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Rispondo perchè mi è capitata una cosa simile con un amico. Allora, se recedi dal finanziamento PRIMA della consegna dell'auto, il contratto si annulla e se vuoi la macchina devi poi rifare un contratto e pagare quello che è senza lo sconto, perchè lo sconto è subordinato al finanziamento stesso. Invece se targhi e ritiri la macchina, il contratto è perfezionato, in quel momento puoi contattare la finanziaria per il calcolo di estinzione anticipata, anche senza aver pagato nessuna rata. E' consigliabile però pagarne almeno una, così il finanziamento è totalmente concluso e attivo. Per legge sotto i 10k euro di debito non ci sono penali, sopra potrebbero applicare una penale dell'1%, devi leggere bene il contratto di finanziamento. Ma se lo sconto è di alcune migliaia di euro, conviene attivarlo e poi chiuderlo, pagherai la penale ma hai comunque risparmiato un sacco di soldi. Da quello che avevo capito anche quelli con VFG sono estinguibili anticipatamente, in quel caso è solo un posticipare il debito ma sempre debito è.

Lince vibes

Non siamo così Tranchant. Appunto Bentley erano delle COPIE di RR un po' con qualche cosa di sportivo. Sinceramente VAG per l'una e BMW per l'altra hanno letteralmente salvato i due marchi inglesi. Bentley ha sempre fatto vetture eleganti, ma principalmente sportive. Rolls l'eleganza e l'opulenza su tutto. Mi sembra che i due marchi (al netto di qualche cagata) stiano facendo ciò che è nel loro DNA. d'altronde sia Birkin sia Rolls e Royce, avevano in mente vetture del genere.

Sì ma l'unico modello che non sta perennemente in officina è quella con il V8 BMW.

Allora, va bene tutto, ma io un montante C così massiccio non penso di averlo mai visto. Qui siamo a livello del vano carico di un furgone. Poi mi si dirà che per le manovre tanto ci sono telecamere e sensori... ma appunto, se senza l'aiuto della tecnologia è impossibile fare manovra è segno che c'è qualcosa di sbagliato a livello di design. E comunque qui non si parla solo di visibilità, ma di vivibilità. Non oso pensare la sensazione di claustrofobia di chi dovrà viaggiare in terza fila nella versione a 7 posti. Ok, sono ormai un vecchietto brontolone, ma fino a qualche lustro fa la luminosità dell'abitacolo era un plus di cui i costruttori si fregiavano. Ora invece mi sembra che la superficie degli schermi interni aumenti a livello inversamente proporzionale con quella della superficie vetrata. Era davvero così proibitivo mettere una terza luce? Mi sembra tra l'altro che a livello globale la terza luce laterale stia diventando una soluzione sempre meno proposta nei nuovi modelli...

La Fastback funge un po da C-Hatch, che poi non siano il massimo da vedere sono anche d'accordo.

tutta sta alle esigenze che si hanno ,poi sulle stile "de gustibus".

gamma completa come per la X5 (che avrà pure l'idrogeno): diesel e benzina MHEV, benzina PHEV e BEV. bene così.

arrivasse la Freed ne venderebbero a secchiate visti i numeri del recente Ford Courier praticamente senza concorrenza sia tra le multispazio B sia tra le monovolume ormai scomparse, ma secondo me non esiste nemmeno con guida a sinistra quindi niente

