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  1. Ultima ora
  2. Detto che non sono concorrenti per le dimensioni diverse, a me pare che le plastiche di 600 siano più vicine a quelle di Duster che a quelle di Captur. Del resto all'interno di Stellantis Fiat è stata collocata molto in basso.
  3. Considerate che ad esempio sull'APP ufficiale di Villa d'Este non c'è caricata e lo show inizierà il 24 Maggio.
  4. Ottima davanti e lateralmente fino a dove finiscono le portiere; poi non la capisco e resto in attesa di altre immagini meglio definite, per capire i dettagli, anche se le proporzioni del posteriore (che sembra di derivazione da una quattro posti) non sono le migliori.
  5. La C3 attuale viene ribattezzata C3 Origin. Per quanto tempo affiancherà la nuova generazione?
  6. Conferme su Leapmotor. Durante una conferenza stampa, il presidente di Stellantis per il Sud America, Emanuele Cappellano, ha evidenziato l'importanza degli investimenti per Betim e parlato anche della partnership tra Stellantis e Leapmotor: in Sud America, il brand cinese arriverà entro la fine dell'anno. "Vediamo Leapmotor come un'aggiunta preziosa al nostro portafoglio, complementare agli altri nostri marchi in termini di posizionamento e innovazione", ha spiegato Cappellano. Per ora è confermato il lancio solo della Suv C10, mentre la T03 è esclusa dai programmi immediati per una questione di costi e per evitare che la piccola elettrica cannibalizzi altri modelli presenti sul mercato brasiliano. Non è ancora chiaro se le vetture della Leapmotor verranno anche assemblate in loco. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/21/stellantis_nuovi_investimenti_brasile_leapmotor.html
  7. Assolutamente semplicissima e la gradisco; sarebbe ora di trasportare qualcosa del genere in produzione
  8. Mettiamola così. Per vedere l'esatto collocamento sul mercato, anche se possiamo definirla per dimensioni una piccola compatta stile Fabia ma con un'altezza che strizza l'occhio ai B Suv, lo vedremo con Pandona. Pandona che però guardando a C3, non è così distante come misure da 600 ma che potrebbe/dovere avere un prezzo più basso.
  9. In certi casi non ci si pone il problema 😝😂
  10. Non sarà un capolavoro, ma rispetto alle ultime produzioni BMW sono 100 passi avanti. È anche vero che quando fai una sportiva bassa e con buone proporzioni di base è difficile che venga fuori un rutto, però voglio essere ottimista, e vederci un segnale di cambiamento nello stile del marchio tedesco. Magari hanno capito che la semplicità a volte paga.
  11. Arriva la Mustang berlina Secondo Autocar UK, Ford sta pensando ad una berlina V8 utilizzando il sub brand Mustang. Curioso come in Ford stanno di nuovo investendo sulle sedan dopo che le hanno soppresse e non sono più richieste come una volta e la Charger verrà offerta con il sei cilindri. Ford aveva una line up pazzesca, una delle più complete al mondo insieme a Toyota e al giorno d'oggi non hanno più idea di cosa vogliono produrre in futuro... Fonte: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/four-door-ford-mustang-super-saloon-pipeline
  12. Se tirano fuori una Z4 con questi stile i secondo me esce bellissima. A me non dispiace come stile, finalmente un doppio rene bello.
  13. ...pare fatta da Castagna! Sinceramente non posso dire che é brutta ma nemmeno che mi emoziona!
  14. Oggi
  15. Mi spiego meglio . Mettiamo due prezzi di listino . ( al netto di promozioni ) Fiat 600 1.2 Hybrid 24.950 Dacia Duster 1.6 Hybrid Expression 26.400 Renault Captur 1.6 e tech Techno 29.650. Il power train Renault è più sofisticato di quello Stellantis, e questo si vede dai prezzi di listino. Ma a parità di power train Renault costa 3.200 euro di più di Dacia . Sia per dotazioni, sia per l'uso di un pianale semplificato di Duster rispetto a Captur, sia per l'utilizzo di materiali e componentistica più sofisticata. Fiat rispetto a Renault ha componentistica , materiali e dotazione paragonabili, ma un power train molto meno sofisticato. Di qui il maggior costo di Renault.
