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Y10 è entrata nell'immaginario italiano per più di una generazione, è un' auto pop ancora in circolazione. È stata la macchina della mamma o della zia per i bambini degli anni 80/90/2000 o per chi era giovane in quegli anni e l'ha potuta comprare nuova. Quel Claim pubblicitario ("Piace alla gente che piace") e quella silhouette squadrata sono stampati nella memoria visiva di chi sia nato tra gli anni '80 e i primi 2000.Se Renault è riuscita a trasformare il ricordo affettivo della Twingo in un remake elettrico, un’operazione analoga su una Y10 moderna avrebbe lo stesso potenziale in Italia (all'estero non saprei). Scusate per l'off topic 🙏
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Oddio, non credo a un raduno, era in piena settimana e pomeriggio inoltrato, in un Quartiere residenziale e tranquillo, lontano da luoghi di aggregazione. Oggi il mio più caro Amico ha accompagnato il padre a un' agenzia pratiche per il passaggio di proprietà, regalando la 27enne Punto "Sole" che acquistò nel '99. Purtroppo il papà la scorsa primavera ebbe una rovinosa caduta dalla bicicletta, porta ancora il collare, e non avendo usato più la macchina in tutto questo tempo, ha preferito disfarsene. Hanno messo un annuncio su un gruppo dedicato di Facebook specificando chiaramente che la vettura era in regalo....ebbene c'è stato pure chi ha risposto "In regalo ? Dov'è l' inghippo ?" E la pronta risposta fu " Nella sua testa !" 😆 ...certo che a volte la gente è proprio strana. La vettura, a parte il tetto, cotto dal sole, era in più che buone condizioni e con solo 101.ooo Km, eccola in un ultimo scatto che le ho fatto ier sera. ...ci mancherà. 😢
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Quidquid latine dictum sit, altum videtur. @Res Cogitans®, optima electio!
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...in Romania non riuscirebbe a passare integra il primo chilometro!
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Ma la macchina in rame non l'aveva già fatta Peugeot con la Onyx? (Inserire battuta sui furti di rame)
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Nigusil...a quanto dice il WEBB (https://it.wikipedia.org/wiki/Nigusil) altro non è che il caro vecchi Nikasil Per la gestione della sovrailmentazione elettronica di Saab, in realtà leggeva quello che accadeva in camera di combustione attraverso le candele (Trionic - Tre Ioni, poiché mappava tre parametri - Misfire, knocking e timing) e questo le consentiva di regolare in maniera accurata gli anticipi e ritardi, oltre a comandare la Wastegate del turbocompressore e l'iniezione (anche in funzione della tipologia di carburante, in termini di qualità). Poi scadde il brevetto e lo prese...BMW https://www.saabmagazine.it/buon-compleanno-trionic-5/
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Ma basta Giorgetto...basta! Non è una firma caratteristica, è sempre la stessa cazzo di macchina.
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forse così è un po' troppo normalizzata
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Mettetevi nei panni dei concessionari FCA: causa "l'abitudine" del Gruppo di non dare eredi ai modelli di successo, hanno dovuto negli anni "sostituire" Punto con Panda ed Ypsilon, Mito con 5oo Abarth, Giulietta con Renegade e Compass, ecc.... "Vendere" la 6oo come sostituta di 5ooX penso che sia stato uno dei mali minori di questi ultimi anni.... In qualche modo devono campare.....Se è nella sua prassi cambiare auto dopo così pochi anni io personalmente eviterei di spendere troppi soldi, tra cinque anni ha concretamente il rischio di perderci anche il 70% del valore. Nel B personalmente io vedo come valide opzioni la già citata Sandero a GPL e la i20, sempre a GPL. Se vuol cambiare genere e passare ad un piccolo SUV recentemente ho visto che ci sono degli ottimi Kamiq KM0 anche sotto i 20.000, in questo caso sono tutti benzina e, personalmente, ci monterei un impianto GPL. Questi sicuramente mantengono un buon valore nel medio termine e ci recupera almeno il 50% della spesa tra 5 anni.25k ci prenderei una bella Ypsilon... sorella della Corsa che tanto male non deve essere andatahttps://media.renault.com/new-renault-clio-rally5-to-be-unveiled-soon-and-on-the-start-line-from-2027/?lang=fra
é molto carina!! ma trovo che sia ancora troppo concept e poco vettura di serie. ad esempio, passerei ad una vernice bicolore e non in 3 tinte, i fari sono ok per le diurne ma mancano i gruppi ottici veri e propri, aggiungerei un porta targa sul frontale e dei cerchi meno concept e più "dietro ci sono dei dischi da raffreddare" 😍- 400 risposte
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Gran bella scelta, a mio avviso. Mi è capitato di guidare per poche decine di km una NX e dà davvero la sensazione di avere tra le mani un prodotto premium.Io se dovessi valutare un'auto di quel segmento andrei in primis su Jazz e Yaris per una questione di affidabilità e di qualità generale. Volendo contenere il budget al massimo, la Sandero ci sarebbe anche ibrida...Sono anni che ciclicamente ne sento di tutto i colori sulle accise del GPL... Ma come sempre di concreto non c'è nulla.....Se si cerca la massima economia di esercizio, come già suggerito da altri, al momento credo che non ci siano alternative al GPL. Tutto sta a vedere però cosa accadrà alle accise applicate a quest ultimo, perché se dovessero aumentare, la convenienza sparirebbe, considerando anche i costi accessori di manutenzione che gravano sui veicoli a GPL. Ciò premesso, anche io andrei su un FHEV Yaris o Jazz come prima scelta per affidabilità e qualità del powertrain. Altrimenti Clio per restare sul FHEV. Anche un buon MHEV potrebbe essere una soluzione, restando su Corsa (o altro "clone") se si è trovato bene, pur se col tricilindrico.Jazz, Yaris(Mazda2 Hybrid), Swift(anche se segmento A), Clio, MG3 per le full hybrid. Altrimenti una EV, se si può. Se vuole rialzetta Yaris Cross, ma solo usata si trova a quelle cifre.
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