Beh.....Piech l'ha di fatto salvata, come BMW ha salvato la Rolls Royce. Questo è doveroso menzionarlo. Nessuno di noi ha detto NO alle Bentley elettriche, tantomeno alla Spectre. Ciò che non capisco è il perché bisogna mettere inutili orpelli come appunto i suoni fake. Ok ci può stare a velocità basse un qualcosa per i pedoni, lo accetto, ma ciò che mi fa incavolare sono i sedili che tremano o il suono riprodotto di un v8 (AMG), la strimpellata di chitarra (Abarth), oppure le finte sgasate come dalla Hyundai N ecc. Ok......è palese, "prima era meglio" su questo siamo tutti d'accordo (o in parte)......però....il bello dell'auto elettrica è proprio il silenzio secondo me. E' impossibile ricreare le sensazioni di un motore a combustione reale in un simulatore. E' impossibile. Appunto è un simulatore, magari vicino alla realtà....ma completamente diverso dalla realtà. Per cui, hanno rotto le palle che l'elettrico è silenzioso ed è meglio, e adesso ci ficcano sotto i rombi dei motori? Neanche i simulatori full motion aeronautici riescono ad essere attinenti al 100% alla realtà, perché comunque le forze G te le sogni, le sensazioni che senti con le chiappe...per cui....si ok....valida alternativa......ma priva di qualsiasi sapore autentico. Quindi, l'auto elettrica non è l'auto a combustione, lasciamo il sound ai motori veri, e lasciamo all'elettrico quello che sa fare meglio, viaggiare in silenzio.

Al massimo Agila.

Se non sbaglio è prevista anche la Pick-up (non so se anche in EU). Comunque la Fastback ha più capacità di carico della Suv, anche grazie ai suoi +10cm di sbalzo posteriore. Comunque anche io la preferisco Suv, piu massiccia e monolitica.

A me piacerebbe molto, più "pura" ed elegante. Forse meno allineata alle mode attuali.

L'utente @Royy però mi sembra dicesse di voler esercitare il diritto di recesso che è tutt'altra cosa rispetto al voler estinguere il finanziamento in via anticipata. Per questo mi era sorto il dubbio che così facendo il recesso si estendesse in automatico anche all'acquisto dell'auto.

boh per me ripeto tutte brutte e senza senso. Ammazzano la capacità di carico e l'abitabilità ed il lunotto discendente su un SUV non ha semplicemente senso estetico perchè la rende ancora più sproporzionata.. ma è una mia idea

Moto GP 850 nel corso del 2027 sarà vicina alle performance sul giro delle MotoGP 1000. Come ho sempre sostenuto, hanno cambiato troppo poco e le performance (leggi rischio) restano uguali. https://www.gpone.com/it/2026/07/16/motogp/bulega-e-ducati-infiammano-i-test-di-barcellona-savadori-e-aprilia-a-nove-decimi?ref=highlights

io preferisco sempre la "Fast" ,e comunque in generale le Grizzly hanno piu personalità delle cugine francesi e tedesche

Stellantis allarga la famiglia delle piccole elettriche: dopo Fiat e Citroën arriva Opel Adam made by Pomigliano?

Insomma fatemi capì: le auto di segmento A non si fanno più perchè le case non ci guadgano ababstanza, quelle di segmento B idem, le segmento D sono troppo costose, le E non ne parliamo proprio....allora a sto punto chiudiamo tutta la baracca e buonanotte.

Si, ma infatti mi fanno schifo praticamente tutte, brutte e senza senso

Domanda legittima. La risposta per me è sì. Ma non perché RR produce suv e BEV. Perché si sta perdendo la natura di certi marchi addirittura togliendo il logo storico in certi casi

Beh il genere di auto è comunque radicato in UE, ad esempio BMW X2, Audi Q3 SPB, Renault Arkana ecc... Non è nulla che non si sia mai visto, quindi ci sta proporlo..

Con lei in macchina il Confort è sicuramente migliore .

La Grizzly col giusto prezzo farà il botto. La Fastback odiosa, sarebbe stata più utile un pickup

Primo test stampa (almeno a mia memoria), giudizio molto molto positivo del tester di Autocar, rimasto colpito dalla guida (e grazie, graziella, grazie a tutti, direte voi, ma non era cosi scontato) e dalla qualità generale anche degli interni. Autocar"Beautiful outside and in..." Alfa 33 Stradale is back as...Maserati donates MC20 chassis and V6 for a limited-run Alfa that drives as sweetly as it looks