Ma ragazzi secondo me confondete la mission di questa auto… non è una berlina, ma una GT 4 a porte! In pratica una coupé con due port(icin)e dietro. Anche il bagagliaio è da vedersi in tale ottica…

Penso che se ci stanno due sacche da golf o dei borsoni da palestra ai possibili acquirenti vada più che bene. Al massimo ci faranno una serie di valigie dedicate.

Modificato 14 ore fa14 ore fa da __P

Ho visto molti post sul poco spazio per i bagagli... ma davvero credete che a questo tipo di clientela interessi la capienza del bagagliaio? Mica deve caricarci armi e bagagli per le vacanze d'agosto in un bungalow in culonia sfornito di tutto, e con tutta la famiglia al seguito, suocera compresa .

Questa è una vettura di rappresentanza, da sfoggiare come pezzo di design semovente (che possa piacere o meno, ma è pur sempre un pezzo di design) in contesti di rappresentanza, e comunque non per viaggi lunghi. E se proprio per viaggi lunghi, chi spende cifre a 5 zeri per un'automobile non ha bisogno di portarsi dietro molti bagagli.

Quindi penso che anche i progettisti abbiano preferito privilegiare design e meccanica rispetto a frunk e bagagliaio.

Il bagagliaio lo guarda semmai chi compra una Tesla

Ho visto che @__P mi ha preceduto con lo stesso concetto

Modificato 14 ore fa14 ore fa da 3volumi3

Se il bagagliaio non esiste e se non sei capace di farlo aprire (si solleva solo il lunotto)..

.. vuol dire che non sei capace di progettare le auto.

Indipendemente dall'eventuale uso.

devo dire che mi piace!

... Solo che non è un'auto

Vedendola meglio, mi piace come oggetto di design, anche se rischia di essere anonima più che minimal. A salvare tutto solo le proporzioni e probabilmente la sceglierei rispetto a Rolls Royce, anche se c'è da capire se siano paragonabili, almeno come materiali e cura. Ecco, l'interno molto asettico secondo me stride un po': legni e colori caldi avrebbero salvato

Questo lingottone appariscente sta facendo il suo nella misura in cui fa parlare di sé e dell'intero marchio, giunto ad una svolta (obbligata).

Sarà vera gloria, tanto da renderla un'icona nella storia?

Lo dirà il mercato se e solo se convincerà un buon numero di danarosi clienti a rappresentare il loro status.

Bellezza e funzionalità non sono le priorità: qui si fa immagine

9 ore fa, Tommy99 scrive:

Vedendola meglio, mi piace come oggetto di design,

Esatto, dal punto di vista estetico è davvero un bell'oggetto di design. Ma appunto, è un oggetto.

Il problema è che non è pratica (zero bagagliaio e accesso posteriore da atleti), è enorme, oltre 5,20 metri, è solo elettrica, costerà un'eresia.

Qualcuno l'ha definita auto manifesto qualche pagina addietro; ci sta. Ma non è un'automobile, e probabilmente, ingigantirà la voragine nei già precari conti di Jaguar.

19 ore fa, TONI scrive:

bè... sono tante le elettriche che non riescono ancora ad aver soluzioni di una tesla che ormai è un progetto vecchio

Certo nom conosco qltre macchine che per risparmiare uno stecco di plastica ha messo 2 pulsantini sullo sterzo che ti ingrovigli se hai lo sterzo girato o per risparmiare lo stecco delle marce ha messo icona sullo schermo centrale o linnesto della retromarcia con la forza del pensiero o i tergicristalli ad azionamento creativo per risparmiare 50 cent di sensore o 4isparmiare su un pezzo di plastica per maniglia porta posteriore sostituiro da comodo anellino e fil di ferro da tirare sollevando apposito tappetino di copertura. Però dai Tesla che prezzi concorrenziali.