at 08:39, LucioFire scrive:

Non vedo perchè lagnarsi. Se va bene porterà più soldi per fare nuove vetture.

Per me stona più un levante che un maserati stelvio.

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Perché se vuoi fare un marchio esclusivo e credibile anche nel segmento F luxury, IMHO non puoi scendere troppo in basso. E un suv D, FORSE pure 4 cilindri, per me è troppo in basso. Se badi solo ai guadagni potenzialmente potresti fare pure una citycar Maserati, sicuro ne venderesti a pacchi. Ma che effetto avrebbe sull'immagine? Se volevano solo guadagnare di più, io avrei visto meglio un suvvone taglia Quattroporte. Ne avresti venduti meno, ma a prezzi più alti, e ci avresti guadagnato comunque.

  On 25/10/2017 at 03:36, schtrunz scrive:

Per quelli preoccupati per l`immagine Maserati posso dire solo 2 cose: 1) imho Macan ha migliorato la percezione del marchio Porsche, forse più di Cayenne e sicuramente di piu di Panamera. 

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Scusa in che modo un suv derivato da Audi Q5 e con motori 4 cilindri avrebbe migliorato l'immagine di Porsche? Senza polemica eh, chiedo perché io non lo capisco, hanno aperto il marchio a una fetta di persone che prima non ci si sarebbe potuta avvicinare, e con un prodotto IMHO non talmente superiore alla concorrenza quanto ci aveva abituato Porsche. Ci hanno guadagnato tanto, ma non credo sia il massimo per l'esclusività. E chissà se un domani questo non si pagherà.

[dunnet]

  On 25/10/2017 at 12:38, GL91 scrive:

Perché se vuoi fare un marchio esclusivo e credibile anche nel segmento F luxury, IMHO non puoi scendere troppo in basso. E un suv D, FORSE pure 4 cilindri, per me è troppo in basso. Se badi solo ai guadagni potenzialmente potresti fare pure una citycar Maserati, sicuro ne venderesti a pacchi. Ma che effetto avrebbe sull'immagine? Se volevano solo guadagnare di più, io avrei visto meglio un suvvone taglia Quattroporte. Ne avresti venduti meno, ma a prezzi più alti, e ci avresti guadagnato comunque.

Scusa in che modo un suv derivato da Audi Q5 e con motori 4 cilindri avrebbe migliorato l'immagine di Porsche? Senza polemica eh, chiedo perché io non lo capisco, hanno aperto il marchio a una fetta di persone che prima non ci si sarebbe potuta avvicinare, e con un prodotto IMHO non talmente superiore alla concorrenza quanto ci aveva abituato Porsche. Ci hanno guadagnato tanto, ma non credo sia il massimo per l'esclusività. E chissà se un domani questo non si pagherà.

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guarda che il d-suv maserati (specialmente ove lasciassero fuori le 4 cilindri senza ibrido) sara' un auto che accessoriata (quindi il orezzo medio di vendita) cadra' nella facia di prezzo tra gli 80k e i 100 Euro, come una ghibli se non di piu'

Modificato 25 Ottobre 2017 da imported_dunnet

[gpat]

  On 25/10/2017 at 12:38, GL91 scrive:

Perché se vuoi fare un marchio esclusivo e credibile anche nel segmento F luxury, IMHO non puoi scendere troppo in basso. E un suv D, FORSE pure 4 cilindri, per me è troppo in basso. Se badi solo ai guadagni potenzialmente potresti fare pure una citycar Maserati, sicuro ne venderesti a pacchi. Ma che effetto avrebbe sull'immagine? Se volevano solo guadagnare di più, io avrei visto meglio un suvvone taglia Quattroporte. Ne avresti venduti meno, ma a prezzi più alti, e ci avresti guadagnato comunque.

Scusa in che modo un suv derivato da Audi Q5 e con motori 4 cilindri avrebbe migliorato l'immagine di Porsche? Senza polemica eh, chiedo perché io non lo capisco, hanno aperto il marchio a una fetta di persone che prima non ci si sarebbe potuta avvicinare, e con un prodotto IMHO non talmente superiore alla concorrenza quanto ci aveva abituato Porsche. Ci hanno guadagnato tanto, ma non credo sia il massimo per l'esclusività. E chissà se un domani questo non si pagherà.

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Tranquillo, arriverà pure quello.

Comunque non ne ha risentito Porsche che ha fatto una Q5 Veloce, per quelle che sono oggi Ghibli e Levante penso che un'auto basata su Giorgio alzerà la media di qualità, altro che abbassare.