Se si cerca la massima economia di esercizio, come già suggerito da altri, al momento credo che non ci siano alternative al GPL. Tutto sta a vedere però cosa accadrà alle accise applicate a quest ultimo, perché se dovessero aumentare, la convenienza sparirebbe, considerando anche i costi accessori di manutenzione che gravano sui veicoli a GPL.

Ciò premesso, anche io andrei su un FHEV Yaris o Jazz come prima scelta per affidabilità e qualità del powertrain. Altrimenti Clio per restare sul FHEV. Anche un buon MHEV potrebbe essere una soluzione, restando su Corsa (o altro "clone") se si è trovato bene, pur se col tricilindrico.

Sono anni che ciclicamente ne sento di tutto i colori sulle accise del GPL... Ma come sempre di concreto non c'è nulla.....

Io se dovessi valutare un'auto di quel segmento andrei in primis su Jazz e Yaris per una questione di affidabilità e di qualità generale.

Volendo contenere il budget al massimo, la Sandero ci sarebbe anche ibrida...

25k ci prenderei una bella Ypsilon... sorella della Corsa che tanto male non deve essere andata

Se è nella sua prassi cambiare auto dopo così pochi anni io personalmente eviterei di spendere troppi soldi, tra cinque anni ha concretamente il rischio di perderci anche il 70% del valore. Nel B personalmente io vedo come valide opzioni la già citata Sandero a GPL e la i20, sempre a GPL.

Se vuol cambiare genere e passare ad un piccolo SUV recentemente ho visto che ci sono degli ottimi Kamiq KM0 anche sotto i 20.000, in questo caso sono tutti benzina e, personalmente, ci monterei un impianto GPL. Questi sicuramente mantengono un buon valore nel medio termine e ci recupera almeno il 50% della spesa tra 5 anni.

Modificato 12 minuti fa12 min fa da Renault