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circuito di raffreddamento, caricare delle batterie per caricare altre batterie, quanta energia finisce sprecata?

O Foreskin, per coprire una cappellata ci vuole...

Penso fossero uno dei "famosi" optional obbligatori di Fiat (come il tergilunotto sulle Croma base) perchè non ricordo di averne mai vista una senza... discorso diverso la coeva T.ds X...

BMW / Maserati è nulla in confronto a questo!11!!1!!!! 🫨🫨🫨 ⚠️ SCOOP AUTOMOBILISTICO: ACCORDO SEGRETO NELLA NOTTE ⚠️Clamoroso nel settore: GMG Automobili e TONI Garage firmano una Joint Venture strategica!Arriva un'indiscrezione bomba che scuote le fondamenta del mercato automotive di fantasia. Fonti vicine all'ambiente dei poteri forti confermano che GmG e TONI sono stati avvistati ieri sera tardi in un noto autogrill, intenti a firmare un protocollo d'intesa segreto su un tovagliolo di carta. L'accordo prevede la nascita della "GMG-TONI Automotive Alliance", nata esplicitamente per contrastare lo strapotere tecnologico delle Officine aP. 🛠️ I dettagli del piano industriale trapelati:Il target: Un super-ammiraglia da ben 5,50 metri (perché 5,06 metri ad alcuni sembravano ancora troppo facili da parcheggiare). La carrozzeria: Una via di mezzo tra il transatlantico di GmG e le elaborazioni speciali della TONI Garage. Il motore: Voci di corridoio parlano di un propulsore alimentato esclusivamente a "fegato amaro", ideale per digerire i meme della concorrenza. La Calandra: Confermato l'enorme frontale illuminato, ma alle lettere G-M-G verrà aggiunta una "T" gigante retroilluminata a LED cangianti, che di notte ricorderà l'insegna di un motel americano anni '80. 📖 DIETRO LE QUINTE: Chi sono davvero GMG Automobili e TONI Garage?Per capire la portata del dramma, gli analisti hanno scavato nel passato dei due storici marchi, scoprendo una gestione societaria che ricorda molto i tempi d'oro di Pimp My Ride su MTV: GMG Automobili: Nata con la nobile intenzione di fare concorrenza ai grandi brand, si è subito distinta per la filosofia del "più è lungo, meglio è". Il loro reparto R&D è famoso per progettare auto partendo dal font della calandra e allungando il telaio finché non finisce il foglio da disegno. Se chiedi a GmG una citycar, molto probabilmente ti ritroverai in garage un transatlantico a trazione posteriore con i fari a fessura. TONI Garage: La vera officina custom del pollaio. Famosi nel giro per lo slogan: "Yo fratellino, ho sentito che ti piacciono i fari sottili, così abbiamo messo delle fessure nelle fessure, così puoi strizzare gli occhi mentre strizzi gli occhi!". TONI garage è quel posto dove entri per cambiare l'olio ed esci con sei monitor LCD nel passaruota, un acquario nel cruscotto e un motore modificato che fa più fumo di una ciminiera, ma rigorosamente omologato per il mercato dei sogni. L'unione delle due forze promette scintille: GmG ci mette i metri di lamiera, TONI ci mette l'esagerazione coatta. aP motorcompani trema? Non proprio, ma l'intrattenimento è assicurato.

La grande innovazione dei sedili anteriori uniti😂 Sulle kei car ci sono da anni

aP motorcompani | COMUNICATO STAMPA GLOBALOGGETTO: NUOVA COLLABORAZIONE STRATEGICA E ANTICIPAZIONE NUOVO MODELLO (SEG. B-SUV)Le Officine aP sono liete di annunciare la firma di un accordo di collaborazione in esclusiva mondiale con una delle icone più affascinanti, determinate e legate alla tradizione del territorio campano: Amelia, la celebre Strega del Vesuvio. La nota e carismatica professionista dell'occulto ha deciso di legare la propria immagine al prossimo, attesissimo modello della aP motorcompani: un B-SUV prettamente femminile, compatto, scattante e decisamente magico, pensato per le donne che non vogliono passare inosservate nel traffico urbano e non solo. Il reparto marketing di aP motorcompani ci tiene a precisare alcuni dettagli fondamentali per spegnere sul nascere inutili voci di corridoio: Nessun legame con la concorrenza: Qualsiasi riferimento a barconi o transatlantici di segmento E da oltre 5 metri presentati di recente da brand emergenti è puramente casuale. La vera Amelia punta all'efficienza, non ai centimetri di troppo. Dotazione di serie "Incantevole": Il nuovo B-SUV disporrà di un vano porta-oggetti magnetico progettato specificamente per custodire la Numero Uno e di un sistema di scarico ottimizzato per emissioni a base di fumo viola e bava di rospo. Stile inconfondibile: Linee sinuose, tetto a contrasto nero (come le piume di Gennarino) e una firma luminosa a LED che — a differenza di altre griglie illuminate verticalmente sul mercato — non ricorda l'insegna di una farmacia notturna. La Testimonial ha rilasciato la seguente dichiarazione: Il lancio ufficiale e l'apertura degli ordini del nuovo SUV-B avverranno prossimamente. Torino, 22 Giugno 2026 Ufficio Stampa aP motorcompani

in realtà dall'immagine diffusa - che è comunque quella di un concept - si vede che il design è continuo, come fosse appunto una seduta unica, ma i sedili sono separati e c'è di mezzo una sezione che probabilmente si può regolare a differenti altezze, forse a mo' di bracciolo:

