Ciao a tutti,

Leggo il spesso il forum ma ammetto di contribuire poco alle discussioni, dunque vi chiedo scusa se thread simili sono già stati avviati. Ho cercato nei ritagli di tempo ma mi sembra che il mio sia un caso un po’ limite.

Dopo 10 anni di onorato servizio e 215.000 km sul groppone, è quasi il momento di sostituire la mia Peugeot 208 I 1.6 BlueHDI 75.

Quale momento migliore per farlo, visto lo scenario automotive e soprattutto geopolitico mondiale? Dicono che le disgrazie non vengono mai da sole…

Budget: massimo 30.000 €, dunque non nuova ma un usato con meno di 70.000 km.

Scenario: faccio circa 500km alla settimana, per tragitto casa/lavoro (50 andata + 50 ritorno) + uso misto nel fine settimana. Attualmente:

• non ho auto aziendale e non prevedo di averla nel breve futuro;

• non ho la possibilità di ricaricare a casa, solo al lavoro (ma prenotando in anticipo una colonnina);

• Ridurre la distanza casa/lavoro è un obbiettivo, ma per ora il focus è cambiare auto;

• Guido principalmente su strade extraurbane, poca autostrada e pochissima città (abito nella bucolica provincia del Nordest);

In merito all’uso della macchina, negl’ultimi anni la 208 si è rivelata limitata per il trasporto di oggetti, dagli attrezzi per fai da te ai traslochi, fino alla bici da gravel. L’idea è di passare ad un segmento superiore, C o D, che non mi faccia impensierire se devo caricare cose più ingombranti.

Premetto che ho avuto modo di provare diverse auto con un bel feeling di guida tra cui Giulia, Mini Cooper e MX-5, perciò mi piacerebbe fare un upgrade anche dal quel punto di vista. Come seconda auto ho una barchetta, ma è molto più da passeggio che da coltello fra i denti. Non sono fan di SUV e crossover, dunque la lista si riduce e non poco.

Rimanendo su motorizzazioni Diesel E6, sto considerando:

• Audi A4 Avant B9 (ultimo restyling prima di A5 2025) con il mitico 2.0 TDI

• Mini Clubman 2015 UKL2 Cooper D

• Golf 8.5 o Audi A3 8Y, sempre 2.0 TDI

• BMW 320d G21

Se fino a pochi mesi fa la scelta di rimanere su un Naftone sembrava scontata, con l’aumento dei prezzi al distributore ho iniziato a considerare le motorizzazioni Plugin Hybrid, complice l’autonomia in elettrico dichiarata da VAG su Golf 8.5.

Alcuni punti a favore:

• La tassazione agevolata in Lombardia per i primi 5 anni per le auto plugin;

• La possibilità di ricaricare gratuitamente e abbattere una parte dei costi di rifornimento;

• Le comodità dell’elettrico, come il climatizzatore attivabile da remoto.

Con questa alimentazione, ho ristretto il cerchio a:

• Cupra Leon ST eHybrid 1.5 TSI, che esteticamente non mi fa impazzire (ma non esiste versione equivalente di Audi/VW/Skoda con medesimo motore) e che sopperisce alla capacità di carico ridotta delle sorelle hatchback VAG (identica alla mia attuale 208, per colpa delle batterie sotto il baule);

• BMW 320e G21, la cui autonomia in elettrico è leggermente inferiore (60km) ma come dinamica di guida e qualità di vita a bordo è una spanna sopra.

Dunque, chiedo il vostro aiuto: rimanere sul diesel o passare al plug-in?

Ci sono auto alternative da tenere in considerazione?

E soprattutto, difetti congeniti in quelle che ho citato di cui siete a conoscenza?

Vi ringrazio già da ora!

model 3

Qualche full Hybrid? Civic potrebbe fare al caso tuo, in Honda l'hanno definita "adatta a chi fa tanti chilometri", in autostrada non consuma tantissimo

Butta il cuore oltre l'ostacolo, sei nella situazione ideale per un'elettrica, potendo ricaricare a lavoro ti basta un paio di volte a settimana, per il fine settimana puoi usare colonnine pubbliche se fai qualche viaggio.

Te lo dico per esperienza, faccio anche io quasi 500 km a settimana con un'elettrica da ormai 2 anni, ricarico 2 o 3 volte a settimana, una in montagna con wallbox e le altre alle colonnine pubbliche.

Anche io ti consiglio l'elettrica sopratutto se il costo della ricarica al lavoro è gratuita. Tesla o qualsiasi elettrica che non sia di origine cinese

Guarda, sono ormai anni che sono in una situazione del genere e ancora non ho cambiato la mia (che é arrivata ormai a 480.000 km). Cambiare auto ora é un suicidio economico, soprattutto se é diesel perché ormai lo hanno reso inacquistabile.

Perciò o vai di elettrica se hai fotovoltaico, o un buon full hybrid.

Io personalmente credo che dovrò ahimé ripiegare sul GPL perché pur avendo lo spazio non ho (ancora) un fotovoltaico.

Diesel per me oggi non ha piu alcun senso, forse se fai >50k km annui.

Nel tuo caso con una Corolla SW staresti ben sopra i 25 km/l reali.

Oppure vai di elettrico.