On 07/11/2025 at 10:04, Tony ramirez scrive:

però ho notato qualcosa di simile ad un interruttore sul montante A lato guida! qualcuno sa cos'è?

È il sensore ad infrarossi che monitora l'attenzione del conducente.

1 ora fa, savio.79 scrive:

La necessità di avere l’autonomia di una Model 3 Long Range su una segmento A sinceramente non la capisco.

Infatti nessuno ha detto questo.

Ma non capisco nemmeno l’utilità di avere un’auto che non fa 100 km in autostrada.

Auto molto carina, come lo è la 500, ma questa costa molto meno. Non condivido i giudizi entusiastici di 4 ruote, che la definisce "geniale", perchè ha quelle punte di plastica sui fari posteriori. Carina si', geniale anche no.

20 ore fa, infallibile_GF scrive:

Auto molto carina, come lo è la 500, ma questa costa molto meno. Non condivido i giudizi entusiastici di 4 ruote, che la definisce "geniale", perchè ha quelle punte di plastica sui fari posteriori. Carina si', geniale anche no.

A livelli di autonomia 500 è meglio?

Esteticamente a me non sembra niente di che e, anzi, rispetto all'originale è molto più saponetta, senza alcuna linea tesa. In realtà a me pare il remake della Modus (che a sua volta in alcune cose cercava di interprtare la Twingo 1).

35 minuti fa, Grancitia scrive:

A livelli di autonomia 500 è meglio?

La versione long range si

22 ore fa, savio.79 scrive:

Non penso che la fetta di mercato di riferimento di questa sia il nucleo familiare con la disponibilità per una sola vettura in famiglia che debba sopperire a qualsiasi esigenza di mobilità presente passata e futura.

Noi in casa abbiamo due auto; la “seconda” è una Yaris.

Usata dalla moglie per lavoro (dove fa fatica a parcheggiare e le dimensioni piccole sono un grande vantaggio), per gli spostamenti dell’infante e per la spesa.

Tutte cose fattibili anche con una piccola elettrica qualsiasi con un’autonomia di 40 km.

Per tutto il resto c’è l’altra.

La necessità di avere l’autonomia di una Model 3 Long Range su una segmento A sinceramente non la capisco.

Dal mio punto di vista, il problema non è tanto per la capacità della batteria (sembrava dovesse essere da 30 kWh, comunque un po' di delusione c'è nel sapere che sarà il 10% inferiore mentre il prezzo è rimasto invariato rispetto a quanto annunciato) quanto piuttosto per la mancanza di un sistema di ricarica rapida DC di serie, utile a trarsi d'impaccio nel caso remoto di dover fare un giro oltre il range e a rendere più appetibile l'auto in fase di rivendita. Il fatto che sia disponibile come optional a caro prezzo (e poi bisogna vedere se anche per l'allestimento base, su Renault 5 mi pare si debba cambiare allestimento) mi dà fastidio.

Avendo la Twingo precedente elettrica, mi aspettavo qualcosa di meglio, invece mi pare che le premesse non siano delle migliori per valutare un upgrade, ammesso si possa definire tale

Se non sbaglio, sulla Leapmotor T03 la ricarica in DC è di serie ...

1 ora fa, The Krieg scrive:

La versione long range si

Ok, bisogna vedere a pari prezzo o prezzo similare però (e la Twingo è un po' più grande e sfruttabile oltre che più recente)

Modificato Domenica alle 11:392 gg. fa da Grancitia