Vedendo nel parcheggio dell'azienda per cui lavoro una Saab 9.5 3000 TiD, e sapendo che quest'auto ora è anche equipaggiata col 1900 JTD Fiat, mi chiedo: perchè c'è solo questo senso unico di motori? Perchè non possiamo usare il loro 3000 Diesel su (che so io), Thesis e 166? Premetto che non so ASSOLUTAMENTE NULLA di quel motore, quindi magari ho scritto una vaccata ... che ne dite?

Perchè nel 2005 arriva il 3.0 V6 MultiJet prodotto da Fiat con VM da 250cv e 540Nm...

già, ma nel frattempo... nel 2005 la Thesis potrebbe già essere storia...

quel motore isuzu sarebbe una vaccata su thesis, visto ke ha la stessa potenza del 2.4....

e poi la 9-5 monta il 2.2 opel, il 1.9 JTD e montato sulla 9-3......

quel motore isuzu sarebbe una vaccata su thesis, visto ke ha la stessa potenza del 2.4....

e poi la 9-5 monta il 2.2 opel, il 1.9 JTD e montato sulla 9-3......

Oltre ad avere una potenza specifica bassa è anche piuttosto scadente nell'erogazione, da diverse parti si criticava il turbo-lag...penso che sia meglio non averlo su una italiana :wink:

Ok, quel 3000 fa pena. Grazie per le risposte. Comunque, la vettura è una 9-5 SW con targhetta 3.0 TiD.

secondo me è perchè il 3.0 saab/GM ha 176 cv, il 2.4 mjet fiat ha 175 cv

e dire che ci siamo andati vicino...ricordo di aver letto da qualche parte,che effettivamente,quel motore doveva finire sotto il cofano della thesis,ma per fortuna,si dimostro' che il 2.4 5 cilindri,poteva arrivare a 175cv,senza problemi....

e dire che ci siamo andati vicino...ricordo di aver letto da qualche parte,che effettivamente,quel motore doveva finire sotto il cofano della thesis,ma per fortuna,si dimostro' che il 2.4 5 cilindri,poteva arrivare a 175cv,senza problemi....

di sicuro il 2.4 è superiore, ma possibilmente la immagine non guadagna lo stesso che col 3000 V6 di pari potenza