Quanto potrebbe essere un prezzo "simbolico" ma corretto? Non voglio speculare, il proprietario l'adorava ed è venuto a mancare in maniera tragica. Pensavo, visto che sul mercato dell'usato questi modelli viaggiano tra 11 e 13 mila euro, di offrire 10mila euro perchè sia conveniente per entrambi

Ciao! ti riporto la mia esperienza su tale motore su cui ho studiato in mondo approfondito avendolo sulla Giulia e sulla quale tutte le manutenzioni le ho fatto sempre da me.

Il 2.2 MTJ è un motore affidabile a patto però che venga trattato in modo consono come manutenzione e percorsi, il problema che può affligge tale motore ma sempre in virtù di quanto detto sopra è la bassa pressione olio motore, tale problema scaturito dal famoso oring che accoppia il Pescante alla pompa olio.

Questo problema viene fuori a causa di mancate rigenerazione che diluiscono l'olio motore, già di per sé leggero essendo uno 0W20 e con una quantità olio minima 3.6lt quindi di conseguenza viene diluito facilmente ciò porta ad un deterioramento di tale oring che di conseguenza porta a Problemi di bassa pressione olio motore!

Il secondo problema che hanno avuto alcuni è la caduta dell'ingranaggio di reinvio del contralbero, tale ingranaggio gira su un cuscinetto il quale è ancorato ad una bullone, tale bullone si svita nello stesso senso di rotazione dell'ingranaggio e tale ingranaggio si smolla perché con olio molto contaminato, viene meno una lubrificazione corretta con tendenza di surriscaldamento e grippaggio di questo cuscinetto che con il surriscaldamento è vibrazioni fa si che il cuscinetto si sviti dal bullone (e non viceversa come molti dicono) e porta alla distruzione del motore.

Tutto ciò si evita facendo tagliandi regolari (Io li Faccio ogni 10.000km e non facendogli interrompere le rigenerazione)

Si alcune si è sentito anche della crepa del 4 cilindro, ma è accaduto su vetture mappate molto pesantemente o con problemi di liquido refrigerante/DPF intasato.

I sistemi ADblue su questi motori sono molto affidabili la mia è una MY19 tralasciando il sensore PM10 difetto delle prime sostituito con altro sensore il sistema funziona perfettamente!

Attualmente la mia Giulia 2.2 MTJ 160cv ATI RWD MY19 è prossima ai 100.000km ed è perfetta, ho due amici con due Giulia 2.2 Jtdm 150/180cv RWD MY16 con 200.000 e 224.000km manutenzione ordinaria e basta!

Un mio amico ha un gestione uno Stelvio di un rappresentante del 2021 2.2 210cv Q4 con 330.000km fatta solo manutenzione ordinaria e niente più!

Solo ad un amico ha comprato una Giulia 2.2 del 2020 190cv ritoccata e gli ha dato problemi di surriscaldamento dovuto al 4 cilindro ma la macchina appunto era pesante toccata!

Sono macchine da prendere con manutenzione ben documentate e certosine, eviterei di prendere quelle che hanno avuto problematiche di bassa pressione olio motore che se preso davvero nell'immediato è un conto se trascurato poi presenterà il conto e questo non si può sapere, da evitare quelle che hanno subito problemi di DPF intasato! In maniera continuativa.

È un sistema che funziona molto bene per portarlo ad avere problemi di intasamento devi essere davvero un cane!

Se questa che hai sotto mano unico proprietario, manutenzione precisa, sai la storia e non ha mai avuto i problemi da me descritto in primis bassa pressione olio motore alla prima accensione a freddo o sotto carico può andare tranquillo!

Importate la manutenzione ordinaria prima di quella descritta da casa madre e uno stile di guida idoneo!

Sono macchine con una componentistica sovradimensionata a partire da tutta la ciclistica e vanno davvero bene! Hanno costi di gestione abbastanza esosi, io facendo tutto da me mi costa Poco più della Panda 169 che ho per tutti i giorni, ma come ti affacci in rete assistenza menano ma sempre un pelo meno della concorrenza.

Io ed altri non ne siamo assolutamente pentinti del motore e delle vetture!

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Ale1997

Grazie ragazzi! Ho proposto cifra tonda, vediamo un po

Io sono alla seconda Giulia, entrambe prese nuove di pacca. La prima era una 190 AT8 RWD MY19, tenuta 4 anni e restituita a fine leasing con 110k km senza problema alcuno (tranne un faro che faceva i capricci ma sostituito in garanzia); fatta solo manutenzione ordinaria puntuale e sempre in rete ufficiale.

La seconda, quella attuale è una 210 AT8 AWD MY24 e, fatta eccezione per i 4 mesi di ritardo nella consegna, al momento ha avuto solo un problema al termostato (non saliva la temperatura) dopo un paio di mesi dalla consegna. Per il resto, sono a 60k km e tra qualche giorno dovrò fare il 3° tagliando.

Ciao, possiedo una 180cv diesel ZF8 del maggio 2017 con 163000 km.

I problemi indicati, ovvero quello del pescante e dei contralberi, sono in realtà abbastanza rari, in particolare nel caso dei contralberi parliamo di zero virgola zero %.

Entrambi sono comunque una diretta conseguenza di cattiva manutenzione/uso dell'auto, almeno nella stragrande maggioranza delle volte.

Se si fanno i tagliandi ogni 10/12000 km e si rispettano le rigenerazioni si abbassa enoememente il rischio di incorrere in essi.

Tuttavia, in via meramente cautelativa, si può intervenire quando arriva il momento di rifare la distribuzione.

In quella sede, essendo il motore smontato, si può sostituire l'O-Ring con quello in alluminio e mettere il frenafiletti forte nella vite dei contralberi, magari sostituendo anche la vite stessa.

Io probabilmente lo farò l'anno prossimo, quando scadranno i 5 anni dall'ultima distribuzione fatta.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da fuzz77

4 ore fa, grayfox_89 scrive:

Quanto potrebbe essere un prezzo "simbolico" ma corretto? Non voglio speculare, il proprietario l'adorava ed è venuto a mancare in maniera tragica. Pensavo, visto che sul mercato dell'usato questi modelli viaggiano tra 11 e 13 mila euro, di offrire 10mila euro perchè sia conveniente per entrambi

Valgono così poco sull’usato?

Assolutamente troppo bassi.

Un buon usato viene a 17/18000, lascia perdere offerte del genere, c'è sempre qualcosa che puzza sotto.

Una Giulia in vendita a 11k o è un cesso o ha 300.000km

Modificato 2 ore fa2 ore fa da fuzz77

Benzina valgono il doppio… e sulle mie a benzina (2017 280cv e 2019 quadrifoglio) mai avuto un problema in tutti questi anni.

Stelvio però sull'usato è più bassa di Giulia, banalmente perché ce ne sono di più.