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Ragazzi il "padrone" non è lo stesso. Ci sono dinamiche interne diverse da un tempo. Inoltre, Maserati ha dovuto imprecare per settare la cattiveria dei V8 Ferrari con un cliente di Maserati che non vuole quell'erogazione. Ora si farebbe tutto più facilmente con l'elettronica, ma vi ricordo che Maserati ha sviluppato il proprio V6...un signor V6 tra l'altro. Maserati non ha bisogno di Ferrari per i Motori. Ha bisogno di altro da "condividere" un po' come è stato fatto nel duo Quattroporte - Thesis.
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Confermo di averne viste. Su 127 seconda serie, almeno, il grigio metallizzato c'era. Sulla prima serie probabilmente no. Altra faccenda quanto fosse diffuso. In quegli anni, era appannaggio soprattutto di auto "di classe", tra le utilitarie (per capirsi, fino al segmento C compreso), era una tinta un pò snob e/o da "terza età".MemasGP Come rivelato da GPOne, Raul Fernandez alla fine resterà in Trackhouse e c’è di più: lunedì proverà la Aprilia 850 insieme al già confermato Marco Bezzecchi. In attesa delle ufficializzazioni che dovrebbero finalmente arrivare, sembra che siano quasi tutti al loro posto i tasselli in vista del 2027. Nulla da fare per Luca Marini, che proverà a strappare una sella in Tech3, froteggiando Gonzales/AgiusBeh "breve periodo", per 22 anni è saldamente rimasta fra la 2a e la 5a posizione fra le auto più vendute, e 1a nel '94. In totale, le Uno costruite in Brasile furono 3.6mln.
Perché curiosa? Il grigio metallizzato era una tinta ufficiale nella gamma colori della 127, per quanto molto poco gettonata. Questa circola nella nostra città, anche se si vede in giro molto raramente:
troppo piccola e fragile. le Uno Brasile invece per un breve periodo spopolarono.In sud America la Panda storica non è mai arrivata vero? Mi ha sempre sorpreso che fosse rimasta confinata in Europa, in sud America avrebbe avuto molto senso. Chissà se capiranno i richiami all'originale@Osv I think that website you linked it is under the pay wall and from what I know the author has started to write for another site which is of course under the pay wall.Da Autosegredos ecco delle foto spia della GPanda brasiliana (Argo) con componenti definitivi in colorazione "Blu Amalfi". Oltre alle differenze già elencate nei precedenti post, avrà sedili e bracciolo centrale differenti rispetto a quelli presenti qui e sarà il primo modello Fiat prodotto a Betim a offrire sei airbag. Link all'articolo (anche se al momento il sito è irraggiungibile): https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-fiat-argo-t200-mhev-cvt-2027-flagramos-a-versao-topo-de-gama-e-seu-interior/
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