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Che poi al momento è un brevetto per l'attacco, con una molla aggiuntiva per aumentare il comfort. Non c'è ancora nessun modello pratico ma siamo già "cazzo è già in concessionaria". Si fosse così solerti per una certa casa (e rivista) che spergiurava che ti cambiavano le sospensioni in base a allestimento e cerchi.... O per la necessità di zavorra per le versioni ipersportive vendute a carissimo prezzo e numeri bassi. -
Vedi, io sono d'accordo con te, però in questo caso il pregiudizio, quantunque sbagliato, è ahimè fondato. Sono salito qualche settimana fa su una Compass supermegafull che chissà quanto costa, oriento le bocchette dell'aria centrali e....una appare morbida, fin troppo, l'altra era così rigida che, pigiando con il dito, si è leggermente flessa la plastica prima che, a fatica, si orientassero le alette. Non sono un palpatore seriale, nè un feticista, sono dell'idea che "basta che non scricchioli in marcia va bene tutto"***, ma capisci che è un problema? ***e nel mio caso, da proprietario, le migliori sono state due giapponesi, Mazda 3 e l'attuale Auris.- 895 risposte
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urca... col tetto cosi' spiovente possono starci solo bambini fino a 10 anni mi sa...- 78 risposte
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Tesla offre da oggi la possibilità di aggiungere sulla Model Y la terza fila per €2'500. Per ora solo sulla AWD Premium
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Medium ci sarà in Brasile, la prima è 3008 prevista per il 2028. Poi che non sarà uguale alla nostra Medium è sicuro.- 895 risposte
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non voglio alimentare il sacro fuoco del pessimismo ma penso non sia da sottovalutare il fatto che questo modello è nato quando ancora c'era tavares , quindi non ho delle aspettative troppo alte . Per emergere sarebbe necessario motorizzazioni adeguate ai nostri tempi e quel qualcosa in più che ti faccia sentire dentro un' auto importante, cosa che ormai qualsiasi cinese sa fare bene. Comunque, anche se questo non ci fosse, credo sarà un' auto onesta che deve fare da base di partenza per il futuro di lancia, sempre sperando che un futuro glielo vogliano dare- 895 risposte
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In tempi di relativismo si passa agilmente dalla dannazione delle balestre delle corvette americane anni 90 all'apoteosi del 2026. All'avanguardia della tecnica. O gli americani avevano ragione e noi facevamo cinque bracci per il nulla oppure siamo all'ennesimo cost saving a discapito del confort.
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Allora io uso tutti i giorni una G61 e devo dire che qualche caduta sulle finiture l'ha, dal tappo accendisigari con bavetta, alla finitura dei portaoggetti nella parte basse dei pannelli porta. Ma per dire dopo 20k km pare nuova anche i sedili bianchi in pelle veganza. Poi sono tutte auto nate nei difficili periodi del covid, ci stà che ora rialzino un pò l'asticella delle finiture. Per il tettuccio se non sbaglio è per problemi omologativi, vedi anche audi nuove. Per il lunotto apribile, bello è ma quanto era utile? Io non lo usavo mai su 3er d'antan. -
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Purtroppo sulla M5 hanno tolto diverse cose.... tra le quali: led ambientali sulle porte posteriori i tastierini degli alzavetro sono gli stessi identici della 116i..... neri tra l'altro.... la qualità della (finta) pelle con cui rivestono la plancia è aberrante se apri la porta non senti il "profumo di cuoio" che trasudava nelle vecchie serie...senti un mix di Reuse & Recycle : a dire il vero anche la mia M3, che ha gli interni in Nappa Merino estesa, sono ben lontani dal profumare di pelle, purtroppo. la qualità percepita generale, quella intangibile, è decisamente (a mio avviso) inferiore a quella che la tua F92 emana. Ho una F90 e una F92 in casa, e credimi, parliamo la stessa lingua. Trovo assurdo che non abbia un tetto apribile vero, ma un pezzo di vetro come la Tesla (stessa pratica che fa anche Porsche sulla Cayenne e altri su altre auto) Trovo assurdo che abbiano tolto uno dei segni distintivi, sulla versione Wagon, delle Touring BMW, il lunotto apribile separatamente dal portellone. ecc ecc ecc In generale, probabilmente è lo stile più povero, minimalista e lineare a dare l'aria di "Teslata vestita a festa", ma come dici tu, la concorrenza fa anche peggio. Comunque riporto una cosa: ho avuto in prova una serie 3 touring come auto sostitutiva per il tagliando della mia, ieri qui faceva caldo, ok....ma non siamo a luglio. L'auto è rimasta controsole qualche ora, con mia sorpresa, alla messa in moto la parte centrale dello schermone era completamente blind. Quindi non erano utilizzabili clima, radio ecc, se non, a fatica, con comandi vocali che spesso neanche vengono rispettati alla lettera. IO mi domando ancora, cosa ci voglia a rimettere un banale nottolino di regolazione per le funzioni primarie. Da vero amante delle BMW, nonché cliente di lunga data, quale sono (siamo di famiglia), guarderò probabilmente altrove nel prossimo futuro. E lo dico con autentica tristezza. Lascio solo una possibilità alla G84 e alla nuova X5, ma se il risultato è una qualcosa simil G90.....allora lascerò perdere senza pensarci, poiché non C'è niente, al momento, che catturi la mia attenzione, neanche la G80 facelift, che rispetto alla mia pre FL, trovo peggiorata, sia dentro che nella fanaleria anteriore.....troppo risparmio ben visibile, per chi ha l'occhio allenato come me sule auto di Monaco.... -
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Sinceramente non so se faranno Medium o una ulteriore evoluzione della SUSW in Brasile, anche perché ci sono dei codici come J3U e P3U (quindi modelli più compatti o meno costosi delle nostre Compass e 3008) che dovrebbero essere riservati al sud america
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Ti è mai capitato di sederti in una NA5? Allora puoi rispondere tu stesso alla domanda 😎 I tempi delle F1x e F3x sono storia passata.
