Tutte con identico pianale ( tipo 4 ) e sospensioni ( Esclusa 164 ). C'e' da dire che prima debutto' la Lancia ( 1984 ) poi la Fiat ( 1985 ) cosi' tutti intesero Fiat derivata da Lancia e non il contrario

A dirla tutta quello che fu inteso era anche la verità (come confermato da RobertoC di questo forum che lavorava in Lancia ai tempi):

il progetto fu tutto iniziato da Lancia Engeneering che era ancora una divisione separata da Fiat (la unirono in anni successivi) e poi fu demandato alle agli altri reparti tecnici delle altre case con in alcuni casi gia le modifiche tecniche studiate per gli altri modelli. L'unica che in realta differiva molto nelle sospensioni era la Saab perchè i tecnici svedesi si erano impuntati a non usare il Multilink posteriore a ruote indipendenti a doppi bracci di Lancia (gia usato con successo su Beta dal 72 e poi su Delta/Prisma e oggi su 156-147) ma vollero usare il meno sofisticato ma da loro piu conosciuto posteriore ad assale rigido, questo ha comportato ovviamente anche alcune modifiche alla parte posteriore del telaio.

Ok per SAAB, non me lo ricordavo. Intendevo che le regolazioni e gli angoli del MacPherson anteriore di 164 erano abbastanza diverse da quelle delle altre tre per esaltarne le qualita' dinamiche su strada.

Interessante che Barrichello non parla mai di questo weekend tragico dove lui é stato molto fortunato in occasione dell’incidente (1.5.1994).

Questa non me la ricordo... qualcuno potrebbe rinfrescarmi la memoria per favore? :cry:

http://www.simhq.com/_motorsports/motorsports_018a.html :

During second free practice on Friday Rubens Barrichello's Jordan-Hart seemed to run wide on the right hand side of the track. The car was immediately launched into a series of rolls an came to rest the right way up 150 meters further down the track. Barrichello was taken to hospital and Senna checked that he was OK and then went to visit him immediately the session had finished, staying with his compatriot until the Brazilian recovered consciousness.

On Saturday rookie Roland Ratzenberger was not to be so lucky. (...)

La sua Jordan aveva +/- 220 km/h in quel momento. http://f1.online.videos.free.fr/videos/an90/barrichello_imola94.mpeg

ot:me lo ricordo...Barrichello,sembrava sceso da un ring,tanto aveva gonfio il labbro....gli ando' veramente bene...

che una large "lancia" venderebbe di più e con maggiori margini. peraltro una "fiat" in quel segmento non è che la stiano aspettando tutti a braccia aperte! La Fiat dovrebbe fermarsi alla nuova stilo (a questo punto le cambierei anche il nome) con Panda, 199, Idea, 3+1 e suv.

la croma aveva il portellone dietro, una sw non hanno mai fatto

(in fiat sono completamente contrari a produrre sw medio-alte a buon pezzo) perche si potrebbero venderle.

invece la thema era berlina di cui c era la sw, pensando che all estero piu del 50 percento si vendeva sw)

per favore non produrre sw medioalte in futuro, bisogna pensare al prossimo anche straniero, anche lui ha il diritto di avere vendite

sul mercato italiano.

Interessante che Barrichello non parla mai di questo weekend tragico dove lui é stato molto fortunato in occasione dell’incidente (1.5.1994).

Questa non me la ricordo... qualcuno potrebbe rinfrescarmi la memoria per favore? :cry:

http://www.simhq.com/_motorsports/motorsports_018a.html :

During second free practice on Friday Rubens Barrichello's Jordan-Hart seemed to run wide on the right hand side of the track. The car was immediately launched into a series of rolls an came to rest the right way up 150 meters further down the track. Barrichello was taken to hospital and Senna checked that he was OK and then went to visit him immediately the session had finished, staying with his compatriot until the Brazilian recovered consciousness.

On Saturday rookie Roland Ratzenberger was not to be so lucky. (...)

La sua Jordan aveva +/- 220 km/h in quel momento. http://f1.online.videos.free.fr/videos/an90/barrichello_imola94.mpeg

Quel gran premio fu maledetto.

Venerdi Barrichello infortunato

Sabato Ratzenberger con la sua Simtek

Domenica

- incidente al via tra Lamy e Lehto fermo in griglia, una ruota sul pubblico due feriti gravi

- incidente a Senna

- fortunato P.Alliot che per poco non investe i soccorsi

-M. Alboreto perde una ruot ai box che travlge meccanici Lotus e Ferrari