Piu' che altro, arrivava molto dopo la Golf GTI, e tuttecle altre concorrenti , n pratica fuori tempo massimo. L'errore e' non aver lanciato una gti nel 1988 al lancio , magari col 2.0 ad iniezione di Thema.

Dedra e Delta

Ma si sà più o meno quando arriverà la 4xe?

Il Bronzo Met. 798 esordì nel 1974 insieme alla Special, durò per appena un biennio e già nel 1976 non fu più disponibile in gamma.

"io c'ero" ;-) ti assicuro che non si confondeva certo con la base. (Altro discorso la prima 1.8 16v, che addirittura di serie non aveva neanche i cerchi in lega). Più che altro il motore per qualche ragione non spingeva abbastanza. Abbastanza tipico dei primi 4v per cilindro aspirati, tendenzialmente pigri in basso. L'assetto era piuttosto rigido e i sedili Recaro delle pietre per gli standard (Fiat) dell'epoca.

Pelo, contropelo e contropelo con la riga in mezzo oppure... sentenza passata in giudicato, verdetto definitivo, irrevocabile ed esecutivo. Difficile trovare un margine per contestare quelle che scrivi.

perchè? in stellantis esistono Citroen, Fiat, Peugeot e Opel tutte sovrapponibili...tanto vale anche per un'ipotetica allenza BMW-Alfa

a me non è mai dispiaciuta, nonostante l'effetto autoblindo. ne ho viste davvero poche in giro, ma credo più per il prezzo rispetto al powertrain elettrico, che per lo stile

Stamattina Italpassion.fr ha lanciato questa info da loro fonte, secondo la quale, uno dei 2 misteriosi partner tirati in ballo da Filosa per Alfa e Maserati sarebbe BMW. Non conosco il grado di affidabilità del suddetto sito, ma se accadesse vorrei proprio vedere la reazione delle masse... Maserati: ci si aspettava un partner cinese, ma sembra che Stellantis stia negoziando anche con BMW Link articolo

Nelle ultime foto più reali, per strada, sembra più slanciata e migliora rispetto alle prime foto. Migliora, ma non al punto da farmela piacere.

Cortesemente spiegare, in sintesi, perchè sarebbe già "vecchia l'elettrica? E' molto grave. Leggendo distrattamente le caratteristiche mi sembrava di leggere percorrenze buone. Insomma si poteva puntare a tentare qualche teslaro o similari. Con un phev da subito bingo. Poi, taluni, addirittura fanno diesel mehv, ma lì è una vana speranza.

Gli interni della smart Concept #2 introducono una seduta continua, un’eccezionale efficienza dello spazio e un nuovo livello di qualità premium in un formato ultra-compatto. Una supercazzola per dire che non ha i sedili singoli, ma una panca. Così risparmiano pure sul meccanismo di regolazione. L'ultima frontiera del premiuns: la panca al posto dei sedili singoli. Tra l'altro 4ruote scrive: interni innovativi, non ha i sedili! Si pagheranno a parte, ho subito pensato.

Di tutte le Lancia Y, questa seire è la mia preferita, Y10 a parte. Ricordo che un mio ccollega ne avevauna con gli interni in pelle chiari e la teneva in modo maniacale. Una volta mi diede un passaggio, ma io ero appena sceso dal furgone della ditta e quasi mi vergognavo a salire in un abitacolo così elegante e raffinato e avevo paura di sporcare quei meravigliosi sedili. Quando dovetti acquistar ela mia prima auto, nel 2004, la Y era in testa alle mie preferenze, ma io volevo uan versione diesel. Visto che il 1.3 multijet ritardava il suo esordio ed inoltre mi aveva un po' deluso per la potenza, optai per una Micra 1.5 DCI, con motore più potente e con più coppia ed in più aveva le 5 porte. Ma come estetica e dinterni avrei preferito la Y.

Queste? Ma lì sono unite da un'ala a tutta larghezza

Credo che il render sia basato sulla H600 di Pininfarina

Non mi è mai dispiaciuta questa Megane (Zoe?) E-Tech, forse con questo FL perde un po di freschezza (mi fa pensare un po alla Tipo) la trama della losagna della "griglia" IMHO non è molto ben valorizzata. Nel complesso l'ennesimo lavoro IMHO poco riusciuto dell'attuale responsabile del design di Stellantis nella sua parentesi Renault.

Questa è carina, molto Lucid o Cadillac