Permettetemi un piccolo OT

Quando vedo la Miata,che e' Mazda e quindi Ford,mi chiedo :

perche' lei ha sfondato e Barchetta no ?

I motivi sono molteplici:

La TP è uno di questi ma influisce al max 25-30%

La presenza negli USA è un altro motivo fondamentale.

Quando Miata è stata presentata (1989) spider Fiat (derivato 124) era sparito da anni. Spider Alfa (derivato duetto) era in piena crisi esistenziale con Aerodinamico 2.

Gli spider inglesi che tradizionalmente avevano sempre ben venduto negli USA erano spariti o come marchi (MG e Triunph) o come modelli spyder (Lotus).

I jap che di fantasia ne hanno poca, ma di capacità di copiare ne hanno tanta; hanno capito che un marchio come Mazda, sconosciuto ai più e conosciuto a pochi (esperti) come i detentore dei diritti Wankel, avrebbe potuto salire alle ribalte mondiali grazie a quella nicchia.

Hanno preso la meccanica Alfa Spider e la hanno copiata, dalla testa del bialbero 1.6 copia esatta di quello Alfa, alle decine di marmitte provate prima di identificare un suono che riconducesse a quello Alfa.

Visto che Lotus Elan (quella originale, quella vera) era stato uno degli Spyder più apprezzati per la linea, a lei si sono ispirati.

Hanno aggredito il mercato USA con un prodotto accessibile ai giovani (i prezzi erano contenuti), semplice ma tradizionale dal punto di vista meccanico, bello come nessuna Jap ma affidabile come una Jap e non come una GB, divertente come un' Italiana ma senza i problemi di queste.

Il successo negli USA è stato dirompente, Alfa si è trovata ad inseguire con la "serie 90" arrivata dopo; e gli inglesi...........gli Inglesi di Lotus si stavano facendo massacrare da GM che in quegli anni metteva in produzione una TA con motore Jap (Isuzu).

Dopo gli USA il successo è stato forte nella patria degli spyder (GB) e nella patria degli amanti degli spyder (D) che allora avevano solo l'innarrivabile Z1.

Mazda ha creduto nel prodotto, e quel prodotto è stato il simbolo di Mazda (forse l'unica ragione di esistere) per oltre 10 anni.

Fiat con barchetta, rinunciando ai mercati USA e GB aveva già rinunciato ad una buona fetta del mercato spider.

......e poi dopo pochi anni, si era già stufata di credere nel mercato degli spider........e poi siccome le sfighe non vengono mai da sole, la vicenda della Maggiora ci ha messo del suo, e una volta risolta questa ci sono problemi più importanti nel gruppo di come rilanciare un spider....

penso che la Barchetta poteva e può benissimo avere successo in italia magari come seconda auto da tenere al mare.

mica che vedo solo delle cagosissime Smart cabrio....purtroppo non sempre il prodotto migliore vince....

aggiungi che quando è nata la Miata la Mazda NON era della Ford...

Fiat coupe' ha venduto bene pur essendo a traz.ant

Penso che non ci abbiano creduto,come con molti altri buoni prodotti

aggiungi che quando è nata la Miata la Mazda NON era della Ford...

...e a livello d'immagine (e non solo) FORD ha acquisito di più "il marchio di Miata" che non "il marchio del wankel".

Miata negli anni 90 è stato il simbolo del marchio, come B per MG negli anni 60/70.

Miata/mx5 è stato lo spider più venduto di tutti i tempi.

Miata/mx5 è stato lo spider più venduto di tutti i tempi.

Grazie per la storia sulla genesi di MX-5!

ciao

bella...indubbiamente interessante per prezzo e caratteristiche...una evergreen che si riconferma tale...

qualcuno sa il prezzo?

Queste sanno molto di autentiche, non photoshoppate.

Speriamo che la meccanica sia rimasta all'altezza (e il peso ridotto).