Se sono modelli con mozzo Fiat "classico" (4x98) ho il doppio treno di cerchi, che tanto in garage 4 cerchi da 14" o 15" con quell'interasse li trovo sempre, altrimenti ho solo il doppio treno di pneumatici (Tipo e GPunto sono così)....

Modificato 1 ora fa1 ora fa da AndreaB

In passato avevo il doppio treno completo, negli ultimi anni no, e mi trovavo molto meglio prima.

Non erano tanto i costi*, quanto l'indipendenza nel decidere quando fare il cambio.

Poi c'è la questione della corretta conservazione della gomma smontata, che è uno sbatti.

*anzi, difficile che il costo dei cerchi aggiuntivi sarà mai ripagato dai risparmi sul gommista...

Un vantaggio minore di avere i due set completi è che, per le ormai tante auto senza spazio per il ruotino, in certe occasioni può fare comodo avere pronto uso una ruota di ricambio.

Certo, se si buca quando si è a 1000 km da casa serve a ben poco... ma se si è ragionevolmente vicini alla base, ci si riesce ad arrangiare evitando notevoli rotture di balle (avendo cura di sostituire tutto l'asse).

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Wilhem275