  16. F1 | ANDRETTI CONTINUA AD ASSUMERE: ARRIVA SYMONDS COME CONSULENTE La spinta di Andretti verso la Formula 1 non si è fermata nonostante un primo rifuito da parte degli organizzatori della serie. Dopo Nick Chester, la scuderia americana ha assunto anche Pat Symonds per rafforzare l'organico: l'ingegnere britannico ha avuto un ruolo chiave nella stesura dei regolamenti del 2022 e del prossimo ciclo tecnico. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-andretti-colpo-symonds-per-rafforzare-la-candidatura-del-team/10613751/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it
  17. Metto qualche storica. Oggi iniziamo con uno dei primi Fiat Ulysse 2.1 JTD I Serie MY99 immatricolato a Marzo '99, circa un mese dopo l'uscita dell'aggiornamento di metà carriera che interessò anche i gemelli francesi. Un mio desiderio è vederne uno a targhe bianche di questo restyling, qualche esemplare è sicuramente esistito ma oggi se ne restano una paio è tanto. Una delle ultime prima del restyling invece questa Fiat Panda 750 CL '91 in buonissime condizioni e in una tinta che le sta benissimo, notiamo anche che ha il GPL che le farà avere dei consumi praticamente nulli. Molto impolverata ma relativamente in discrete condizioni questa Renault Clio 1.2 RN 3p I Serie Ph.3 '98, risulta immatricolata ad Aprile, quindi è una delle ultime prima dell'arrivo della seconda serie, non comunissime a tre porte quelle "finali". Questa Skoda Felicia 1.3 GLX I Serie '95 è stata una presenza fissa per anni e anni nella mia zona, purtroppo abitava in una via che funge da sbocco per l'uscita della tangenziale ed è stata presa in pieno da un'auto in corsa (non è la prima volta che capita su un'auto parcheggiata lì) vendendo totalmente distrutta e successivamente demolita. Un peccato sia per il colore raro sia perché trovare Felicia così anziane è quasi impossibile. Ecco una foto scattata dopo il sinistro. Se aguzzate un po' la vista sullo sfondo della foto potete capire in quale particolare serata ho fotografato questa Rover 45 1.8 4p I Serie '00, una presenza fissa da un paio di anni nella mia zona, si trova in un punto in cui è quasi impossibile scattare foto senza essere notati e non a caso ho approfittato di quella serata per passare inosservato. Decisamente rara la configurazione a quattro porte su questa vettura. Anni fa vi ho già proposto un paio di scatti di quest'Autobianchi Y10 Fire I Serie '88 che per fortuna non è peggiorata di condizioni rispetto i primi scatti anche se la ruggine presente sotto la porta non lascia presagire nulla di buono circa le condizioni del sottoscocca. Anche di questa rarissima Autobianchi Y10 1.1 Avenue III Serie '94 vi ho proposto uno scatto serale tempo fa, oggi vi propongo invece un piccolo reportage fotografico di questa particolare versione dotata di interni in alcantara dedicati, la versione più desiderabile dalla serie conclusiva per i miei gusti, la salverei molto volentieri. Versione rara anche per questa Fiat Punto 60 Selecta 5p I Serie '99 dotata di cambio automatico, credo sia l'unica Selecta in rosso che abbia mai visto. Orrendi i copricerchi moderni che monta. Molto poco comune la tinta marroncina (magari qualcuno conosce la denominazione esatta) di questa Fiat Tempra 1.6 SX I Serie '93 con una delle ultime targhe modenesi senza lettera, peccato per le condizioni precarie, ormai le Tempra sono sparite quasi del tutto, soprattutto in versione berlina. Per chi conosce i miei gusti in fatto di targhe sa quanto io adori le NA-W, questa Volkswagen Golf 1.4 GL III Serie '93 con una delle primissime targhe di questo lotto è quindi veramente esaltante per me. Ho fatto una ricerca cercando tutte le targhe precedenti sino alla prima NA-W (assegnata ad una Peugeot 106 rubata e mai ritrovata) e più vecchia di questa gira soltanto una Fiat Uno con targhe precedenti di una decina di cifre, delle altre non vi è traccia di circolazione negli ultimi anni e sono state, presumibilmente, tutte demolite. Molto bella anche la Golf in se comunque, i cerchi col canale allargato non ho la certezza siano originali. Concludo con questa fenomenale Citroen Xantia 1.8i Ph.1 immatricolata a Maggio '93 e quindi una delle primissime consegnate da noi, oggi l'Xantia rappresenta già di per se una grande rarità sulle nostre strade, poi un esemplare a targhe provinciali così anziano è praticamente introvabile, risulta anche in ottime condizioni. Purtroppo la foto l'ho fatta al volo e permette di apprezzare soltanto il frontale, che è comunque la parte più caratteristica dei primi esemplari dato che appena un anno dopo il Double Chevron venne spostato dal cofano alla mascherina. Anche qui una nota sulla targa, è la prima targa provinciale di Gorizia che entra nel mio archivio in tredici anni di avvistamenti!
  18. Lamborghini, le supercar elettrica sono ancora lontane Il CEO del marchio del Toro ha parlato del possibile arrivo di una supercar EV nella gamma del brand [...] Ad esprimere tutto lo scetticismo del Toro nei confronti dell’elettrico è stato il CEO del brand Stephan Winkelmann: “Attualmente le supercar elettriche non sono un prodotto che sta vendendo – ha spiegato l’amministratore delegato della casa automobilistica bolognese, come riportato da Automotive News Europe – È troppo presto e dobbiamo vedere in futuro se e quando ciò accadrà.” Intanto Lamborghini continua a seguire con attenzione da vicino l’evoluzione normativa riguardante i carburanti sintetici, in particolare in ottica 2035. https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/lamborghini-elettrica-supercar-efuel-nuovi-modelli
  19. Ma avete tutti rimosso che IL TOP DI GAMMA Golf GTI aveva il plasticone? e nessuno ha mai rotto le palpebre
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