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al club meeting di Arese, il responsabile marketing ha detto che non si poteva ancora sbilanciare in quanto comunque l'informazione non sarebbe rimasta riservata (giustamente, ha fatto bene). La mia sensazione è che siano ripartiti di nuovo da zero o quasi.No, Autobianchi. Ma parliamone altrove… Questo thread era stato aperto 9 anni fa con altro focus… 😉Scusate, ammetto di non aver seguite bene la vicenda nel thread sulla Pandina. Ma quindi, ricapitolando, Stellantis ha pensato bene di apporre sulle portiere di alcune Panda una patacca con scritto "Innocenti" per scongiurare che arrivasse Di Risio (o un altro brand cinese con un capannone in Italia dove sostituire gli stemmi) ad acquistare i diritti su questo marchio?
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Vorrei segnalare il malcontento dei piloti per le scarse prestazioni di Y rally 2 al rally di Roma. Mabellini ha rilasciato dichiarazioni shock e Crugnola, gran manico, sta facendo fatica a stare al passo con i migliori. Il succo probabilmente è che la macchina è nuova, ma il motore è vecchio e sembra il vero punto debole della vettura. Staremo a vedere cosa succederà, ma in tutti i casi, secondo me, a fine 2027, Lancia chiuderà il programma sportivo.Quindi le phev ci sarebbero state ma probabilmente sarebbero superate tecnologicamente, ora stanno lavorando su nuove phev più efficienti, ma su quali piattaforme ?tutto nuovo , Giorgi evo, o che altro ? GrazieQuesta arriva ereev?- Ieri
Il marchio Innocenti fa ancora parte del portafoglio di Stellantis. Sebbene sia un marchio silente (ovvero non ha modelli in produzione da anni), la proprietà è rimasta al gruppo automobilistico, ereditata attraverso la linea di passaggi storici da FIAT a FCA, fino alla fusione in Stellantis. Il destino di Innocenti (insieme a quello di un altro storico marchio storico, Autobianchi) è tornato al centro del dibattito a causa di un'ipotesi normativa del Governo italiano legata alla tutela del Made in Italy. L'idea era quella di poter revocare la titolarità di marchi storici inutilizzati da oltre 5 anni per poterli poi concedere in licenza a produttori terzi (anche stranieri, come i colossi dell'automotive cinesi) disposti ad aprire stabilimenti e produrre in Italia. Tuttavia, i vertici di Stellantis hanno confermato la ferma intenzione di mantenere e tutelare la proprietà di entrambi i marchi all'interno del proprio portafoglio, bloccando di fatto qualsiasi ipotesi di cessione o revoca forzata, anche per evitare che nomi storici del patrimonio industriale italiano finissero in mano a concorrenti esteri. Al momento, comunque, Stellantis non ha annunciato alcun piano industriale per rilanciare sul mercato vetture a marchio Innocenti. via GeminiOT Ai Ogura:"...Ai non va in palestra, è uno che cresce soprattutto guidando, mettendo chilometri nelle mani e sensibilità nella testa. Più manetta che bilancieri, più pieghe che piegamenti..." Anatomia di un pilota fuori dagli schemi (tutti gli avversari sono estremamente fisicati) GpOneHa un che di 500L Potrebbe vendere beneImmagino una piattaforma che userà anche Maserati, perciò Giorgio Evo o stla large (o cinesata) che farà da base sulla futura quattroporteScusate comunque non si capisce se Fca ha venduto il marchio a questa società, oppure se "Innocenti Italia"" è una cosa diversa dalla vecchia Innocenti.Quattroruote: "Della Lancia Gamma HF Integrale conosciamo già le prime caratteristiche tecniche grazie alle informazioni ufficiali comunicate nel corso del tempo: la piattaforma elettrica dual motor mette a disposizione 375 CV e 675 km di autonomia. Decisamente sportive le prestazioni, con meno di 5 secondi per toccare i 100 km/h da fermo."Comunque incredibile come siano riusciti a fare un mezzo casino in FIA anche con il regolamento 27. Quello che diceva riavvicinare i marchi li sta facendo ancora di più scappareWRC | Lancia, per ora il kit 2027 non è un'opzione possibile: "Oggi non ci sono le condizioni di budget e regole"Arriva ufficialmente negli USA! fiatusaFIAT® Topolino | All-Electric Urban Microcar & Low-Speed...Explore the 2026 FIAT® Topolino, an all-electric low-speed vehicle built for city travel with distinctive Italian design, efficient performance and limited availability. Il prezzo? 14.985$ + tasse
Trazione anteriore o posteriore?Un paio di info sulle tempistiche di i3 da Bimmerpost: la SOP della 50 xDrive avverrà durante questo mese; a Novembre 2026 verrà aggiunta la 40 xDrive; a Marzo 2027 aggiungeranno la M60 xDrive (e secondo me da questo momento saranno ordinabili le sospensioni adattive anche sulle altre versioni); a Luglio 2027 verrà aggiunta la versione 30 e ci sarà la SOP della i3 Touring NA1; da Novembre 2027 sarà possibile richiedere come optional i sedili ventilati su i3, iX3 ed iX4.Hanno aperto gli ordini per una versione di lancio 2 settimane fa. sono andato a farmi un preventivo che ci ho pensato seriamente, un po' di cose interessanti che ho capito: prima di settembre accettano ordini solo di questa i3 50 launch edition, che ha pacchetto M, innovation pack, ricarica 22kw. optional/allestimenti ad oggi e nel breve sono e saranno esattamente gli stessi della ix3. di fatto ci sono solo colori diversi (e stile interno un po' diverso). ancora zero news ad esempio dell'assetto a controllo elettronico o i sedili ventilati. la launch edition esce a 74k, con colori e messa in strada 76, che poi scontano. ordinandola ora stimano entro fine anno di consegnarla. Da settembre apriranno gli ordini della i3 50 "base" a 64k (6k in meno della rispettiva ix3), dopo arriveranno le versioni con motori e batterie piu piccole. In breve, ci ho pensato seriamente che mi piace molto, ma aspetto versioni a prezzi più umani.non è cosi semplice, porsche per la gt3 molto meno potente e copiosa ha dovuto lavorarci e ad esempio il vecchio 7m derivato dal Pdk è considerato non bene. Poi in coda non puoi fare frizioni pesantissime come una volta, nel traffico surriscaldi, rischio di sfollate , insomma non sarebbe cosi facile secondo me tornare indietro Comunque in pochi lo fanno notare, 12 cilindri viene "base" 400k , questa limitata 590k.... 190k di delta.... (un gt3 manuale quasi quasi ci stà)
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