On 10/05/2026 at 15:05, Beckervdo scrive:

Ma mi sta venendo un dubbio atroce: ma la tensione di spunto e la tensione nominale della batteria...come sta?

O software release 1.0 scritta con l'organo escretore degli scarti solidi.

Modificato ieri alle 09:031 g. fa da Felis

On 10/05/2026 at 22:32, Gengis26 scrive:

A me sembra evidente che il tuo esemplare è un esemplare nato male.

L'altra spiegazione è che qualche motivo ci sia un corto su una delle reti di bordo del veicolo, che causa evidenti malfunzionamenti.

Sei sicuramente incappato in un bel problema da risolvere.

Allora siamo a due esemplari su due in questo forum. L’auto mi si è spenta due volte in autostrada, la terza volta si è spenta e non più ripartita con fermo al concessionario per 6 settimane. Le spie si accendono ma poi si sistemano da loro.

Ripeto, l’Audi non la compri certo per l’affidabilità , però con quello che costano non si può ridurre a modello nato male

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Davialfa

1 ora fa, Davialfa scrive:

...

l’Audi non la compri certo per l’affidabilità

...

Ma pensa te, una volta questo era un mantra da recitare ogni volta che qualcuno non si prendeva una tedesca. Risultati a lungo termine del Dieselgate?

1 ora fa, Davialfa scrive:

Allora siamo a due esemplari su due in questo forum. L’auto mi si è spenta due volte in autostrada, la terza volta si è spenta e non più ripartita con fermo al concessionario per 6 settimane. Le spie si accendono ma poi si sistemano da loro.

Ripeto, l’Audi non la compri certo per l’affidabilità , però con quello che costano non si può ridurre a modello nato male

Io vi sto dando una spiegazione. Se ci fossero altri dettagli vi aiuterei a farne anche una valutazione più tecnica. Quali erano i codici guasto presenti durante la diagnosi? Cosa dice l'OdL dell'officina? quale diagnosi danno loro? Hanno chiamato un Flying Doctor da Inglostad?